[发明专利]一种提高城市道路通行效率的指挥调控方法

权利要求书

1.一种提高城市道路通行效率的指挥调控方法，其特征是：全城机动车道路全部或绝大部分单向通行，全城所有交叉路口的指挥信号，即红绿灯实行统一调控，统一变换。

2.根据权利要求1所述的一种提高城市道路通行效率的指挥调控方法，其特征是：同一走向的道路，即南北走向或东西走向以及大致接近同一走向的北偏西、北偏东、南偏西、南偏东道路都按南北走向看待，按一个顺序统一编号，在实行单向通行设计时，南北走向的道路，按统一顺序1，3，5，7，9......由北向南行驶，2，4，6，8.......由南向北行驶；东西走向的道路1，3，5，7......由东向西行驶，2，4，6，8......由西向东行驶，或全部反向行驶。

3.根据权利要求1所述的一种提高城市道路通行效率的指挥调控方法，其特征是：全城所有交叉路口的指挥信号，统一控制，统一变换，全城南北走向的道路显示绿灯时，即全城所有南北走向及大致接近南北走向的道路，全部显示绿灯，同时全城东西走向及接近东西走向的道路全部显示红灯；东西走向及大致接近东西走向的道路变为绿灯时，南北走向及大致接近南北走向的道路变为红灯。

4.根据权利要求1所述的一种提高城市道路通行效率的指挥调控方法，其特征是：全城交通指挥信号红绿灯的交换时间，根据城市市区规模而设计，以市区半径为标准，市区半径为一公里，则指挥信号灯变换时间为一分钟；市区半径为2公里，则指挥信号灯变换时间为2分钟；市区半径为3公里，则指挥信号灯变换时间为3分钟；市区半径为4公里，则指挥信号灯变换时间为4分钟；市区半径为5公里，则指挥信号灯变换时间为5分钟......。

5.根据权利要求1所述的一种提高城市道路通行效率的指挥调控方法，其特征是：城市交叉路口的机动车行驶路线由12条减为3条，即直行路线，、左转出或右转出、左转入或右转入。红绿灯信号只指挥控制直行路线，而左转出、右转出、左转入、右转入路线任何时候都为通行状态。