[发明专利]显示汽车发动机燃料经济性状态的方法和装置

说明书

技术领域

本发明涉及电控发动机技术领域，具体涉及显示汽车发动机燃料经济性状态的方法和装置，用于实现在汽车的仪表盘上实时地显示当前状态下发动机的燃料经济性状态。

背景技术

汽车(轿车、客车以及货车等)作为一种现代交通工具，在我们的日常生活和工业生产中发挥着重要的作用。随着能源危机在全世界范围内的逐步蔓延和深化，燃油的价格不断上涨，近而造成汽车的运行成本不断增加。为此，如何充分发挥汽车发动机的效率，降低油耗并减少环境污染越来越成为人们关注的重点。

众所周知，汽车发动机都有它的经济油耗区，汽车运行在经济油耗区时，燃料燃烧最充分，动力充沛，发动机效率最高，不仅可以降低油耗，还可以减少尾气污染。因为不同发动机的经济油耗区各不相同，因此如何显示发动机是否运行在经济油耗区是降低燃油消耗、减少尾气排放的一个关键因素。

目前，汽车上配备的显示汽车发动机燃料经济性状态的装置，普遍存在准确度很差的问题。例如，中国发明专利CN101498597(申请号为200910061203.0)公开了一种显示汽车油耗的方法，该方法基于电控发动机技术，发动机电控单元ECU通过传感器的采样信息来计算瞬时油耗信息，并将计算出来的瞬时油耗信息通过控制器局域网络CAN总线传输给仪表单片机，仪表单片机按照预先设定的公式对收到的瞬时油耗信息进行计算得出小计油耗值和统计油耗值，保存并指示LCD显示屏显示计算得出的小计油耗值和统计油耗值，该技术方案有利于燃油成本的记录和管理，满足司机对发动机精确喷油量掌握并控制的需求，方便司机随时监控汽车定时定距的耗油量，养成经济驾驶的习惯，对车辆的保养、运营成本的节省、环境的保护有积极作用。

经过分析可以确定，上述技术方案的依据是汽车发动机的燃料瞬时消耗率，然而无论是燃料瞬时消耗率，还是小计油耗值或统计油耗值都不能替代汽车发动机的燃料经济性状态。比如对于汽车起步后从某一低档位换至一个较高档位的换挡加速工况，全油门加速时，发动机转速从一个较低转速(比如950r/min)逐渐上升至一个较高转速(比如1700r/min)，该过程中CAN仪表中显示的瞬时油耗率是一直增加的，但是，汽车发动机的燃料经济性实际变化却是：一般→好→一般→差。显然，汽车在升挡加速过程中，燃料经济性发生了变化但是燃料瞬时消耗率却一直在增加，因此，现有技术中提供的显示汽车油耗的方法，对驾驶员的实际指导具有一定的局限性。在实际应用，驾驶员即使知道了当前状态下的汽车发动机的燃料瞬时消耗率，也不能确定当前状态下汽车发动机是否工作在经济油耗区，更无法准确地知道当前状态下，汽车发动机的燃料经济性处于何种状态。

有鉴于此，亟需针对现有技术进行改进，提供汽车发动机的燃料经济性状态，以提高对驾驶员实际操作的指导意义，使汽车发动机尽可能地工作在经济油耗区，降低油耗并减少环境污染。

发明内容

针对上述缺陷，本发明解决的技术问题在于，提供一种显示汽车发动机燃料经济性状态的方法，用于准确地显示当前状态下汽车发动机的燃料经济性状态，指导驾驶员合理操作，使汽车发动机尽可能地工作在经济油耗区，降低油耗。在此基础上，本发明同时还提供了显示汽车发动机燃料经济性状态的装置。

本发明提供的显示汽车发动机燃料经济性状态的方法，包括以下步骤：

通过发动机万有特性试验标定其燃料经济性状态MAP图，并预置于ECU中，所述燃料经济性状态MAP图中设有多种级别的燃料经济性状态，且分别与该发动机转速和扭矩相对应；

通过ECU获取发动机当前的转速和扭矩，并以所述转速和扭矩为依据查找所述MAP图，从而获得当前状态下的燃料经济性状态；

将所述燃料经济性状态生成燃料经济性状态报文并通过CAN总线传输；

汽车仪表从所述CAN总线上捕获所述燃料经济性状态报文，解析获得当前状态下的燃料经济性状态并显示。

优选地，所述燃料经济性状态报文具有特定的PGN值，且所述燃料经济性状态由所述燃料经济性状态报文的数据域中任一个字节的至少两位承载，所述汽车仪表根据CAN总线上的报文的PGN值捕获所述燃料经济性状态报文。

优选地，所述燃料经济性状态报文的PGN为65288，发送周期为100ms，所述汽车燃料经济性状态由最好到最差分为四级，且由所述燃料经济性状态报文数据域的第2字节的第3、4位承载。

优选地，所述燃料经济性状态由二进制的00、01、10或11级表示，00至11分别表示燃料经济性状态由最好、好、差至最差。