[发明专利]折叠式微型轨道车

说明书

技术领域

本发明涉及一种微型轨道车，特别是一种可折叠式低碳环保，可用于空中行人助力轨道交通系统(以下简称空轨系统)的微型轨道车。

背景技术

目前，城市交通问题是困扰城市发展的突出问题。轨道交通具有交通畅通，客容量大等优点，但现有轨道交通系统存在工程造价昂贵、车辆造价高、配备功率大、配套设施复杂、车辆制造难度大等一系列问题，因而限制轨道交通在城市的发展。城市交通多元化，充分合理利用城市有效空间，超轻型轨道向城市道路上层空间发展，超微型轨道车在城市道路上层空间运行是解决城市交通问题的有效途径。

发明内容

为了解决现有轨道交通系统中存在的问题，本发明提供了一种低碳环保，结构简单易操作，车辆造价低廉，配套设施简单，可用于城市空轨系统运行的可折叠式微型轨道车。本发明采用的技术方案如下：

本发明的可折叠式微型轨道车(以下简称轨道车)的结构如附图1、2、3，附图1、2、3分别为轨道车的主视图、仰视图和左视图，由折叠座椅1、底盘2、控制器3、信号系统4、配电系统5和轨道系统6组成。

折叠座椅1结构如图4、5、6，图4、5、6分别为折叠座椅的主视图、俯视图和左视图，由前腿7、前横挡板8、铰销孔9、座垫支撑梁10、铰销11、座垫定位销12、座垫底板13、座垫14、后退15、座垫折叠合页16、安全带17、靠背板固定螺丝18、靠背横梁19、扶手锁销20、扶手21、靠背垫22、靠背板23、靠背顶横梁24、启动按钮25和紧急停车按钮26组成。

前腿7、前横挡板8、座垫支撑梁10、后腿15、靠背横梁19和靠背顶横梁24均用不等边方管制作。在前腿7、座垫支撑梁10宽面的两端钻铰销孔9，后腿15下部钻与前腿7位置相同的铰销孔9。将前横挡板8的两端焊接在两条座垫支撑梁10端部，用铰销11将两条前腿7分别联接在两条座垫支撑梁10焊有前横挡板8的一端；用铰销11将两条后腿15分别联接在两条座垫支撑梁10的另一端；在两条后腿15的顶部焊接靠背顶横梁24；在后腿15上部用扶手锁销20将扶手21联接在后腿15上，在扶手锁销20上设有锁定装置，当扶手21与后腿15垂直时自动锁定，打开锁定装置，扶手可折叠至与后腿15平行；在扶手锁销20与后腿15联接座垫支撑梁10的铰销孔9之间的中间位置焊接靠背横梁19；在靠背横梁19的下方设置安全带17；用座垫折叠合页16将座垫板13与靠背板23联接在一起，使座垫板13和靠背板23可折叠成一体，在座垫板13和靠背板23上分别用弹性材料包制座垫14和靠背垫22；用靠背板固定螺丝18将靠背板23固定在靠背横梁19和靠背顶横梁24上；用座垫定位销12将座垫板13定位在座垫支撑梁10上，轨道车不用取下做点定位销12，座椅向前折叠，减小占用空间，使用轨道车时，将座椅拉伸至座椅正常位置，插入座垫定位销12，座椅固定便可使用。在右端扶手21上设置启动按钮25，在左端扶手21上设置紧急停车按钮26。

底盘2结构示意图如图7、8、9，图7、8、9分别为底盘2的主视图、俯视图和左视图。底盘2由前横梁27、前轮顺梁28、轮轴29、前轮30、侧顺梁31、前轮横梁32、驱动顺梁33、驱动轴34、驱动轴支承座35、驱动电机36、驱动齿圈37、后轮横梁38、后轮顺梁39、后横梁40、后轮41和折叠座椅铰销孔42组成。

前横梁27、前轮顺梁28、侧顺梁31、前轮横梁32、驱动顺梁33、后轮横梁38、后轮顺梁39和后横梁40均用不等边方管制作。将前横梁27、后顺梁40与两根侧顺梁组成矩形焊接在一起；将两根前轮顺梁28的一端分别焊接在前横梁27两侧，与侧顺梁31平行，前轮顺梁28与侧顺梁31间距为前轮30宽度的位置，前轮顺梁28的另一端焊接在前轮横梁32上；后轮顺梁39按照前轮顺梁28的安装方法焊接在底盘后部；前轮横梁32和后轮横梁38的两端焊接在两侧侧顺梁31上，并分别与前顺梁28和后顺梁39相连；将前轮30和后轮41用轮轴29分别安装前轮顺梁28和后轮顺梁39上；将两根驱动顺梁33焊接在前轮横梁32和后轮横梁38之间，两根驱动顺梁33之间间距按驱动电机36宽度计算；将驱动齿圈37用热胀法安装在驱动电机36的轮毂上；用驱动轴34将驱动电机36固定在驱动轴支撑座35上，组成驱动单元，将驱动单元用螺丝连接件固定在驱动顺梁33上；在侧顺梁31靠近前轮顺梁32、后轮顺梁38的位置设置折叠座椅铰销孔42，用于安装折叠座椅。