[发明专利]用于大型柴油发动机的电控燃料喷射器

权利要求书

1.一种用于大型柴油发动机的电控燃料喷射器，包括：

主体(22)，其具有连接于燃料供给管路(26)并设有锥形阀座(28)的输送室(24)；

阀针(30)，其延伸穿过所述输送室(24)并具有与所述阀座(28)配合操作的锥形密封面(32)，所述阀针(30)能沿着纵轴(A)在所述锥形密封面(32)邻接于所述锥形阀座(28)的关闭位置和所述锥形密封面(32)与所述锥形阀座(28)间隔开的打开位置之间运动，其中，进入所述输送室(24)的液压产生朝向打开位置推动阀针(30)的第一液力；

控制室(44)，其通过入口节流器(48)连接于所述燃料供给管路(26)，并且通过出口节流器(52)连接于排放管路(50)，其中，进入所述控制室(44)的液压产生朝向关闭位置推动阀针(30)的第二液力；

电操作的控制阀(54)，其用于选择性地打开和关闭所述控制室(44)和低压体积(14)之间的通过排放管路(50)的液体连通；

其特征在于，所述入口节流器(48)包括可变阻塞部分(60)，其能够在相应于阀针(30)的完全关闭位置的阻塞位置和相应于阀针(30)的初始打开的非阻塞位置之间运动。

2.根据权利要求1所述的燃料喷射器，其特征在于，所述入口节流器(48)包括至少一个能随阀针(30)运动的孔口(84；104，106)，并且所述可变阻塞部分(60)包括形成在能随阀针(30)运动的表面(32；100)和相对于主体(22)固定的表面(28；96)之间的间隙(88；108)。

3.根据权利要求2所述的燃料喷射器，其特征在于，所述入口节流器(48)包括至少一个形成在所述阀针(30)的顶靠着所述锥形密封面(32)的区域内的孔口(84)。

4.根据权利要求3所述的燃料喷射器，其特征在于，所述孔口(84)具有与形成在阀针(30)中的狭长孔(86)连通的径向内端部，所述狭长孔(86)具有通向所述控制室(44)的上端部。

5.根据权利要求3所述的燃料喷射器，其特征在于，所述孔口(84)具有在所述阀针(30)的锥形密封面(32)上敞开的径向外端部，所述径向外端部处在所述密封面(32)的邻接于阀座(28)的区域的正上方。

6.根据权利要求2到5中任一项所述的燃料喷射器，其特征在于，所述可变阻塞部分(60)由形成在所述阀针(30)的锥形密封面(32)和所述锥形阀座(28)之间的间隙(88)形成。

7.根据权利要求2所述的燃料喷射器，其特征在于，控制活塞(90)在套筒(92)内滑动式引导并能随阀针(30)运动，所述控制活塞(90)设置在控制室(44)和阀针(30)之间。

8.根据权利要求7所述的燃料喷射器，其特征在于，所述入口节流器(48)包括形成在所述套筒(92)的柱形内表面(96)上的第一环形槽(94)和形成在所述控制活塞(90)的柱形外表面(100)上的第二环形槽(98)。

9.根据权利要求8所述的燃料喷射器，其特征在于，所述第一环形槽(94)通过形成在所述套筒(92)上的第一孔口(102)连接于燃料供给管路(26)，并且所述第二环形槽(98)通过形成在所述控制活塞(90)内的第二孔口(104)和第三孔口(106)连接于控制室(44)。

10.根据权利要求9所述的燃料喷射器，其特征在于，在所述阀针(30)的关闭位置中，所述第一环形槽(94)和第二环形槽(98)彼此错开，而在所述阀针(30)的初始打开位置中，所述第一环形槽(94)和第二环形槽(98)至少部分地交叠。

11.根据权利要求8到10中任一项所述的燃料喷射器，其特征在于，所述可变阻塞部分(60)由形成在所述套筒(92)的柱形表面(96)和所述控制活塞(90)的柱形外表面(100)之间的环形间隙(108)形成。