[发明专利]一种铅酸蓄电池及其制造方法

说明书

技术领域

本发明属于铅酸蓄电池领域，尤其涉及一种适用于船舶上的铅酸蓄电池及其制造方法。

背景技术

铅酸蓄电池因具有价格低廉、质量可靠、容量范围大、维护简便、使用寿命长等特点，而得到了广泛的应用。随着现代物流业的发展，航运业也得到了长足的发展，用于船舶上的铅酸蓄电池的需求量也在增长。由于船舶上使用环境和条件的特殊性和严苛性，要求铅酸蓄电池具有起动电流大、防震动、电池性能安全可靠等特点。

目前用于船舶上的铅酸蓄电池的基本结构包括电池本体和电池本体上相接的外接端子，外接端子用于与船舶起动机等外部设备电连接，现有技术中的外接端子设计成分体式的端子和铅套两部分，如图1和图2所示，图1中标记1为端子，图2中标记2为铅套。铅套用于与电池本体上的极柱相接，端子用于与船舶起动机等外部设备电连接，铅套和端子通过焊接组合到一起。由于船舶上使用电流大、船舶容易抖动等因素，铅套和端子的焊接处无疑是一大隐患，一旦焊接工序不当或焊接点存在气孔、裂纹或夹杂有氧化物等杂质，在大电流放电时很容易将外接端子烧毁，造成安全事故。

发明内容

本发明的目的在于，提供一种相对安全、可靠、更适于船舶上使用的一种铅酸蓄电池及其制造方法。

为实现本发明的目的，本发明提供的一种铅酸蓄电池，包括：电池本体和外接端子，所述电池本体包括极柱和电池盖，所述电池盖上设有过孔；所述电池本体包括正极部和负极部；所述极柱包括设于正极部的正极柱和设于负极部的负极柱；所述过孔包括正极过孔和负极过孔；所述外接端子包括一体成型的铅套和端子，所述极柱穿过所述过孔且与所述铅套相接。

进一步，所述外接端子包括正极外接端子和负极外接端子，所述正极外接端子包括一体成型的正极铅套和正极端子，所述负极外接端子包括一体成型的负极铅套和负极端子；所述正极柱穿过所述正极过孔且与所述正极铅套相接，所述负极柱穿过所述负极过孔且与所述负极铅套相接。

相应地，本发明提供的一种铅酸蓄电池的制造方法，包括步骤：外接端子铸造：将铅合金熔液注入外接端子模具中，经冷却后形成包括铅套和端子的外接端子；外接端子和电池盖的接合：将外接端子上的铅套预置于电池盖模具中，进而注射入塑胶熔液、冷却成型后，所述外接端子和电池盖组合成一体。

进一步，上述制造方法，还包括：极柱与外接端子的连接：将极柱穿过电池盖上的过孔，并与所述外接端子焊接，完成极柱、电池盖和外接端子的接合。

进一步，所述外接端子包括正极外接端子、负极外接端子。

本发明的有益效果为：提供了一种相对安全、可靠、更适于船舶上使用的铅酸蓄电池。本发明提供的铅酸蓄电池，其外接端子的铅套和端子为一体成型，相对于现有技术中的分体式设计节省了成型工序，减少了焊接工序，同时避免了由于焊接工序不当或焊接点存在气孔、裂纹或夹杂有氧化物等杂质时造成的安全隐患。本发明相应提供的一种铅酸蓄电池的制造方法具有工序简单、实现方便等优点。

附图说明

图1是现有技术中分体式的外接端子的端子结构示意图；

图2是现有技术中分体式的外接端子的铅套结构示意图；

图3是本发明实施例一提供的铅酸蓄电池结构示意图；

图4是本发明实施例一提供的一体式的外接端子的端子和铅套结构示意图；

图5是本发明实施例二提供的铅酸蓄电池制造方法示意图；

图6是本发明实施例二提供的外接端子铸造及外接端子、电池盖与极柱的接合的流程图。

具体实施方式

为了使本发明所解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。

实施例一，请参阅图3和图4，本实施例提供的一种铅酸蓄电池，包括：电池本体和外接端子，电池本体包括极柱和电池盖40，电池盖40上设有过孔，外接端子包括一体成型的铅套70和端子60，极柱穿过过孔且与铅套70相接；电池本体包括正极部11和负极部12；极柱包括设于正极部11的正极柱31和设于负极部的负极柱32；过孔包括正极过孔51和负极过孔52。本实施例提供的外接端子的铅套和端子为一体成型，相对于现有技术中的分体式设计节省了成型工序，减少了焊接工序，同时避免了由于焊接工序不当或焊接点存在气孔、裂纹或夹杂有氧化物等杂质时造成的安全隐患。

为更好实现本实施例，以下对本实施例的铅酸蓄电池做进一步细化设计。