[发明专利]具有多个无涂层抛光的一体式装饰框

说明书

技术领域

本发明总体上涉及用于车辆的装饰框。更具体地，本发明涉及用于车辆的无涂层一体式装饰框，其包含镀铬抛光、无涂层及非电镀抛光。

背景技术

众所周知，所有类型车辆内部均包括装饰框。通常，外观设计师期望装饰框具有特定的表面，以突出特征或区分车系。具有多种表面抛光的装饰框设计在车辆设计工作室中越来越受到欢迎。例如，在车辆内部普遍存在包含两个或多个相连部件的单独装饰框，其中一个部件具有高光表面(如高光钢琴黑色表面)或低光粗糙表面紧邻围绕外周的镀铬细环。

图1示出了此类已知的两件式装饰框的示例，其中，装饰框总体示为10，包括具有高光或粗糙的低光抛光的第一部件12和具有镀铬抛光的第二部件14。常规通过注射成型生产第一部件12，通常，基色涂层和清漆涂层形成其黑色高光抛光。因此，如图2所示，第一部件12和第二部件14为分离的部件，之后通过卡扣联接(snap-fit)或热熔铆合(heat stake)共同形成单独部件，安装于车辆内部。

提供令人满意的装饰框的同时，已知的两件式方法也有多种缺陷。其中之一是因多个部件以及将两个部件安装在一起的必要的人力而造成的高成本。两个紧邻设置的部件的固有问题是，当车辆运行时，两个部件之间固有地存在发出尖利的响声或声音的高风险，尤其车辆随时间老化。已知的两件式总成的另一问题是，由多个喷涂缺陷中的任一种导致的粗糙表面的可能性，所述喷涂缺陷包括橘皮、凹陷、油漆吐出等。在已知的两件式装饰框的生产过程中固有的另一问题为由众所周知的涂料VOC对环境产生的负面影响。

作为两件式方法的替代方案，众所周知，注射成型一体件，随之遮盖需要电镀的区域。之后，使用在不需要镀铬部分施加的抗涂覆油漆喷涂所述遮盖部分。之后，使用镀铬紧靠未涂覆区域对所述一体件进行电镀。电镀之后，所述部件再次进行清洗、遮盖和喷涂，这次使用高光泽面漆，如常用的钢琴黑色。在具备特定所需方面的同时，该方法要求长供应链并历经劳动密集的步骤，包括重复的遮盖和喷涂步骤，并且由于铬抗涂覆油漆的限制，在铬抛光和高光抛光之间具有粗剪线造成的难以避免的结果。

因此，对于以上讨论的对两件式组件或一件式组件进行遮盖、喷涂、电镀或再喷涂的已知方法，不稳定的不好的质量和高的劳动力和生产成本是公知的问题。

在车辆技术的如此众多的领域中，存在改善车辆装饰框制造的空间。这种改善理想地包括与装饰框质量的改善相联系的劳动力成本和组件成本的降低。

发明内容

本发明提供一种由两个或多个共成型的组件形成的一件式装饰框。在涉及两个共成型的组件的情况下，第一共成型部件由具有无涂层的高光表面或粗糙的低光表面的聚合材料构成，与第一部件一起成型的第二共成型部件由可电镀的塑料材料构成。可电镀的塑料材料可以选自由ABS、PC/ABS或任何可电镀的聚合物组成的群组。第二共成型部件由任何不接受镀铬沉积的聚合材料构成。例如，该组件可以是聚碳酸酯(PC)或组件的大部分为PC的PC混合物。不考虑材料，在两个共成型的组件结构中，第二共成型部件与所述第一共成型部件共成型，以形成一件式装饰框。可以从诸如钢琴黑的多种颜色中选择第一共成型部件的聚合材料的颜色。可电镀塑料材料可以进行镀铬，具有诸如亮光或亚光的不同抛光。

利用多射点注射成型工艺形成一件式装饰框。本发明公开的多射点成型工艺可以包括两个射点，其中，在一次操作中，第一共成型部件与第二共成型部件连接。本发明公开的多射点成型工艺还可以采用两个以上的射点，例如，一个射点用于第一组件(如，可镀铬的环)，一个射点用于第二组件(如，高光泽钢琴黑色元件)，另一射点用于第三组件(粗糙低光抛光元件)。

不考虑射点的数量，使用对于第二共成型组件具有高抛光表面的两件式模具。在材料注射之前，铸模将框型腔加热到80℃至180℃之间，随后快速冷却。例如，在两射点工艺的情况下，之后，形成的部件接受电镀处理，在此期间，仅在第二共成型部件的可电镀塑料材料表面沉积铬，同时，第一共成型部件的高光表面或粗糙低光表面未被电镀。加热工具腔的可选方法可以包括，但不限于，电加热、蒸汽、加压热水、热油等。

当结合附图及权利要求书考虑优选实施例的详细描述时，本发明的其他优势和特征将是显而易见的。

附图说明

为了更全面地理解本发明，现在参考附图所示并通过本发明示例的方式如下描述的更为具体的实施例，其中：图1示出了根据现有技术的两件式装饰框的示例的前视图；

图2示出了图1所示的现有技术的两件式装饰框的截面图；