[发明专利]车辆自动灭火装置有效

专利信息
申请号: 201210066619.3 申请日: 2012-03-14
公开(公告)号: CN102580272A 公开(公告)日: 2012-07-18
发明(设计)人: 李鹏 申请(专利权)人: 李鹏
主分类号: A62C3/07 分类号: A62C3/07
代理公司: 山东济南齐鲁科技专利事务所有限公司 37108 代理人: 宋永丽
地址: 250022 山东省济南市市中*** 国省代码: 山东;37
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摘要:
搜索关键词: 车辆 自动 灭火 装置
【说明书】:

技术领域

发明涉及一种灭火装置,具体地说是一种车辆自动灭火装置。

背景技术

近年来,随着人们生活水平的不断提高,汽车的保有量越来越大,车辆自燃事故的发生数量也逐年上升,车辆自燃事故发生的主要原因是油管老化或者在交通事故中受到撞击而造成油路破损,汽油泄漏后在发动机舱内挥发,遇到汽车电子系统产生的电火花后立刻起火燃烧。汽油燃烧会引燃车辆发动机舱内的橡胶、塑料等可燃材料,并使火势逐渐向驾驶室蔓延,引燃车辆内饰,造成车内可燃物剧烈燃烧,使车辆完全报废,造成巨大财产损失,并对驾乘人员的生命安全形成威胁。常见的小型车辆在发动机舱内出现明火到火势蔓延至驾驶室内的时间一般在3-5分钟左右,如果在自燃事故发生的初期就将发动机舱内的明火扑灭,就可将事故的损失降至最低,但通常情况下由于地理位置以及交通状况的影响,专业的消防队员在接警后无法保证在3-5分钟之内到达现场并实施有效的灭火措施,而在在自燃事故发生时大多数驾乘人员由于急于逃生或者因事故造成昏迷等原因,往往没有在第一时间切断车辆电源,导致车辆油泵一直处在供油状态,使发动机舱内火势不断加剧,导致火势迅速蔓延,即使驾乘人员能够在第一时间切断电源,使油泵停止供油,然后使用车载简易灭火器进行灭火,但由于发动机舱起火后,发动机盖的温度极高,驾乘人员在没有专业工具的情况下往往无法将发动机盖打开,即便打开发动机盖,也会造成火势加剧,因此,驾乘人员无法直接扑灭燃烧部位的明火,也无法对火势形成有效控制。由于以上多种原因,导致自燃事故一旦发生,就有极大的几率造成车辆完全报废,如果自燃是由交通事故引发,而驾乘人员在交通事故发生时又被困在车中,就极易导致车毁人亡的惨剧。为了能够在车辆自燃的第一时间将火势扑灭,本领域的技术人员设计出了一些能够自动感知车辆发动机舱内起火并实施扑救的车辆自动灭火产品,这些产品通常采用温度传感器、烟雾传感器或红外影像监测器作为感知火焰的传感设备,这些产品虽然能够在火灾发生时自动激发灭火器进行灭火,但在特定情况下(受到电磁干扰、行驶中经过高温或烟气浓度较大的区域)等,容易产生误报,使车辆在行驶过程中突然激发灭火器,对车辆性能和驾驶员的操作造成影响,容易引发交通事故,因此现有的车辆自动灭火产品目前均停留在试验阶段,没有走上市场。

发明内容

本发明的目的是提供一种车辆自动灭火装置,它能够准确感知车辆发动机舱内的火焰,在自燃事故发生初期自动向车辆发动机舱内喷射大量干粉灭火剂,将明火扑灭,避免火势进一步蔓延,将车辆自燃事故造成的损失降至最低,并保障驾乘人员的生命安全,火焰感知设备采用热熔式,能够防止误报,稳定性强。

本发明为实现上述目的,通过以下技术方案实现:车辆自动灭火装置,包括电瓶,电瓶正极通过激发回路的导线与喷射式干粉灭火器连接,电瓶负极通过激发回路的导线与金属夹片开关连接,喷射式干粉灭火器与金属夹片开关之间设置铜线,铜线外表面设置熔点为200-600℃的热熔包裹层,电瓶通过电瓶正极线与车辆配电盒连接,电瓶正极线上设置手动复位式继电器,手动复位式继电器的输入回路通电时,其输出回路断开,手动复位式继电器的输出回路串联在电瓶正极线上,手动复位式继电器的输入回路与喷射式干粉灭火器并联,金属夹片开关包括底座,底座上设置第一剪切爪和第二剪切爪,第一剪切爪和第二剪切爪端部均设置弯头,第一剪切爪和第二剪切爪之间安装弹片,弹片一端与底座连接,带有热熔包裹层的铜线从弹片与第一剪切爪、第二剪切爪之间穿过。所述喷射式干粉灭火器有一个壳体,壳体顶部开设干粉喷射口,干粉喷射口处的壳体上安装第一密封隔膜,壳体底部与封盖连接,壳体内侧壁周圈设置凸环,凸环上安装第二密封隔膜,第二密封隔膜将壳体内部分隔成干粉腔和激发腔,干粉腔内填充干粉灭火剂,激发腔内安装气体发生器,气体发生器与激发器连接,激发器与激发回路和铜线连接。弯头边沿设置第一剪切齿,弹片边沿设置第二剪切齿。第一密封隔膜上设置第一撕裂线,第二密封隔膜上设置第二撕裂线。第一撕裂线和第二撕裂线均呈工字型。第一密封隔膜顶部边沿安装压框,压框顶部安装格栅。第一密封隔膜与壳体之间设置密封环。气体发生器与壳体之间设置防震垫。

本发明的优点在于:能够准确感知车辆发动机舱内的火焰,在自燃事故发生初期自动向车辆发动机舱内喷射大量干粉灭火剂,将明火扑灭,避免火势进一步蔓延,将车辆自燃事故造成的损失降至最低,并保障驾乘人员的生命安全,火焰感知设备采用热熔式,能够防止误报,稳定性强等。

附图说明

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