[发明专利]电气设备箱

说明书

技术领域

本发明涉及用于收纳车辆的电气设备的电气设备箱。

背景技术

在以电动机为驱动源的电动汽车或者以电动机和发动机为驱动源的混合动力车中所装备的电池箱(电气设备箱)中，收纳有成为上述电动机的电力源的电池和用于进行该电池的充放电控制等的电池控制部件等。而且，由于在上述电池控制部件中频繁地改变控制电压和控制电流，因此产生电磁波，该电磁波对车辆的电子线路等而言成为电磁噪声。另外，上述电池的电压甚至达到数百伏特，电池控制部件为高电位控制部件。

因此，对于车辆的电池箱要求具有如下性能：用于避免从电池控制部件产生的电磁波(电磁噪声)泄漏到电池箱的外部的功能(电磁波屏蔽功能)；和用于使维护作业人员等即使触摸到电池箱也不会发生触电的功能(触电防护功能)。

对此，如果电池箱采用金属制材质，则能够通过该电池箱屏蔽电磁波。然而，在这种情况下，由于金属材料的加工困难，而不得不将电池箱的形状设为简单的形状。

另一方面，在使用导电性树脂制造电池箱的情况下，能够利用树脂的形状自由度(加工容易性)，容易地使电池箱为任意的形状。因此，导电性树脂适合用作被配置在车辆的底盘下等有限的空间里的电池箱的材料。而且，由于导电性树脂是将导电性材料混入树脂中而得到的具有导电性的材料，因此由导电性树脂制成的电池箱也能够屏蔽电磁波。

此外，作为采用导电性树脂的电池箱的现有例子，有下述专利文献1、2所公开的电池箱。在专利文献1中，公开了使搭载于车辆等中的燃料电池箱为导电性树脂层和绝缘性树脂层的两层构造的内容。在专利文献2中，公开了用导电性树脂层密封电子器件组，在该导电性树脂层的表面设置有绝缘性树脂层的电路模块。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2008-130321号公报

专利文献2：日本特开2006-286915号公报

发明内容

发明要解决的课题

如上所述，导电性树脂适于作为被搭载于车辆的有限空间里的电池箱的材料，也能够发挥电磁波屏蔽功能，但是从触电防护的观点出发，作为对策是不充分的。

即，为了防止触电，需要使人能够接触到的部位(露出导电部)为理想导体(perfect conductor，完全导体)或绝缘体(从法规上也是这样要求的)。对此，导电性树脂既非金属这样的理想导体，也不是绝缘体，而是具有半导体性的材料，因此难以作为触电防护功能的对策。

例如，在车辆底盘下配置电池箱的情况下，电池箱的下表面和侧面能够被与电池箱分体的罩完全覆盖。因此，能够防止人与电池箱的下表面部分和侧面部分的接触。然而，特别是在混合动力车中，由于消声器在底盘下从车辆前部(发动机)向车辆后部延伸，因此电池箱的前表面和后表面不能够被分体的罩完全覆盖，在电池箱的前侧和后侧不得不设置某种程度的间隙。在这种情况下，需要电池箱具有即使人的手从上述间隙进入，接触到电池箱的前侧和后侧的部分，也能够可靠地防止人触电的结构。

因此，本发明是鉴于上述情况而完成的，其目的在于提供一种电池箱等电气设备箱，其能够利用导电性树脂的特性，并且也能够可靠地应对触电防护。

用于解决课题的手段

为了解决上述课题，本发明的第一方面的电气设备箱，其特征在于，包括：在内部收纳上述车辆的电气设备的托盘；和从上方覆盖该托盘的罩，其中，

上述托盘为具有内侧的导电性树脂层和外侧的绝缘性树脂层的双层结构，其包括：底板部；从上述底板部的周缘向上方延伸的侧板部；和从上述侧板部的上端水平地延伸的凸缘部，并且，上述凸缘部的至少一部分载置于车体侧框架，

上述罩为具有内侧的导电性树脂层和外侧的绝缘性树脂层的双层结构，包括：上板部；从上述上板部的周缘向下方延伸的侧板部；从上述侧板部的下端水平地延伸的凸缘部；和从上述凸缘部的边缘向下方延伸的保护部，

当将上述罩以覆盖上述托盘的状态搭载于上述车辆时，上述罩的上述凸缘部载置于上述托盘的上述凸缘部，上述托盘的上述凸缘部的至少一部分的上述导电性树脂层的端面被上述罩的上述保护部覆盖，并且上述罩的上述保护部的至少一部分的上述导电性树脂层的端面被上述车体侧框架覆盖。

另外，本发明的第二方面的电气设备箱的特征在于，在第一方面的电气设备箱中，

上述托盘的上述凸缘部的至少一部分，在上述车辆的前后方向的前方形成沿车宽方向延伸的前侧部分，在上述车辆的前后方向的后方形成沿车宽方向延伸的后侧部分，