[发明专利]能够降低冷冻机油循环率的压缩机

说明书

技术领域

本发明涉及一种压缩机，尤其是一种能够降低冷冻机油循环率的压缩机。

背景技术

现有技术中的一种旋转式压缩机，包括壳体、泵体、转子、定子和过滤器。上述壳体上部的内壁面采取常规结构。当压缩机运转时，把低压的冷媒压缩成高压的气态冷媒，冷媒中会混有冷冻机油，雾化的冷冻机油会随气态冷媒进入冷凝器甚至蒸发器，在传热壁上凝成一层油膜，由于油膜导热系数小，使得冷凝器或蒸发器的传热效果降低，降低空调的能效。同时压缩机内油量减小，润滑状况恶化，对压缩机信赖性有影响。上述壳体的内壁结构无助于降低冷冻机油的循环率。因此，有必要研制开发一种壳体的内壁结构，使其有助于压缩机在运转过程中降低冷冻机油的循环率。

发明内容

本发明的任务在于解决现有技术中旋转式压缩机存在的上述技术缺陷，提供一种能够降低冷冻机油循环率的压缩机。

其技术解决方案是：

一种能够降低冷冻机油循环率的压缩机，包括壳体、泵体、转子、定子和过滤器，其中泵体、定子和转子位于壳体内部，泵体位于壳体下部的吸气口通过金属管连接过滤器；在壳体位于定子上方的内壁部分设置有螺纹槽，在壳体内壁上还设置有贯穿上述螺纹槽以及一直延伸到壳体内壁底部的直线导油沟槽。

上述螺纹槽的两侧槽壁均朝向斜下方，各侧槽壁与壳体的壳壁之间的夹角为60°～80°。

上述直线导油沟槽至少有两条以上，在壳体的圆周向上均衡分布。

上述各侧槽壁与壳体的壳壁之间的夹角为75°，上述直线导油沟槽有四条。

本发明具有以下有益技术效果：

与现有技术相比，本发明冷媒蒸汽和油雾的混合物在与壳体内壁上的螺纹槽接触过程中，由于冷冻机油的密度及粘度较大，使冷冻机油留置在螺纹槽中并通过直线导油沟槽流到压缩机内底部，从而达到把冷冻机油从混合物中分离出来的目的。本发明具有结构简单，加工方便，分离效果好等特点，能够有效地降低冷冻机油的循环率，提高冷凝器和蒸发器的热换性能，增强压缩机运行的安全性和信赖性。

附图说明

下面结合附图与具体实施方式对本发明作进一步说明：

图1为本发明一种实施方式的整体结构原理示意图。

图2示出了图1方式中的壳体部分，为其纵剖结构示意图。

图3示出了图1方式中的壳体部分，为其横剖结构示意图。

具体实施方式

结合图1、图2与图3，一种能够降低冷冻机油循环率的压缩机，包括壳体1、泵体2、转子3、定子4和过滤器5。其中泵体、定子和转子位于壳体内部，泵体位于壳体下部的吸气口通过金属管6连接过滤器。在壳体位于定子上方的内壁部分设置有螺纹槽7；优选地，上述螺纹槽的两侧槽壁均朝向斜下方，各侧槽壁与壳体的壳壁之间的夹角为60°～80°；更为优选地，上述各侧槽壁与壳体的壳壁之间的夹角为75°，用以增大其上表面与冷冻机油油雾的接触面积，从而增加留下的油量，以及改变其下表面的方向，方便留置的机油流下。在壳体内壁上还设置有贯穿上述螺纹槽以及一直延伸到壳体内壁底部的直线导油沟槽8；优选地，上述直线导油沟槽有四条，在壳体的圆周向上均衡分布，使分离出来的冷冻机油能够顺畅回到压缩机内底部，有利于快速增加泵体(浦)的润滑油量。

本发明中，泵体排气阀排出的过热冷媒蒸汽和冷冻机油油雾的混合物经转子油杯扩散到壳体内表面时，在与螺纹槽接触过程中，由于冷冻机油密度及粘度较大，便会留置在螺纹槽中，然后经由直线导油沟槽流到压缩机内底部。

除上述方式外，本发明中的直线导油沟槽还可以有两条、三条或六条等。

上述方式中未述及的有关技术内容采取或借鉴已有技术即可实现。

需要说明的是，在本说明书的教导下本领域技术人员还可以作出这样或那样的容易变化方式，诸如等同方式，或明显变形方式。上述的变化方式均应在本发明的保护范围之内。