[发明专利]柴油机碳烟颗粒物净化装置

说明书

一、技术领域：

柴油机碳烟颗粒物净化装置，是一种用于治理柴油机尾气碳烟颗粒污染物的新型机外净化技术。

二、背景技术

1、到目前柴油机尾气碳烟颗粒污染物治理机外净化措施、使用的有整体式陶瓷蜂窝捕集器、金属丝网捕集器、编织纤维捕集器、陶瓷纤维、泡沫陶瓷等捕集器。上述这几种不同结构的捕集器都存在着一个共同的技术缺欠，就是排气系统中安装捕集器后将会使发动机的排气背压提高，功率下降。捕集器材料上沉积的颗粒物越多，排气背压越高。因此必须定期清除沉积过滤材料上微粒，清除沉积在过滤材料上微粒过程为捕集器再生。在发动机正常工作时，发动机的排气温度为200℃～500℃，而微粒的燃点一般为500℃～600℃，依靠发动机排气很难使捕集器再生。要使捕集器再生就必须降低微粒的燃点或提高排气温度。其方法第一是在捕集器材料上涂钯铂铑催化剂涂层，可以降低微粒的燃点。第二是采用电热补燃和另外一种使用燃油燃烧的燃烧器加热补燃的方法。当捕集器的气体温度超过650℃时，捕集器的中心温度就会超过材料的允许极限。捕集器就会发生熔损龟裂，造成捕集器不能达到预期的捕集器净化效果。(引证文件：北京理工大学出版社出版，杜至远，解建光编“内燃机排放与净化”2007年7月第一版第153～160页)。

2、依据热管能以较小的加热面积输入热量，又以较大的冷却面积输出热量，又能以较大输入的加热面积输入热量，和以较小冷却面积输出热量的交换热流密度物理特性，(引证文件：化学工业出版社出版，庄骏、张红著“热管技术及工程应用”2006年第1版第10页)，用来散热碳烟热管粘附箱内的粘附油油温，就能达到事半功倍的散热效果，

本发明柴油机碳烟颗粒物净化装置的净化性能，完全根除了上述几种微粒捕集器，安装使用过程中，存在的发动机背压提高、功率下降和捕集器再生过程出现的，捕集器熔损龟裂，不能达到预期捕集净化效果的技术缺欠。

三、发明内容

柴油机碳烟颗粒物净化装置，是由碳烟热管粘附箱，自动控温蓄热反应器两部分构成，其技术方案是：

发动机尾气进入到碳烟热管粘附箱内、被惯性力净化档板阻挡上下折返数次时，由于惯性力作用碳烟颗粒物被箱内的粘附油溅起的油膜粘附在油液中。为了防止粘附油油温过高，在粘附油液内安装数支散热热管，就能够有效的控制被尾气热能加温的粘附油油温不能升的过高，以期保证粘附油的物理特性稳定粘附。粘附过程就能够将尾气中碳烟颗粒物大部份被粘附在油液中，剩余少量没有被粘附碳烟颗粒物，进入到自动控温蓄热反应器中被氧化为二氧化碳。

有益效果

采用上述技术方案，就能够将尾气中碳烟颗粒物净化，净化效果达到95～100％。这对加强大气环境污染有效治理，保障人们身体健康是有利的。

四、附图说明    图1    图2

图1是碳烟热管粘附箱结构图

1-1、碳烟热管粘附箱体

1-2、正侧散热热管

1-3、后侧散热热管

1-4、粘附油

1-5、碳烟热管粘附箱上盖

1-6、惯性力净化档板

1-7、加油孔及油位标尺

1-8、尾气进入端连接管

1-9、尾气排出端连接管

1-10、放油孔塞

图2是自动控温蓄热反应器结构图

2-1、蓄热反应器金属外套

2-2、蓄热反应陶瓷内套

2-3、电热塞

2-4、温度传感器

2-5、热反应温度自动控制器

2-6、尾气进入端连接管

2-7、尾气排出端连接管

五、具体实施方案

1、碳烟热管粘附箱上盖1-5，盖体下面安装数片能将尾气上下折返数次功能的惯性力净化挡板1-6，在一端适当位置安装加油孔及油位标尺1-7，注入粘附油1-4，碳烟热管粘附箱体1-1上安装正侧散热热管1-2，后侧散热热管1-3、箱体两端分别安装尾气进入端连接管1-8(与发动机排气口连接)，尾气排出端连接管1-9，箱体底部适当位置安装放油孔塞1-10上述部件构成碳烟热管粘附箱。

2、自动控温蓄热反应器金属外套2-1内安装蓄热反应陶瓷内套2-2，金属外套上布列数支电热塞安装孔内安装电热塞2-3，温度传感器安装孔内安装温度传感器2-4，并用电源导线与热反应温度自动控制器2-5连接，构成控制电路。金属外套2-1的两端分别安装尾气进入端连接管2-6、尾气排出端连接管2-7(与消声器连接)，上述部件构成自动控温蓄热反应器。

经过粘附油对碳烟颗粒物进行粘附、散热热管对粘附油油温进行散热、自动控温蓄热反应三项技术措施综合处理后，就能够将尾气中碳烟颗粒物净化，净化效果达到95～100％。是一种新型机外净化技术。