[发明专利]半挂车牵引盘的制作方法及整体镀锌式半挂车牵引盘

说明书

技术领域

本发明涉及一种半挂车牵引盘，具体地说，是涉及半挂车牵引盘的制作方法及采用其制得的整体镀锌式半挂车牵引盘。

背景技术

目前的半挂车牵引盘结构有如图1a至图1c所示，包括导向板组件1、中心板组件2、牵引销组件3、第一PVC过线管4(PVC是一种乙烯基的聚合物质，其材料是一种非结晶性材料)、第二PVC过线管5、以及侧边板6，其中，导向板组件1包括导向板底板11、导向板盖板12以及设置在导向板底板11与导向板盖板12之间的加强筋13；中心板组件2包括中心板底板21，中心板盖板22，槽梁24，设置在中心板底板21与中心板盖板22之间及设置在中心板底板21与槽梁24之间的加强筋25，和焊接在槽梁24上的支撑梁23；牵引销组件3包括牵引销31、牵引销加强角钢32和牵引销盖板33。该种结构的半挂车牵引盘按标准要求，牵引销焊接到牵引盘上需在一定温度下完成，且牵引销焊接到牵引盘上后不得加热，以防止改变牵引销材料的内部组织结构，从而影响牵引销的强度及刚度指标。基于此，该结构的半挂车牵引盘的制作工艺为：

焊接预热的牵引销31与牵引销加强角钢32到半成品中心板组件，该半成品中心板组件由中心板底板21、槽梁24、加强筋25和支撑梁23组成；

焊接牵引销盖板33于牵引销31上；

然后将半成品中心板组件与导向板底板11组焊在一起，当然，此处的导向板底板11上设置有加强筋13；

穿插第一PVC过线管4和第二PVC过线管5；

焊接左右两侧的侧边板6；

焊接导向板盖板12与中心板盖板22以形成牵引盘；

校正修复后，对牵引盘表面喷漆。

从上述可以看出，目前的半挂车牵引盘整体部件的防腐蚀采用的是表面喷漆处理，其存在有表面喷漆效果不佳，油漆容易脱落的问题，从而影响外观和耐腐蚀性。同时，目前这种结构的牵引盘，不适合进行整体热镀锌，因为热镀锌温度高达400℃，高温对牵引盘部件的结构强度、钢材材质、变形尺寸等关键参数都会产生一定的影响，尤其是对牵引销的焊接强度影响最大，从而使产品的质量不能达到客户的要求。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是，针对现有技术中含牵引销组件的半挂车牵引盘不能实现整体镀锌的技术问题，提供一种半挂车牵引盘的制作方法，以实现半挂车牵引盘整体镀锌。

为了实现上述目的，本发明首先提供一种半挂车牵引盘的制作方法，其包括如下步骤：

将半成品导向板组件与半成品中心板组件相焊接以形成主体件；

于主体件的一侧焊接第一侧边板，且于主体件的另一侧的后部焊接第二后侧边板；

于主体件上的半成品导向板组件位置焊接导向板盖板以形成半成品牵引盘；

校正修复半成品牵引盘后整体镀锌以形成半成品镀锌牵引盘；

焊接预热的牵引销与牵引销加强角钢到半成品镀锌牵引盘上；

焊接牵引销盖板于牵引销上；

焊接中心板盖板；

穿插第一PVC过线管和第二PVC过线管；

焊接第二前侧边板到半成品镀锌牵引盘的主体件的另一侧的前部；以及

整体校正修复后喷漆以形成整体镀锌式半挂车牵引盘。

上述的半挂车牵引盘的制作方法，其中，所述半成品中心板组件主要由中心板底板、槽梁、加强筋和支撑梁焊接而成，所述加强筋设置在所述中心板底板与所述槽梁之间，所述支撑梁设置在所述槽梁的一侧。

上述的半挂车牵引盘的制作方法，其中，在将半成品导向板组件与半成品中心板组件相焊接以形成主体件步骤之前，还包括于半成品导向板组件的导向板底板上设置流锌孔步骤。

上述的半挂车牵引盘的制作方法，其中，在将半成品导向板组件与半成品中心板组件相焊接以形成主体件步骤之前，还包括于半成品导向板组件的导向板底板上设置便于穿插第一PVC过线管和第二PVC过线管的工艺孔步骤。

上述的半挂车牵引盘的制作方法，其中，所述工艺孔的大小为长120～200mm，宽110～210mmm。

上述的半挂车牵引盘的制作方法，其中，在将半成品导向板组件与半成品中心板组件相焊接以形成主体件步骤之前，还包括于半成品中心板组件的支撑梁上设置用于穿插第一PVC过线管的开孔步骤。

上述的半挂车牵引盘的制作方法，其中，在将半成品导向板组件与半成品中心板组件相焊接以形成主体件步骤之前，还包括于半成品导向板组件的导向板底板上设置一缺口步骤，所述缺口的位置与第二前侧边板对应。