[发明专利]引擎控制设备有效
申请号: | 201210075027.8 | 申请日: | 2012-03-20 |
公开(公告)号: | CN102817728A | 公开(公告)日: | 2012-12-12 |
发明(设计)人: | 上田克则;前田聪;宫田敏行;柴田晃史;上野浩明 | 申请(专利权)人: | 三菱自动车工业株式会社 |
主分类号: | F02D41/02 | 分类号: | F02D41/02 |
代理公司: | 上海市华诚律师事务所 31210 | 代理人: | 梅高强;崔巍 |
地址: | 日本国东京*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 引擎 控制 设备 | ||
1.一种引擎控制设备,其特征在于,包括:
目标空气体积计算器(2b),所述目标空气体积计算器(2b)计算引擎(10)需要的目标空气体积;
实际空气体积计算器(2a),所述实际空气体积计算器(2a)计算被吸入所述引擎(10)的汽缸(19)的实际空气体积;和
估计器(3),所述估计器(3)基于延时计算随后的实际空气体积的估计值作为估计空气体积,所述延时为从所述目标空气体积被计算的时刻到所述实际空气体积达到所述目标空气体积的时刻。
2.如权利要求1所述的引擎控制设备,其特征在于,进一步包括存储器(2e),所述存储器(2e)储存所述目标空气体积的历史值;
其中,所述估计器(3)基于所述目标空气体积和所述实际空气体积计算所述估计空气体积。
3.如权利要求2所述的引擎控制设备,其特征在于,进一步包括空气吸入控制器(4a),所述空气吸入控制器(4a)基于所述目标空气体积来控制所述引擎(10)的节流阀(24);
其中,所述存储器(2e)储存一个时间段的历史值作为所述目标空气体积的历史值,所述时间段至少对应于所述节流阀(24)的驱动延迟时间。
4.如权利要求2或3所述的引擎控制设备,其特征在于,所述估计器(3)包括:
估计间隔计算器(3a),所述估计间隔计算器(3a)计算当所述估计值被计算的时刻和当所述实际空气体积被估计达到所述估计值的随后的时刻之间的时间间隔;
变化计算器(3b),从早于所述估计值被计算的所述时刻的时刻到所述时间间隔经过的时刻,所述变化计算器(3b)计算存储在所述存储器(2e)的所述目标空气体积的所述历史值的变化;和
估计空气体积计算器(3c),所述估计空气体积计算器(3c)基于所述实际空气体积和所述变化来计算所述估计空气体积。
5.如权利要求2所述的引擎控制设备,其特征在于,进一步包括计算周期检测器(2d),所述计算周期检测器(2d)检测用于所述目标空气体积计算器(2b)的所述目标空气体积的计算周期;
其中,所述存储器(2e)储存所述目标空气体积的变化率的值作为所述历史值,所述目标空气体积的变化率的值对应于利用所述计算周期转换的固定周期。
6.如权利要求1所述的引擎控制设备,其特征在于,进一步包括喷油控制器(4b),所述喷油控制器(4b)基于所述估计空气体积来控制所述引擎(10)的燃料喷射率。
7.如权利要求1所述的引擎控制设备,其特征在于,进一步包括点火控制器(4c),所述点火控制器(4c)基于所述估计空气体积来控制所述引擎(10)的点火时间。
8.如权利要求3所述的引擎控制设备,其特征在于,进一步包括计算周期检测器(2d),所述计算周期检测器(2d)检测用于所述目标空气体积计算器(2b)的所述目标空气体积的计算周期;
其中,所述存储器(2e)储存所述目标空气体积的变化率的值作为所述历史值,所述目标空气体积的变化率的值对应于利用所述计算周期转换的固定周期。
9.如权利要求4所述的引擎控制设备,其特征在于,进一步包括计算周期检测器(2d),所述计算周期检测器(2d)检测用于所述目标空气体积计算器(2b)的所述目标空气体积的计算周期;
其中,所述存储器(2e)储存所述目标空气体积的变化率的值作为所述历史值,所述目标空气体积的变化率的值对应于利用所述计算周期转换的固定周期。
10.如权利要求2所述的引擎控制设备,其特征在于,进一步包括喷油控制器(4b),所述喷油控制器(4b)基于所述估计空气体积来控制所述引擎(10)的燃料喷射率。
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