[发明专利]配气机构减震系统

说明书

技术领域

本发明涉及一种减震系统，特别涉及内燃机配气机构的减震系统。

背景技术

随着汽车、摩托车等车辆技术的日趋成熟，使用者对于车辆的舒适性方面的要求越来越高，减少震动、降低噪音就是其中之一。

作为车辆的动力源，车辆的内燃机进行高速运转。在内燃机的运转期间，气缸的进、排气门以每分钟数千次的频率进行开启和关闭。每关闭一次就对汽缸头产生一次撞击，这种撞击成为了车辆的主要震源，其震动而产生的噪音通过摇臂轴传到内燃机的外部，成为了车辆的主要噪音源。

目前，作为减少这样的震动和噪音的手段，主要采用将噪声源严密包裹以进行隔音的手段，和在震动和噪音的传递传播途径中设置吸收震动和噪音的垫片等以阻断震动和噪音向驾驶舱或外界传递的手段。

然而，采用上述手段进行隔震减噪的方法，需要额外添加包裹装置或者垫片等零部件，这不仅增加了内燃机自身的重量，而且制造及装配成本也比较高。

发明内容

本发明是为解决上述问题而完成的，其目的在于提供一种配气机构减震系统，该配气机构减震系统无需增加零部件即可达到减震降噪的效果，而且制造及装配成本低廉。此外，本发明的其它在于提供一种具有本发明的配气机构减震系统的内燃机和具有该内燃机的车辆。

为实现上述发明目的，根据本发明的一个技术方案提供一种配气机构减震系统，包括摇臂轴和可转动地支承在该摇臂轴上的摇臂，其特征在于，所述摇臂轴的内部设有油道，所述油道具有至少一个出油口，并且所述出油口设在所述摇臂轴承受来自所述摇臂的冲击的部位附近。

优选所述摇臂轴的外周面上形成有多个环形凹槽，并且从所述摇臂轴的径向观察时，所述环形凹槽分别位于所述油道的所述出油口的两侧且位于所述摇臂的摇臂轴孔端面的内侧；或者所述摇臂的所述摇臂轴孔的内壁面上形成有多个环形凹槽，并且从所述摇臂轴的径向观察时，所述环形凹槽分别位于所述出油口的两侧。

根据本发明的另一个技术方案提供一种配气机构减震系统，包括摇臂轴和可转动地支承在该摇臂轴上的摇臂，所述摇臂轴的两端部支承在内燃机的摇臂轴支承孔中，其特征在于，所述内燃机上设有油道，所述油道具有至少一个出油口，并且所述出油口设在所述摇臂轴对所述摇臂轴支承孔造成冲击的部位附近。

根据本发明的又一个技术方案提供一种配气机构减震系统，包括摇臂轴和可转动地支承在该摇臂轴上的摇臂，所述摇臂轴的两端部支承在内燃机的摇臂轴支承孔中，其特征在于，所述摇臂轴的内部设有油道，所述油道具有至少一个出油口，并且所述出油口设在所述摇臂轴对所述摇臂轴支承孔造成冲击的部位附近。

优选在所述摇臂轴的外周面上设有多个环形凹槽，并且从所述摇臂轴的径向观察时，所述环形凹槽分别位于所述油道的所述出油口的两侧且所述摇臂轴支承孔的端面内侧；或者，所述摇臂轴支承孔的内壁面上设有多个环形凹槽，并且从所述摇臂轴的径向观察时，所述环形凹槽分别位于所述出油口的两侧。

根据本发明的再一个技术方案提供一种配气机构减震系统，包括摇臂轴和可转动地支承在该摇臂轴上的摇臂，所述摇臂轴的两端部支承在内燃机的摇臂轴支承孔中，其特征在于，所述内燃机上设有第一油道，所述第一油道具有至少一个第一出油口，并且所述第一出油口设在所述摇臂轴对所述摇臂轴支承孔造成冲击的部位附近，所述摇臂轴内部设有第二油道，所述第二油道与所述第一油道的至少一个所述第一出油口连通，所述第二油道具有至少一个第二出油口，并且所述第二出油口设在所述摇臂轴承受来自所述摇臂的冲击的部位附近和/或所述摇臂轴对所述摇臂轴支承孔造成冲击的部位附近。

根据本发明的另外一个技术方案提供一种配气机构减震系统，包括摇臂轴和可转动地支承在该摇臂轴上的摇臂，所述摇臂轴的两端部支承在内燃机的摇臂轴支承孔中，其特征在于，所述摇臂轴的内部设有油道，所述油道具有：至少一个第一出油口，所述第一出油口设在所述摇臂轴对所述摇臂轴支承孔造成冲击的部位附近；至少一个第二出油口，所述第二出油口设在所述摇臂轴承受来自所述摇臂的冲击的部位附近。

根据本发明提供一种内燃机，包括配气机构，其特征为，其配气机构具有本发明的配气机构减震系统。

根据本发明提供一种车辆，其特征为，其具有权利要求9所述的内燃机。