[发明专利]一种电动葫芦吊装长钢轨用加压防滑系统

说明书

【技术领域】

本发明涉及一种加压防滑系统，尤其涉及一种电动葫芦吊装长钢轨用加压防滑系统，属于机械技术领域。在本文中所提及的长钢轨包括但并不仅限于长度不小于10米的钢轨，本发明特别适用于对长度大致为500米的长钢轨的吊装操作。

【背景技术】

随着时代发展和科技水平进步，以高速铁路为代表的现代铁路建设正在飞速发展，由此对钢轨的要求也日益提升。现代客运专线一般采用的是无缝钢轨，一根焊接后的钢轨可长达500m，在安装或维护时往往需要同时使用几十个群吊设备对其进行吊装操作，这样的操作可能是由众多工作人员按照每人控制一个电动葫芦来尽量保证它们同步行走运轨的人工方式完成的，或者是通过应用现代电子控制技术与设备由相对较少的工作人员来驱动这些电动葫芦进行行走运轨。

在钢轨的整体装卸横向移位吊装过程中，特别应注意需要使其一直保持处于直线状态下，从而尽可能避免或完全消除由于吊装不同步而出现钢轨弯曲扭伤变形、钢轨内部形成局部内应力集中等不利现象，它们对于钢轨使用寿命、机车乘坐舒适性、铁路运营安全等方面都具有相当大的影响。以上情形，对于长度较长的长钢轨的吊装操作而言则更具有挑战性，这尤其在面对风、雨、雪或者高寒、高湿度的极端现场气候条件时，部分或全部的电动葫芦在启动或者运完钢轨空载返回时会出现其驱动轮在钢轨上打滑现象，不仅影响了定位精度，而且在更为严重时将形成由于驱动轮与钢轨之间的纯滑动而使得部分或全部的电动葫芦根本无法行走，从而导致上述不利现象的发生。

【发明内容】

有鉴于此，本发明的目的在于提供一种电动葫芦吊装长钢轨用加压防滑系统，以有效解决现有技术中存在的上述及其他方面的问题。

为了实现以上发明目的，本发明采用了以下技术方案：

一种电动葫芦吊装长钢轨用加压防滑系统，其具有至少一个加压防滑装置，所述加压防滑装置包括：

第一组件，其包括支撑座、装设于所述支撑座内的弹性部件、分别抵靠于所述弹性部件两端的第一和第二压紧支撑部件、以及能通过作用于所述第一压紧支撑部件来调节处于所述第一和第二压紧支撑部件之间弹性部件压缩量的调节部件；以及

第二组件，其包括与所述支撑座相连接且装设在电动葫芦上的支架、装设于所述支架上且能沿垂直于长钢轨的端面方向移动的支撑轴、以及至少一个中间部件，其中所述支撑轴上装设有至少一个在工作状态下抵靠在所述端面上的滚轮轴承，所述中间部件穿设所述支架且其两端在工作状态下分别能抵靠在所述第二压紧支撑部件和支撑轴上。

在上述的加压防滑系统中，优选地，所述第一组件还包括锁定部件，其用于锁定所述调节部件的当前位置。

在上述的加压防滑系统中，优选地，所述调节部件是螺钉，所述锁定部件是螺接于所述螺钉上的螺母。

在上述的加压防滑系统中，优选地，所述弹性部件是弹簧。

在上述的加压防滑系统中，优选地，所述弹簧是碟形弹簧。

在上述的加压防滑系统中，优选地，所述中间部件是销钉。

在上述的加压防滑系统中，优选地，所述第二组件还包括润滑物存储部件，其装设于设在所述支撑轴上的孔内用于将所存储的润滑物提供给所述滚轮轴承以对其进行润滑。

在上述的加压防滑系统中，优选地，所述第二组件还包括密封部件，其装设于所述支撑轴的端部与所述支架的接合处用于封堵所述润滑物以避免其外泄。

在上述的加压防滑系统中，优选地，所述加压防滑系统具有两个加压防滑装置。

在上述的加压防滑系统中，优选地，所述两个加压防滑装置是沿长钢轨的截面纵向中心线对称设置。

本发明的有益效果在于：本发明的电动葫芦吊装长钢轨用加压防滑系统，它通过采用诸如碟形弹簧与滚轮轴承等多部件组合的巧妙结构设计来非常便捷、显著地提高电动葫芦驱动轮与钢轨之间的作用力，从而能有效解决在例如高寒、雨雪等极端天气下使用电动葫芦进行集群吊装时所出现的打滑问题，有力地保证了钢轨同步吊装操作不会受到恶劣天气的影响。同时，本发明具有结构紧凑、使用性能可靠、安装和维护方便等优点，而且根据操作现场的实际情况，工作人员还可以灵活设定本加压防滑系统中加压防滑装置的设置数目并通过其中的各调节部件来设定各处所需施加的作用力。由此，使用本发明能够成功解决现有技术中存在的由于吊装钢轨(尤其是长度较长的长钢轨)不同步问题而容易造成钢轨弯曲扭伤变形、钢轨内部形成局部内应力集中等的技术难题，这对于提高工程现场操作效率及安全、保证并延长钢轨使用寿命、降低日常维护成本、保障铁路运营安全等都具有显著意义。

【附图说明】