[发明专利]一种汽车巡航控制系统及其控制方法

权利要求书

1. 一种汽车巡航控制系统，其特征在于：包括中央处理单元（1）、控制键盘（2）、存储单元（3）、发动机ECU（4）、变速器控制器（5）、车速传感器（6）和伺服电机（7），所述中央处理单元（1）分别与控制键盘（2）、存储单元（3）、发动机ECU（4）、变速器控制器（5）、车速传感器（6）和伺服电机（7）相连，所述控制键盘（2）安装在汽车控制台上，所述伺服电机（7）安装在汽车节气门上，并与汽车节气门相连。

2.根据权利要求1所述的一种汽车巡航控制系统，其特征在于：还包括发动机转速传感器（8）和节气门位置传感器（9），所述中央处理单元（1）分别与发动机转速传感器（8）和节气门位置传感器（9）相连。

3.根据权利要求1所述的一种汽车巡航控制系统，其特征在于：还包括显示屏（10），所述显示屏（10）安装在汽车控制台上，并与中央处理单元（1）相连。

4.根据权利要求1或2或3所述的一种汽车巡航控制系统，其特征在于：还包括导航装置（11），所述导航装置（11）与中央处理单元（1）相连。

5.根据权利要求4所述的一种汽车巡航控制系统，其特征在于：还包括无线通信模块（12）和远程电脑终端（13），所示中央处理单元（1）与无线通信模块（12）相连，所述无线通信模块（12）设置在汽车上，并通过无线通信网络与远程电脑终端（13）相连。

6.一种汽车巡航控制系统的控制方法，其特征在于，包括以下步骤：

步骤一：系统初始化；

步骤二：中央处理单元（1）读取当前汽车行驶路段的车速上限信息，计算出汽车在当前路段的百公里油耗额定值和百公里油耗实际值；

步骤三：中央处理单元（1）读取当前汽车行驶状态；

步骤四：中央处理单元（1）判断汽车是否处于巡航状态，如果是则执行步骤五，否则跳转至步骤九；

步骤五：中央处理单元（1）判断百公里油耗实际值是否大于百公里油耗额定值，是则执行步骤六，否则跳转至步骤八；

步骤六：中央处理单元（1）从存储单元（3）中读取该额定值对应的变速器速比、发动机转速和节气门开度信息；

步骤七：中央处理单元（1）根据车速和发动机转速计算出变速器速比，通过变速器控制器（5）调节变速器速比，通过发动机ECU（4）调节发动机转速，通过伺服电机（7）调节节气门开度，使汽车百公里油耗到达额定值，之后跳转至步骤二；

步骤八：中央处理单元（1）读取车速传感器（6）检测的车速数据，并判断车速是否大于当前路段的速度上限，是则跳转至步骤六，否则跳转至步骤十；

步骤九：中央处理单元（1）读取车速传感器（6）检测的车速数据，并判断车速是否大于当前路段的速度上限，是则跳转至步骤二，否则执行步骤十；

步骤十：中央处理单元（1）判断汽车百公里油耗实际值是否小于百公里油耗额定值，是则执行步骤十一，否则跳转至步骤二；

步骤十一：更新本车和远程电脑终端（13）上的百公里油耗额定值及其对应的车速数据、发动机转速数据和节气门开度数据，之后跳转至步骤二。

7.根据权利要求6所述的一种汽车巡航控制系统的控制方法，其特征在于，所述步骤二包括以下分步骤：

分步骤一：中央处理单元（1）读取导航装置（11）发送的当前汽车行驶路段的位置和车速上限信息；

分步骤二：中央处理单元（1）从存储单元（3）中读取该路段的百公里油耗额定值；

分步骤三：中央处理单元（1）读取发动机ECU（4）发送的喷油脉冲数据和车速传感器（6）检测的车速数据；

分步骤四：中央处理单元（1）根据喷油脉冲数据、喷油器结构参数和车速数据计算出百公里油耗实际值。

8.根据权利要求6所述的一种汽车巡航控制系统的控制方法，其特征在于，所述步骤十一包括以下分步骤：

分步骤五：中央处理单元（1）将设定的百公里油耗额定值更新为该实际值，并通过无线通信模块（12）将其发送到远程电脑终端（13）；

分步骤六：中央处理单元（1）读取车速传感器（6）检测的车速信息、发动机ECU（4）检测的发动机转速信息和节气门位置传感器（9）检测的节气门开度信息；

分步骤七：中央处理单元（1）将车速数据、发动机转速数据和节气门开度数据存储到存储单元（3），并通过无线通信模块（12）发送到远程电脑终端（13）。