[发明专利]一种气控开关门装置

说明书

技术领域

    本发明涉及一种开关门装置，尤其是涉及一种具有防爆性能的气控开关门装置。

背景技术

目前一般载人的无轨胶轮车上都具备相应的开关门系统，一般开关门系统都是通过机械锁或气缸中的气控制的。上述气控制过程简单来说就是应用电磁阀，带电时给气，将门打开，掉电时停气，将门关上。因此汽车下面就得带一个气缸，定时充气。虽然此装置也是采用气控制，但整个过程中必须得应用到电磁阀，即该系统需要有电才能工作，这样在工作过程中很可能会产生电火花，如果在煤矿地区使用，很容易引发矿难事故。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种具有防爆性能的气控开关门装置。

为解决上述技术问题，本发明采用的技术方案如下：

一种气控开关门装置，所述装置包括主动作气缸、机械控制气阀、辅助动作气缸、手控气阀、固定所述机械控制气阀的压柱、以及三通管，所述主动作气缸和机械控制气阀连接，辅助动作气缸与手控气阀连接，机械控制气阀和辅助动作气缸通过同侧杠杆机构连接,三通管的两个出气口分别与机械控制气阀的进气口和手控气阀的进气口连接，三通管的进气口连接在供气装置上。

作为优选，所述所述杠杆机构的组成为：所述辅助动作气缸伸出的活塞杆和压柱构成所述杠杆机构的两个力臂；一个支柱；连接辅助动作气缸伸出的活塞杆和压柱为所述杠杆机构的杆。

作为优选，所述的辅助动作气缸是单作用弹簧复位气缸。

工作原理：来自空压机的压缩空气经过气管给整个系统提供气源，三通管分别将压缩空气供给手控气阀和机械控制气阀。系统在初始状态时，压缩空气经过机械控制气阀直接进入主动作气缸的有杆腔，主动作气缸的活塞杆处于收缩的状态，伸出的辅助动作气缸活塞杆、压杆、支杆组成了简单的杠杆结构，使得压杆紧紧压住机械控制气阀上的压柱，这样机械控制阀处于左工作位置，此时载人车厢上的门是关闭的。当车辆投入工作时，将手控气阀开关打开，该系统的辅助动作气缸是单作用弹簧复位气缸，气体进入辅助动作气缸的有杆腔，伸出缸体外的活塞杆缩回，带动压杆往下拉，这样压柱放松，机械控制气阀处于右工作位置，主动作气缸形成了差动连接，活塞杆推出，此时车厢上的门打开。

有益效果：本发明与现有技术相比，具有如下优点：本发明的系统简单，工作周期短暂，进出该系统的压缩空气的温差很小，因而使得该气控开关门系统工作时温度不至于过高，因此该装置可以在有一定瓦斯浓度的矿井下使用，使用环境的瓦斯浓度低于1%，并且有着很高的安全性能，给煤矿井下安全作业提供了有力的保障，使其能安全地应用在易燃易爆场所。

附图说明

    图1 是本发明提供的气控开关门装置的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本发明作进一步说明：

本发明提供一种气控开关门装置，该装置包括主动作气缸1、机械控制气阀2、辅助动作气缸3、手控气阀4、固定所述机械控制气阀的压柱5、以及三通管6，主动作气缸1与所述机械控制气阀2连接，辅助动作气缸3与手控气阀4连接，机械控制气阀2和辅助动作气缸3通过同侧杠杆机构连接，三通管6的两个出气口分别与机械控制气阀2的进气口和手控气阀4的进气口连接，三通管6的进气口连接在供气装置上。该发明将主动作气缸1相配合的机械控制气阀2和辅助动作气缸3经过简单杠杆机构连接，这样只要对辅助动作气缸3进行直接控制也就间接控制了主动作气缸1，实现了纯气控制开关门。