[发明专利]一种交换式车身滚塑机

说明书

技术领域：

本发明涉及一种交换式车身滚塑机。

背景技术：

钢板汽车车身存在着自重大、不利于车辆轻量化、不利于节能减排等问题，而整体成型塑料车身可以有效克服钢板车身带来的众多问题。交换式车身滚塑机便是一种能整体成型塑料车身的设备，它具有两个梭机，一个加热室。工作时，两套车身模具分别安装在梭机上。当一套车身模具在加热室内加热并旋转成型车身时，另外一个梭机进行下一道工序的装料工作。当加热室内车身成型完成，车身模具从加热室移出进行冷却，另一个梭机则载着另一套车身模具进入加热室。如此往复交替，从而高效地成型整体汽车车身。

发明内容：

本发明目的在于克服上述现有技术的不足，提供一种在生产车身制品时能确保使用安全以及工作效率高的交换式车身滚塑机。

为了实现上述发明目的，本发明采用了如下技术方案：

一种交换式车身滚塑机，包括导轨、加热室以及安置在导轨上可滑动的梭机，所述梭机包括机架、外转轴、内转轴、外转轴驱动电机、内转轴驱动电机和车身模具，所述外转轴一端安装在机架的外转轴支承杆上，另一端与车身模具连接，所述内转轴内套于外转轴，所述内转轴一端伸出外转轴后安装在机架的内转轴支承杆上，另一端也伸出外转轴并通过一换向传动机构与车身模具的中部连接，所述梭机还包括设于车身模具另一侧的支承架，所述内转轴与车身模具连接的那一端外伸于车身模具并安装在支承架上。

所述梭机设有两个，并分别位于所述加热室的两侧。

所述加热室的两侧门上均设有供所述外转轴和内转轴穿过的通孔。

所述换向传动机构为一组分别安装在内转轴和车身模具上的伞齿轮。

所述内转轴驱动电机和外转轴驱动电机分别通过减速机和链条机构驱动所述内转轴和外转轴。

本发明在采用如上技术方案后相对于现有技术具有如下优点：

首先，本发明梭机中的车身模具不再悬空设置，通过将内转轴端部安装在增设的支承架上，使得该车身模具可以承受车身制品的重量，避免了侧翻现象，因而使用安全可靠，适用范围广。

其次，由于在加热室两侧各安装有一个梭机，当其中一个梭机在加热室内加热旋转时，另外一个梭机可以进行下一道工序，如此往复交替可以成倍提高设备的工作效率。

附图说明：

图1为发明交换式车身滚塑机的结构示意图。

具体实施方式：

参见图1，按照本发明提供的交换式车身滚塑机，包括导轨1、加热室2、安置在导轨1上的可滑动梭机3，穿梭机3设有两个，并分别位于加热室2的两侧。

梭机3包括机架31、外转轴32、内转轴33、外转轴驱动电机34、内转轴驱动电机35和车身模具36。外转轴32一端安装在机架31的外转轴支承杆37上，另一端与车身模具36连接，内转轴33内套于外转轴32，内转轴33一端伸出外转轴32后安装在机架31的内转轴支承杆38上，另一端也伸出外转轴32并通过一换向传动机构39与车身模具36的中部连接，工作时，车身模具36在外转轴32和内转轴33的带动下同时做前后360度转动和左右360度转动。梭机3还包括设于车身模具36另一侧的支承架40，内转轴33与车身模具36连接的那一端外伸于车身模具36并安装在支承架40上，从而形成对车身模具36的两点支撑，这样一来，车身模具36便不再悬空设置，因而可以安全可靠地承受起大型制品的重量。

加热室2的两侧门上均设有供外转轴32和内转轴33穿过的通孔21，通孔21略大于外转轴32，以确保内外转轴能够伸入加热室内的同时封闭加热室。换向传动机构39为一组分别安装在内转轴33和车身模具36上的伞齿轮，其将内转轴33的前后转动转化为车身模具36的左右转动。内转轴驱动电机35和外转轴驱动电机34均安装在机架31上，两者分别通过减速机和链条机构驱动内转轴33和外转轴32。

本发明的梭机3在被送到加热室时，其车身模具36位于加热室2内，机架31和支承架40则正好位于加热室两侧门的外侧。其工作原理是：当左侧梭机3被送到加热室2时，关闭室门，车身模具36开始绕双轴向旋转(即同时向前后和左右360度转动)；完成预定加热时间后，左侧梭机3从加热室2里移出并在水/风环境里开始冷却过程。当左侧梭机3从加热室2里移出后，右侧梭机3进入加热室开始操作循环；当右侧梭机3在加热室2里时，左侧梭机3上的车身模具36被冷却，车身制品被脱出，模具36装料等待下一循环。