[发明专利]车辆存在通知装置

说明书

技术领域

本公开总体上涉及车辆存在通知装置，该车辆存在通知装置生成给车辆外部区域的通知声音以向车辆周围的行人等通知车辆的存在。

背景技术

日本公开专利申请2005-289175(JP′175)中提出了车辆存在通知装置。JP′175中的该车辆存在通知装置生成用于经由电动式扬声器来通知车辆的存在的通知声音。

用于生成具有强方向性的声音的参数扬声器也可以用于在距离车辆一定距离的位置处生成通知声音。参数扬声器在可听声音的波形信号的超声调制之后从超声扬声器输出该可听声音。为听不见的声音的超声波从超声扬声器输出，并且具有在传输期间被自解调的调制声音分量，从而在与车辆距离一定距离的位置处再现可听声音(即通知声音)。

参数扬声器中使用的超声扬声器必须生成在空气中具有超声波波长的压缩/扩散波(dilatation wave)。

因此，如图8A所示，超声扬声器102被形成为用于生成超声波的超声波生成元件SS(即超声振动器)的联合阵列，从该阵列生成超声波。图8A用于说明目的，并且图8A中的技术并不是传统或众所周知的技术。

为了生成在空气中具有超声波波长的压缩/扩散波，超声波生成元件SS的振动机构(即振动板和板驱动元件)的重量需要非常轻，并且必须以非常的速度进行振动。

更为实际地，超声波生成元件SS被配置成以超声波频带内的某一频率来使振动机构的一阶谐振单元振动，如图8B所示(即一阶谐振单元以第一谐振频率进行振动，该频率也可以被指定为第一分量)。在图8B的该示例中，该频带被定义为40kHz及其附近的频率。

然而，具有超轻重量的振动机构的这种超声波生成元件SS具有低的多功能性，从而增加了产品成本。结果，使用这种参数扬声器的车辆存在通知装置具有高的产品成本。

发明内容

考虑到上面和其他的问题，出于降低成本的目的，本公开提供一种使用用于生成通知声音的参数扬声器的车辆存在通知装置。

布置在车辆中的车辆存在通知装置发射通知声音，以向周围区域通知车辆的靠近或存在。该车辆存在通知装置包括发射超声声波的参数扬声器，其中参数扬声器执行对通知声音信号的超声调制，这产生了通知声音。该参数扬声器还用作可听声生成压电扬声器，该可听声生成压电扬声器具有以可听频带内的频率振动的主谐振分量。参数扬声器将通知声音的超声调制频率设置成位于能够由可听声生成压电扬声器再现的超声频带内的声压增加频率，在该声压增加频率处声压因高阶谐波共振而增加。

通过使用这种配置，可听声生成压电扬声器能够生成从参数扬声器发射的超声声波作为超声声波。结果，由于能够降低被大规模生产并具有多功能性的超声扬声器的成本，车辆存在通知装置的总成本得以降低。

控制电路从可听声生成压电扬声器生成位于可听频带内的声波。通过从可听声生成压电扬声器生成位于可听频带内的声波，在位于参数扬声器的方向性范围外部的区域内生成或再现通知声音。

控制电路从用于生成可听声音的可听声生成压电扬声器同时生成至少位于可听频带内的多个频率的声波，它们彼此之间形成和弦关系。在这种配置中，即使在生成超声波的过程中从可听声生成压电扬声器生成位于可听频带内的谐振声音，这种谐振声音听起来也是和弦的一部分，从而减轻了由谐振声音导致的不舒服。

附图说明

图1A示出了本公开的可听声生成压电扬声器的布置；

图1B示出了图1A中的压电扬声器的频率特性；

图2是本公开的车辆存在通知装置的框图；

图3是本公开的车辆存在通知装置的图示；

图4A是本公开的车辆存在通知装置的截面视图；

图4B是本公开的车辆存在通知装置的透视图；

图5是本公开的车辆存在通知装置的车载喇叭的频率特性的图示；

图6A和6B示出了本公开的通知声音的可达区域；

图7A、7B、7C、7D和7E示出了本公开的车辆存在通知装置的参数扬声器的操作原理；

图8A示出了作为比较示例的超声波生成元件的布置；以及

图8B示出了图8A中的超声波生成元件的频率特性。

具体实施方式

参照附图来解释本公开的实施例。在下面的示例中，类似的部分具有类似的编号。下面的描述实质上仅是示例性的，并且绝不意欲限制本公开、本公开的应用或使用。

(第一实施例)