[发明专利]一种六档行星自动变速器

说明书

技术领域

本发明涉及一种机械领域的传动装置，具体涉及一种汽车上驱动系统的六档行星自动变速器。

背景技术

作为车辆用自动变速器，内燃机等动力经液力变矩器传至变速器的输入轴，按当前档位变速后，将动力从输出轴输出，并经差速器传至左、右驱动轮，而变速器大多数是由多个行星排、制动器和离合器组成的变速器方案。目前较为流行的六档行星自动变速器，一档传动比相对较大，仍无法满足更大传动比的需求，为此，需寻找一档传动比更大的六档行星自动变速器。

发明内容

本发明的自动变速器采用四个行星排、三个制动器和二个离合器的方案实现六个前进档，与现有技术相比，一档传动比大于10.0，四个行星排均为单星简单行星排，并且有二个行星排的k值相同，可使用相同的行星排齿轮参数，进一步减少齿轮的种类，另外，四个行星排的k值在1.5～3.5范围内，并将四个行星排的径向尺寸缩小，同时获得整体性能较优的传动比特性。本发明提供的一种六档行星自动变速器，包括行星排，安装在两端分别与输入轴、输出轴连接的输入构件①和输出构件②，传动构件、制动器和离合器，其特征在于，所述行星排包括行星排PGS1、行星排PGS2、行星排PGS3和行星排PGS4；所述传动构件包括传动构件③、传动构件④、传动构件⑤、传动构件⑥和传动构件⑦；所述制动器包括制动器B1、制动器B2和制动器B3；所述离合器包括离合器C1和离合器C2；

所述行星排PGS1分别与输入构件①、传动构件④和传动构件③连接；

所述行星排PGS2分别与传动构件③、传动构件④和传动构件⑥连接；

所述行星排PGS3分别与传动构件⑦、传动构件③和输出构件②连接；

所述行星排PGS4分别与传动构件⑤、输出构件②和传动构件⑥连接；

所述制动器B1制动传动构件③；

所述制动器B2制动传动构件④；

所述制动器B3制动传动构件⑤；

所述离合器C1连接输入构件①和传动构件⑦；

所述离合器C2连接输入构件①和传动构件③。

本发明提供的第一优选实施例中：所述六档行星自动变速器用于前置后驱动车辆；所述行星排为单星简单行星排；

所述输入轴为液力变矩器的涡轮轴，将发动机的动力经液力变矩器传至变速器；

所述制动器和离合器为多片式摩擦操纵件，利用液压油驱动活塞进行加压。

本发明提供的第二优选实施例中：

所述制动器B2和所述制动器B3结合，传动构件④和传动构件⑤制动，所述六档行星自动变速器运行在一档；

所述离合器C1和所述制动器B1结合，传动构件⑦与输入构件①整体旋转，传动构件③制动，所述六档行星自动变速器运行在二档；

所述离合器C1和所述制动器B2结合，传动构件⑦与输入构件①整体旋转，传动构件④制动，所述六档行星自动变速器运行在三档；

所述离合器C1和所述制动器B3结合，传动构件⑦与输入构件①整体旋转，传动构件⑤制动，所述六档行星自动变速器运行在四档；

所述离合器C1和所述离合器C2结合时，传动构件③和传动构件⑦同时与输入构件①整体旋转，所述六档行星自动变速器运行在五档；

所述离合器C2和所述制动器B3结合时，传动构件③与输入构件①整体旋转，传动构件⑤制动，所述六档行星自动变速器运行在六档；

所述制动器B1和所述制动器B3结合时，传动构件③和传动构件⑤制动，所述六档行星自动变速器运行在倒档。

本发明提供的第三优选实施例中：所述行星排包括太阳轮S、齿圈R和行星架CA；

所述行星排PGS1的太阳轮S1与所述输入构件①连接；

所述行星排PGS1的行星架CA1与所述传动构件③连接；

所述行星排PGS1的齿圈R1与所述传动构件④连接；

所述行星排PGS2的太阳轮S2与所述传动构件③连接；

所述行星排PGS2的行星架CA2与传动构件⑥连接；

所述行星排PGS2的齿圈R2与所述传动构件④连接；

所述行星排PGS3的太阳轮S3与所述传动构件⑦连接；

所述行星排PGS3的行星架CA3与所述输出构件②连接；

所述行星排PGS3的齿圈R3与所述传动构件③连接；

所述行星排PGS4的太阳轮S4与所述传动构件⑤连接；

所述行星排PGS4的行星架CA4与传动构件⑥连接；

所述行星排PGS4的齿圈R4与所述输出构件②连接。