[发明专利]一种用于机动车的LED通信照明装置及其系统

说明书

技术领域

本发明涉及一种将车辆灯光照明和车辆信息检测集于一体的通信照明系统，尤其是一种用于机动车的LED通信照明装置及其系统，属于汽车电子信息技术应用领域。

 

背景技术

现目前在进行交通数据采集时，主要是通过两种检测方式：

一、静态交通探测方式：这种方式主要是利用位置固定的定点检测器或视频监控来实现。其中，定点检测器的种类有感应线圈检测器、超声波检测器、雷达检测器、光电检测器、红外线检测器等，该技术非常成熟，且精度较高，适用于交通量较大的道路。但是其缺点是采集范围有限、损坏率高、施工周期长且施工成本昂贵。另一种视频监控则是利用摄像机作为记录设备，通过对一定时间段内的图像进行分析得出交通流的详细资料。对于交叉口交通状况的调查，常采用这种方法。视频监控虽然直观，但是其成本较高、数据整理工作量大（需要大量的图像处理工作）、有时可靠度较低（如大型车辆可能遮挡随行的小型车辆等）。

二、基于全球性、全天候的卫星无线电定位系统（GPS）的动态交通探测方式：这种方式精度高，速度快，但是，在实际应用中存在采集盲区（如高架下的道路采集不到GPS信号）、样本容量小、建设和运营成本高等缺陷。

针对以上两种检测方式的不足，同时结合人们越来越多的采用白光LED来作为车辆前照灯以及汽车尾灯的情况，如果能够利用车载的白光LED来进行无线通信，将对传统的机动车检测方式产生革命性的突破。对此，公开号为CN102098112的中国专利公开了一种“LED光源水下短距离数据通信的系统”，它包括发送端组件和接收端组件，发送端组件用于对待发送的数据信号进行编码，利用编码后的信号调制LED光源发送LED光信号，所述LED光信号中包含所述待发送的数据信息；接收端组件用于对所接收的所述LED光信号进行光电转换、解调后，还原所述待发送的数据信号。但是，这种通信系统结构较为单一，是专门针对水下短距离通信而设计的，目前白光LED的通信技术在汽车照明上还未得到实际运用。

 

发明内容

针对现有技术存在的上述不足，本发明的主要目的在于解决目前用于对机动车交通数据进行采集的系统建设成本高、施工周期长以及检测范围较为有限的问题，同时还解决了前、后两辆车容易因车距过小而发生碰撞的问题，而提供一种建设成本较低、传递信息快捷方便，并且还能防止前后车辆因车距过小而发生碰撞的LED通信照明系统。

本发明的技术方案如下：一种用于机动车的LED通信照明装置，其特征在于，包括由依次电连接的第二光电探测器、第二信息处理单元、第二驱动电路和LED前灯所构成的移动LED灯光通信装置。

一种用于机动车的LED通信照明系统，其特征在于，包括定点LED灯光通信装置和移动LED灯光通信装置；所述定点LED灯光通信装置是由依次电连接的第一光电探测器、第一信息处理单元、第一驱动电路和LED灯光发射器构成，在第一信息处理单元的输出还分别连接有第一执行器和第一显示器；工作时，第二信息处理单元将调制后的车辆信息通过第二驱动电路加载到LED前灯发送的灯光上，第一光电探测器将接收到的LED前灯灯光信号输入到第一信息处理单元，第一信息处理单元从灯光上解调出车辆信息后发出命令控制第一执行器动作并同时通过第一显示器输出第一执行器状态；第一信息处理单元还将第一执行器状态信息通过第一驱动电路加载到LED灯光发射器发送的灯光上，第二光电探测器用于接收LED灯光发射器发出的灯光信号并输入给第二信息处理单元，第二信息处理单元解调灯光信号后根据第一执行器状态发出行车许可命令。

进一步的技术方案，在第二信息处理单元的输出端还连接有用于控制刹车的第二执行器，在第二驱动电路的输出还连接有LED尾灯，第二信息处理单元将本车信息通过第二驱动电路加载到LED尾灯的灯光上，第二信息处理单元还同时通过第二光电探测器接收前方车辆的LED尾灯发送的灯光信号并控制第二执行器动作。

再进一步，在第二信息处理单元的输出还连接有第二显示器。

本发明的LED通信照明系统中，定点LED灯光通信装置通常安装于收费站或固定的检测点，移动LED灯光通信装置安装在机动车上，为满足对每辆车进行检测，需要在每一个收费站或检测点各设一个定点LED灯光通信装置，在每一辆机动车上各安装一个移动LED灯光通信装置。LED前灯即为机动车的前照射大灯，LED尾灯即为机动车的后尾灯，第一执行器用于控制收费站的自动栏杆机动作，第二执行器控制机动车的刹车系统动作。