[发明专利]一种电路控制磁力吸引的环形管道风力列车运行系统

权利要求书

1.一种电路控制磁力吸引的环形管道风力列车运行系统，包括列车及列车运行的主管道，其特征在于，

所述主管道包括减速停止段、加速段和运行段，在所述加速段和运行段的顶部设置有预埋铁；

与所述主管道并列设置有送风管道，该送风管道与所述主管道连通；在所述送风管道内设置有送风装置，所述送风装置经由所述送风管道向所述主管道送风；

所述列车环周缘设置有对应于主管道截面形状的密封圈；在所述列车的顶部设置有磁性吸附装置；所述列车底部设置有载重轮及驱动该载重轮转动的驱动电机；

当所述列车运行于加速段和运行段时，所述磁性吸附装置吸引预埋铁而擎起列车，所述主管道内的风力驱动列车沿主管道运行；

其中，所述主管道为环形，所述送风管道靠近主管道上的停车站而设置；

所述主管道内设置有电控柜，该电控柜内设置有通信装置。

2.如权利要求1所述的风力列车运行系统，其特征在于，所述主管道设置有至少一个可开启/关闭的车站门，所述车站门位于减速停止段末端，且所述车站门与所述电控柜电性连接。

3.如权利要求2所述的风力列车运行系统，其特征在于，所述车站门所对应的主管道的顶部设置有定位电磁铁，所述定位电磁铁与所述电控柜电性连接；所述列车被所述定位电磁铁吸引为定位。

4.如权利要求1所述的风力列车运行系统，其特征在于，所述送风管道与主管道连通处设置有可开启/关闭的电控阀门，该电控阀门与所述电控柜电性连接；

所述主管道中减速停止段首末两端分别设置有可开启/关闭的电控阀门，该电控阀门与所述电控柜电性连接；其中，位于减速停止段末端的电控阀门对应的主管道的相对另一侧设置有纵向隔墙，该纵向隔墙的两侧分别开设有一个通风口；所述两个通风口分别与送风管道连通，且在各自的连通处设置有阀门，所述阀门与电控柜电性连接；

所述加速段末端设置有可开启/关闭的电控阀门，该电控阀门与所述电控柜电性连接；

所述主管道设置有可开启/关闭的放气阀，所述放气阀与所述电控柜电性连接。

所述送风管道中对应于送风装置的位置两侧设置有可以切断气流隔离空间的控制阀门与电控柜电性连接。

5.如权利要求1所述的风力列车运行系统，其特征在于，所述送风装置包括电动机及由该电动机驱动而转动的风叶，所述电动机与所述电控柜电性连接；

所述送风管道中对应于送风装置的位置设置有可开启/关闭的检修门。

6.如权利要求1所述的风力列车运行系统，其特征在于，所述主管道为钢筋混凝土结构，或者为铁管，或者为塑料管，铝塑管或者为钢塑管。

7.如权利要求1所述的风力列车运行系统，其特征在于，所述主管道设置有与外界循环通风的通风阀门，所述通风阀门与所述电控柜电性连接。

8.如权利要求7所述的风力列车运行系统，其特征在于，所述通风阀门包括阀体及活塞，所述活塞穿设过阀体侧壁，在该活塞的上、下端面与阀体侧壁的外、内表面之间分别设置有支撑弹簧；所述阀体内设置有可导通/阻隔该阀体的电磁阀，所述电磁阀与所述电控柜电性连接；所述阀体内相对于活塞的另一端设置有空气过滤器。

9.如权利要求1所述的风力列车运行系统，其特征在于，所述送风管道设置有与外界循环通风的通风阀门，所述通风阀门与所述电控柜电性连接。

10.如权利要求9所述的风力列车运行系统，其特征在于，所述通风阀门包括阀体及活塞，所述活塞穿设过阀体侧壁，在该活塞的上、下端面与阀体侧壁的外、内表面之间分别设置有支撑弹簧；所述阀体内设置有可导通/阻隔该阀体的电磁阀，所述电磁阀与所述电控柜电性连接；所述阀体内相对于活塞的另一端设置有空气过滤器。

11.如权利要求2所述的风力列车运行系统，其特征在于，所述车站门所对应的主管道的顶部设置有用于烟温监测及空气质量气压监测的感应器，该感应器与所述电控柜电性连接。

12.如权利要求1所述的风力列车运行系统，其特征在于，所述列车为子弹型，其首端具有突出的尖部，尾端为对应于主管道截面的形状。

13.如权利要求1所述的风力列车运行系统，其特征在于，所述列车内设置有总控柜及供电电源，所述供电电源接入总控柜。