[发明专利]一种航空铝合金的热处理方法

权利要求书

1.一种航空铝合金的热处理方法，该方法包括将铝合金依次进行固溶处理、淬火处理、冷轧处理和时效处理，其特征在于，还包括以下步骤：

a.对铝棒进行加热处理，置于500°～550°的高温环境下进行第一次热处理，热处理时间3.3～4小时；

b.对加热处理后的铝棒进行连续挤压，最终道次以45％～50％的压下率对铝合金板进行冷轧；

c.将挤压后的铝棒快速冷却至大气温度，快速冷却时以0°～10°的低温快速冷却所述铝棒；

d.对冷却后的铝棒进行高速拉拨形成铝合金；

e.对冷轧处理后的铝合金放入中频炉加温，同时进行高温退火处理；

f.将所述铝合金置于230°～300°的高温环境下进行第二次热处理，处理时间1～1.5小时；

g.将经过第二次热处理的铝合金处于零下230°～零下300°的超低温环境下进行第二次冷轧处理；

h.对第二次冷轧处理后的铝合金放入中频炉加温，同时进行低温退火处理；

i.将铝合金进行淬火处理。

2.根据权利要求1所述的一种航空铝合金的热处理方法，其特征在于，所述淬火处理后的铝合金再多次浸入液氮中横向和纵向交替冷轧，使铝合金的单次变形量为5％～10％，总变形量为60％～90％。

3.根据权利要求1所述的一种航空铝合金的热处理方法，其特征在于，所述低温退火处理阶段还包括，将超低温冷轧处理后的铝合金在零下230°～零下300°的环境下保温3～7小时。

4.根据权利要求1所述的一种航空铝合金的热处理方法，其特征在于，所述淬火处理的介质为大气温度的常温自来水。

5.根据权利要求1所述的一种航空铝合金的热处理方法，其特征在于，所述退火处理的退火时间为1～3秒。

6.根据权利要求1所述的一种航空铝合金的热处理方法，其特征在于，所述铝合金为包括95.35～96.45wt％的Al、3.0～3.8wt％的Mg、0.2～0.5wt％的Mn以及0.35wt％的Fe的AA5454铝-镁合金板。

7.根据权利要求1所述的一种航空铝合金的热处理方法，其特征在于，其中以45％～50％的压下率对所述铝合金进行冷轧，使得剪切应力被施加于所述铝合金的表面，并且显现出剪切结构{001}<110>。