[发明专利]汽车使用权限控制系统及方法无效
申请号: | 201210064723.9 | 申请日: | 2012-03-13 |
公开(公告)号: | CN102529888A | 公开(公告)日: | 2012-07-04 |
发明(设计)人: | 杨宏宇 | 申请(专利权)人: | 鸿富锦精密工业(深圳)有限公司;鸿海精密工业股份有限公司 |
主分类号: | B60R25/00 | 分类号: | B60R25/00;B60R16/02;E05B49/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 518109 广东省深圳市*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 汽车 使用 权限 控制系统 方法 | ||
技术领域
本发明涉及一种汽车使用权限控制系统及方法。
背景技术
现今社会,汽车已经成为人们日常出行的主要代步工具。通常情况下,一辆汽车只配备有一至两把钥匙,只有持有汽车钥匙的用户才能够使用该汽车。当没有该汽车钥匙的用户想要使用该汽车,而持有汽车钥匙的用户又不能及时将钥匙送至需要使用汽车的用户手中时,会给用户导致不便。例如,当车主没有使用汽车而带着该汽车钥匙外出时,另一用户要向车主借用汽车,但此时车主不能及时将钥匙借给需要使用汽车的用户,从而造成汽车使用的不便。或者某一团体或公司中的多人共用一辆汽车时,因为钥匙数量的限制往往因为钥匙不在急需使用汽车的用户的手中,导致该用户不能及时使用汽车,同样会给用户的工作和生活造成不便。
发明内容
为了解决上述问题,本发明提供一种汽车使用权限控制系统,该汽车使用权限控制系统包括一汽车解锁单元、一汽车控制单元以及至少一移动通信单元。其中,该汽车解锁单元包括第一通信模块、第一存储模块、第一输入输出模块以及处理模块,该第一通信模块用于与该汽车控制单元及该移动通信单元进行通信;该汽车控制单元包括第二通信模块、第二存储模块、验证模块以及汽车控制模块;该移动通信单元包括第三通信模块、第三存储模块以及第二输入输出模块,该第三存储模块中存储有该移动通信单元的特定身份信息,该第二输入输出模块响应用户输入产生请求使用该汽车的请求信息,该第三通信模块将该请求信息发送至请求使用的汽车对应的汽车解锁单元;该汽车解锁单元的第一通信模块接收到该请求信息后,该处理模块发出提示信息提示该汽车解锁单元的持有者确认是否同意该请求,若该汽车解锁单元接收到持有者输入选择同意该请求,则该处理模块生成一授权信息并通过该第一通信模块将该授权信息发送至该移动通信单元和该汽车控制单元,该汽车控制单元与该移动通信单元分别将该授权信息存储至该第二存储模块和第三存储模块中,该第二输入输出模块响应用户的操作将该授权信息发送至该汽车控制单元,该汽车控制单元中的该验证模块获取该移动通信单元发送的授权信息并比较该移动通信单元发送的授权信息与该第二存储模块中存储的汽车解锁单元发送的授权信息是否一致,若一致,则该汽车控制模块解除对汽车的锁定。
本发明还提供一种汽车使用权限控制方法,该方法包括步骤:汽车解锁单元接收来自移动通信单元的使用一汽车的请求信息;汽车解锁单元接收使用该汽车的请求信息后,提示用户确认是否同意该请求;若用户不同意该请求,则生成一拒绝信息;若用户同意该请求,则生成一授权信息并发送至产生该请求信息的移动通信单元及汽车控制单元;汽车控制单元接收移动通信单元发送的授权信息;判断该移动通信终端发送的授权信息与汽车控制单元接收到的授权信息是否一致;若不一致,则保持该汽车的锁定状态;若一致,则解除该汽车的锁定,使得该汽车能够启动。
本发明中的汽车使用权限控制系统和方法,使得没有汽车钥匙的用户通过向持有钥匙的用户发送使用该汽车的请求,并在得到持有钥匙的用户允许后,可以临时使用该汽车,以达到汽车方便使用的目的。
附图说明
图1为本发明一实施方式中汽车使用权限控制系统的架构示意图。
图2为本发明一实施方式中汽车使用权限控制方法流程图。
主要元件符号说明
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