[发明专利]用于车辆内室的回转翻盖装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于车辆内室的回转翻盖装置。

背景技术

这种回转翻盖例如应用于车辆内室中的扶手或者杂物箱的盖子，例如在中间托架(副仪表板)内。

在以前公开的应用中，扶手是已知的，其扶手支托件在基本上水平的基本位置和大致垂直的上面的终端位置之间是可回转的，其中，扶手支托件在中间位置是可锁止的。该扶手例如可具有一控制装置，在基本位置和上面的终端位置之间的回转过程中，该控制装置允许扶手支托件沿第一回转方向回转，但是阻止其沿逆着所设定的回转方向作回转运动。在到达上面的终端位置时，控制装置以下述方式控制止动装置，即，扶手支托件在两个方向上都是可自由回转的，直至到达基本位置。在到达基本位置时，又以下述方式控制止动装置，即，扶手支托件只能沿一个回转方向回转。

发明内容

本发明的目的在于，提供一种用于车辆内室的回转翻盖，该回转翻盖设置有一止动装置，该止动装置可简单地制造，而同时仍确保高度的运转安全性/功能可靠性。

该目的通过具有权利要求1特征的回转翻盖得以实现。

在根据本发明的装置中，翻盖可回转地紧固于与车辆固定的支座上。借助于止动装置，翻盖可在一基本位置和一上面的终端位置之间回转，并且可在不同的位置中锁止。止动装置包括带有至少一个止动突起的第一止动机构和包括带有至少一个夹爪的第二止动机构。夹爪在一夹紧位置和一松开位置之间是可运动的。止动突起例如配置于翻盖，而夹爪配置于支座。止动突起可借助于夹爪如此地被夹紧在夹紧位置，使得翻盖不能运动。在夹爪的松开位置，翻盖的运动则被允许。借助于夹爪，例如可以往止动突起的一个面上施加摩擦力，该摩擦力垂直于止动突起的运动方向起作用。

根据第一实施方式，止动装置包括一控制装置，借助于该控制装置，夹爪可间接或直接运动到松开位置中和/或运动到夹紧位置中。该控制例如可以依据翻盖的位置来实行。作为另一可选方案，该控制可以借助于转换开关来实行，该开关可手动操纵。

根据另外一个实施方式，控制装置包括第一控制机构和第二控制机构，该第一控制机构配置于第一止动机构，该第二控制机构配置于第二止动机构。例如当翻盖处于特定的位置时，例如基本位置和/或上面的终端位置，第一控制机构可与第二控制机构配合作用，并且对止动装置实施调整。

根据另外一个实施方式，第一控制机构包括至少一个控制凸轮，借助于该控制凸轮，夹爪可运动到夹紧位置中和/或运动到松开位置中。控制凸轮例如以下述方式紧固在翻盖上，即，当翻盖在特定的位置时，例如在基本位置和/或上面的终端位置，可以触发对止动装置的调整。

根据本发明的另外一个设计方案，夹爪被弹簧装置向夹紧位置和/或向松开位置加载。例如，弹簧装置在一个初级位置和一个次级位置之间是可运动的。在次级位置中，弹簧装置将夹爪向夹紧位置加载。在初级位置中，夹爪被保持在松开位置。

根据另外一个实施方式，借助于一调节装置，弹簧装置能运动到初级位置和/或次级位置中，并且能保持在初级位置或次级位置。调节装置例如可由第一控制机构(例如由至少一个凸轮)进行操纵。该凸轮例如与翻盖固定连接。调节装置例如由一调节杆构成。该调节杆例如构造为多臂杆。一个杆臂例如与凸轮配合作用，而另一杆臂用来操纵弹簧装置。

根据另外一个实施方式，夹爪具有一摩擦面，该摩擦面与止动突起的夹紧面配合作用，夹爪还具有一控制面，该控制面与一支承元件的表面配合作用。通过这种实施方式可以实现：夹爪一方面具备最佳的摩擦性能，用于与止动突起配合作用，并且另一方面具有特定的运动特性。

根据本发明的另外一个设计方案，与在控制面和支承元件的表面之间的摩擦系数相比，在摩擦面和夹紧面之间构造了更大的摩擦系数。通过这种实施方式保障了：夹爪可以在夹紧位置和松开位置之间轻便地运动，并且止动突起在夹紧位置通过摩擦力被锁止。

根据另外一个实施方式，控制面和支承元件的表面构成至少一个第一斜面副，当夹爪相对于支承壳体的表面沿第一方向运动时，该第一斜面副会致使夹爪沿夹紧方向运动。斜面例如可以构造为相对于第一方向成45°角，从而使夹爪沿第一方向的运动产生一种横向于该第一方向的、同时的运动。

根据另外一个实施方式，控制面和支承元件的表面构成至少一个第二斜面副，当夹爪相对于支承壳体的表面沿第二方向运动时，该第二斜面副致使夹爪逆着夹紧方向运动。

附图说明

借助于附图所示出的实施例可得到本发明的其它优点。分别在示意图中示出了：

图1：带有根据本发明的扶手的车辆的中间托架，