[发明专利]前叉用外管

说明书

技术领域

本发明涉及一种前叉用外管。

背景技术

作为前叉用外管，如日本特开2009-180293(专利文献1)所述，为了对纤维强化塑料(以下称为FRP)管进行加强，在FRP管的上端部嵌套有上车身安装托架所结合的金属制上套环，在FRP管的中间部嵌套有下车身安装托架所结合的金属制下套环，在FRP管的下端部嵌套有被内管插入并支承该内管的金属制密封罩。

在此，上套环和密封罩被抵接在FRP管的上端面和下端面，并粘接在该FRP管上。另一方面，在将下套环定位于FRP管的中间部的合适位置后，再进行粘接。

现有技术的前叉用外管存在以下的问题点。

(1)在向FRP管的中间部粘接下套环时，因需要进行下套环的定位，所以费时费力。

(2)在将FRP管用于车辆的前叉用外管时，作用于前叉的车身前后方向和车身左右方向的负荷，在其与FRP管的下套环下端边缘的接触部产生应力集中，在疲劳强度方面造成对FRP管不利。

(3)在将FRP管用于车辆的前叉用外管时，在相对于前叉的车身前后方向和车身左右方向的外管的弯曲刚性沿管周方向发生适当变化的情况下，叠层FRP的单向材料或交叉材料等片状原材料而制作FRP管时，需要适当变更相叠层的各片状原材料中的FRP纤维方向，或部分地变更其层叠张数，费时费力。

发明内容

本发明的课题在于，在将结合有下车身安装托架的下套环设置于塑料管的中间部而制成的前叉用外管中，提高下套环相对于塑料管的可定位性。

本发明的另一课题在于，提高塑料管的疲劳强度。

本发明的另一课题在于，使外管的弯曲刚性在塑料管的周方向简易地变化。

发明的第一方面提供一种前叉用外管，其由塑料管构成，在塑料管的上端部嵌套有结合上车身安装托架的金属制上套环；在塑料管的中间部至下端部嵌套有金属制套筒，套筒具备结合下车身安装托架的下套环和使内管插入并支承该内管的密封罩。

发明的第二方面的前叉用外管，在发明的第一方面的基础上，述上套环具有与塑料管上端面抵接的内周上台阶部，套筒具有与塑料管下端面抵接的内周下台阶部。

发明的第三方面的前叉用外管，在发明的第一或第二方面的基础上，所述上套环和套筒借助粘接剂嵌套在塑料管上。

发明的第四方面的前叉用外管，在发明的第一～第三方面中任一方面的基础上，所述套筒的被下套环和密封罩夹着的部分形成为比该下套环和密封罩壁薄的薄壁连接部。

发明第五方面的前叉用外管，在发明的第一～第四中任一方面的基础上，在所述套筒的下套环和密封罩夹着的部分切割形成有开口部。

发明的第六方面的前叉用外管，在发明的第五方面的基础上，在所述套筒车的身左右方向的侧面切割形成有开口部。

发明的第七方面的前叉用外管，在发明的第一～第六方面中任一方面的基础上，所述塑料管为FRP管。

发明的第八方面的前叉用外管，在发明的第一～第七方面中任一方面的基础上，在所述塑料管的内周嵌合有金属制薄壁管。

发明的第九方面的前叉用外管，在发明的第一～第八方面中任一方面的基础上，使所述上套环的下端部形成为朝向前端逐渐减薄的锥形面。

发明的第十方面的前叉用外管，是在发明的第一～第九中任一方面的基础上，使所述套筒的上端部形成为朝向前端逐渐减薄的锥形面。

发明的第十一方面提供一种是一种倒立型前叉，其在车身侧的外管滑动自如地插入车轴侧的内管，使用发明的第一～第十方面中任一方面所述的前叉用外管。

根据本发明，到达了以下的作用效果。

(发明的第一、第九、第十方面)

(a)在前叉用外管中，在塑料管的上端部嵌套有用于结合上车身安装托架的金属制上套环；在塑料管的中间部～下端部嵌套有金属制套筒，套筒具备用于结合下车身安装托架的下套环和使内管插入并支承该内管的密封罩。

具备下套环和密封罩的套筒被嵌套在塑料管的中间部至下端部。套筒相对于塑料管的下端部很容易进行定位，其结果是，能够将套筒具备的下套环相对于塑料管容易地进行定位。

用于结合下车身安装托架的下套环与密封罩连接而构成套筒，该套筒嵌套于塑料管的中间部至下端部。从而，下套环没有抵接塑料管的下端边缘，在塑料管中不会产生因其与下套环的下端边缘的抵接而引起的应力集中。提高了塑料管的疲劳强度。

(发明的第二方面)

(b)上套环利用抵接在塑料管的上端面的内周上台阶部，相对于塑料管很容易定位。