[发明专利]一种具有脚踏板的摩托车边架无效
申请号: | 201210076750.8 | 申请日: | 2012-03-20 |
公开(公告)号: | CN103318342A | 公开(公告)日: | 2013-09-25 |
发明(设计)人: | 龚明兵 | 申请(专利权)人: | 龚明兵 |
主分类号: | B62J25/00 | 分类号: | B62J25/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 402160 重庆市*** | 国省代码: | 重庆;85 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 具有 脚踏板 摩托车 | ||
技术领域
本发明涉及摩托车技术领域,具体涉及一种具有脚踏板的摩托车边架。
背景技术
目前,现有的摩托车因为具有轻便快捷等诸多优点受广大消费者喜爱,一般而言,摩托车均设置有边架,边架不但是摩托车的防护装置,也增加了摩托车的美观性,同时为了方便乘坐者,现在很多摩托车的边架上也设置了脚踏板,但是一般情况下,这种脚踏板仅仅焊接于边架上,结构不稳定,容易损坏。
发明内容
本发明所的目的是提供一种具有脚踏板的摩托车边架,其结构稳定,不易损坏,从而解决上述背景技术中的问题。
本发明提供的具有脚踏板的摩托车边架,包括边架主体,其特征在于,所述边架主体上设置有脚踏板支架管,所述脚踏板支架管上利用螺栓安装有脚踏板,所述脚踏板的顶面具有防滑凸台,底面具有矩形网格结构加强筋。此处,顶面指与乘坐者脚底接触的一面。
作为一种改进,所述脚踏板设置有下凹的安装孔。这种安装孔可以防止螺栓端部伸出脚踏板的使用面。
采用了以上结构,本发明具有以下有益效果:
本发明在边架主体的脚踏板支架管上设置了脚踏板,设计美观大方,脚踏板的顶面具有防滑凸台,美观且能增强结构刚度,底面具有矩形网格结构加强筋,使结构可以承受较大强度,满足使用需要。
附图说明
为了更清楚地说明本发明,下面将对结合附图对实施例作简单的介绍。
图1是本发明的具有脚踏板的摩托车边架的结构示意图;
图2是图1顶面的结构示意图;
图3是图1侧面的结构示意图;
图中:1.边架主体,2.脚踏板支架管,3.脚踏板,4.螺栓,5.防滑凸台,6.加强筋,7.安装孔。
具体实施方式
为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解,下面将结合本发明实施例中的附图,对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
参见附图1-3,本发明的具有脚踏板的摩托车边架,包括边架主体1,其特征在于,所述边架主体1上设置有脚踏板支架管2,所述脚踏板支架管2上利用螺栓4安装有脚踏板3,所述脚踏板3的顶面具有防滑凸台5,底面具有矩形网格结构加强筋6。此处,顶面指与乘坐者脚底接触的一面。
所述脚踏板3设置有下凹的安装孔7。这种安装孔7可以防止螺栓4端部伸出脚踏板3的使用面。
本发明提供的摩托车边架,在边架主体1的脚踏板支架管2上设置了脚踏板3,设计美观大方,脚踏板3的顶面具有防滑凸台5,美观且能增强结构刚度,底面具有矩形网格结构加强筋6,使结构可以承受较大强度,满足使用需要。
最后应说明的是:以上实施例仅用以说明本发明的技术方案,而非对其限制;尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明,本领域的普通技术人员应当理解:其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改,或者对其中部分技术特征进行等同替换;而这些修改或者替换,并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的精神和范围。
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