[发明专利]一种磊笼式电磁发动机无效
申请号: | 201210072461.0 | 申请日: | 2012-03-20 |
公开(公告)号: | CN103326539A | 公开(公告)日: | 2013-09-25 |
发明(设计)人: | 钟守军 | 申请(专利权)人: | 钟守军 |
主分类号: | H02K51/00 | 分类号: | H02K51/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 450000 河南省郑*** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 磊笼式 电磁 发动机 | ||
技术领域
本发明涉及发动机领域,尤其涉及一种磊笼式电磁发动机。
背景技术
目前使用的发动机有汽油发动机、柴油发动机和燃气发动机,这些发动机都是利用染料或者蒸汽来做功,这些发动机不仅浪费能源,而且燃烧后还会产生有害气体、污染环境。电磁发动机的出现,解决了污染环境的问题。但是现有的电磁发动机,存在功率小的问题,不能适用各种环境。
发明内容
本发明的目的是提供一种磊笼式电磁发动机,功率大、适用各种环境。为了解决上述技术问题,本发明提供的磊笼式电磁发动机是这样实现的:
一种磊笼式电磁发动机,包括至少两个以上电磁缸;所述至少两个以上电磁缸一对一通过曲杆连接;所述曲杆的曲轴20之间通过连杆22连接。
可选的,所述电磁缸包括:在曲轴一侧一条直线上的连杆16与永磁体9由螺母7固定;所述永磁体9的左侧装有左压簧4、左压簧端盖6和左轴用挡圈5;所述永磁体9的右侧装有右压簧13、右压簧端盖12和右轴用挡圈11;在左压簧4的左侧有左线圈3,在右压簧13的右侧有右线圈21;连杆10在套管14内孔里滑动;永磁体9通过钢珠在壳体8内孔的凹槽里滑动。
本发明提供的磊笼式电磁发动机,包括至少两个以上的电磁缸,曲杆的曲轴之间通过连杆连接;做功的电磁缸有多个,增加了功率;相对于现有技术的电磁发动机,本发明提供的磊笼式电磁发动机功率大,适用各种场合。
进一步的,本发明提供的磊笼式电磁发动机,给发动机供电后,左线圈和右线圈产生磁场,与永磁体共同作用,通过连杆直接推动曲轴的连杆轴径进行扭矩输出。
附图说明
图1是本发明提供的磊笼式电磁发动机的结构剖视图。
具体实施方式
为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白,以下结合附图及实施例,对本发明进行进一步详细说明。应当理解,此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明,并不用于限定本发明。
如图1所示,一种磊笼式电磁发动机,包括至少两个以上电磁缸;所述至少两个以上电磁缸一对一通过曲杆连接;所述曲杆的曲轴20之间通过连杆22连接。
如图1所示,电磁缸包括:在曲轴一侧一条直线上的连杆16与永磁体9由螺母7固定;所述永磁体9的左侧装有左压簧4、左压簧端盖6和左轴用挡圈5;所述永磁体9的右侧装有右压簧13、右压簧端盖12和右轴用挡圈11;在左压簧4的左侧有左线圈3,在右压簧13的右侧有右线圈21;连杆10在套管14内孔里滑动;永磁体9通过钢珠在壳体8内孔的凹槽里滑动。
当左线圈通电时,永磁体在合成磁场的作用下通过钢珠沿着壳体内轨道向左运行,即将运行到终点时,左压簧缓冲。当右线圈通电时,永磁体在合成磁场的作用下通过钢珠沿着壳体内轨道向右运行,即将运行到终点时,右压簧缓冲。
本发明提供的磊笼式电磁发动机,包括至少两个以上的电磁缸,曲杆的曲轴之间通过连杆连接;做功的电磁缸有多个,增加了功率;相对于现有技术的电磁发动机,本发明提供的磊笼式电磁发动机功率大,适用各种场合。
以上所述仅为本发明的较佳实施例而已,并不用以限制本发明,凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等,均应包含在本发明的保护范围之内。
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