[发明专利]具有自动锁夹具的汽车转向管柱检测台

说明书

技术领域

   本发明涉及一种用于汽车转向管柱的检测台，特别是一种适用于汽车转向管柱装配生产线上对成品调解机构进行角度调解力和锁紧力等功能终检的具有自动锁夹具的汽车转向管柱检测台。

背景技术

目前，在汽车转向管柱的生产装配线上，检查人员要对装配完的汽车转向管柱成品进行终检时，在检测台上对成品调解机构中转向轴的角度调解力和锁紧力等功能进行检测。

传统检测的操作方法是：第一步压紧成品，将成品利用压紧装置固定在带有支腿的检测平台上，即用紧固螺栓将四个压板分别压在成品的四个固定点上，拧紧压板上的四个螺栓锁紧压板，将汽车转向管柱成品压紧在检测平台上。

第二步成品检测，在汽车转向管柱上端，检测人员直接通过手动抓握转向轴的花键处，施加0到100N的向上推力和向下压力，以便检测汽车转向管柱调解机构中的调解力和锁紧力等功能是否符合要求。

第三步拆卸成品，检测完，再将四个固定螺栓松开，把被检测的汽车转向管柱从检测平台上拆卸。

整个检测过程均为人工操作, 其结果是既费时又费力，检测工作效率很低,严重的影响了装配生产线流水作业的节拍控制。

发明内容

本发明的目的是提供一种具有自动锁夹具的汽车转向管柱检测台，解决了现有检测方式存在的费时、费力，检测工作效率很低的问题，它结构设计合理，制造容易，缩短了在检测平台上安装与拆卸的时间，自动施加上、下检测力，替代了繁重的人工施力检测，显著提高了检测工作效率和检测质量。

本发明所采用的技术方案是：该具有自动锁夹具的汽车转向管柱检测台包括检测平台，将汽车转向管柱固定在检测平台上的压紧装置和对转向轴花键处的施力装置，其技术要点是：所述压紧装置采用分别对称分布在检测平台上的前、后气缸带动的前、后压紧自动锁夹具，前、后压紧自动锁夹具中的前、后气缸分别通过前、后联动架驱动前、后压杆压紧夹装汽车转向管柱的前、后压板组件；施力装置采用驱动气缸带动的抓握自动锁夹具，抓握自动锁夹具中的驱动气缸驱动通过联杆铰接的锁座沿驱动气缸的轴线方向往复移动，与此同时，利用固定在锁座上的锁体和铰接在锁体上的锁板，并通过活动连接在锁座上部的锁扣与锁板的扣合或开启，实现对转向轴花键处的抓握或松开。

所述前、后压紧自动锁夹具中的前、后气缸通过多功能手动气阀分别控制前、后气缸的活塞杆沿轴向往复移动带动前、后联动架同步运动。

所述抓握自动锁夹具中的驱动气缸通过多功能手动气阀控制驱动气缸的活塞杆沿轴向往复移动带动联杆同步运动。

本发明具有的优点及积极效果是：由于本发明将现有检测平台上的四个压板和螺栓采用分别对称分布在检测平台上的前、后气缸带动的前、后压紧自动锁夹具构成的压紧装置，来替代，在检测平台正前方采用驱动气缸带动的抓握自动锁夹具构成的施力装置，来替代人手的抓握，它结构设计合理，所以缩短了在检测平台上安装与拆卸的时间。因可自动施加上、下检测力，故显著提高了检测工作效率和检测质量。上述前、后压紧自动锁夹具采用市售标准部件，市场很容易采购。抓握自动锁夹具的构件简单，制造加工非常容易，其本身装配极为方便，因此本发明很容易实施。

另外，前、后压紧自动锁夹具和抓握自动锁夹具的控制可以采用多功能手动气阀，由常用的气动控制系统控制。当然也可以根据需要和可能采用电磁控制阀。抓握自动锁夹具可以模拟人手的抓握与松开功能，对固定在检测平台上的汽车转向管柱转向轴花键的施力处，用气缸模拟人的手臂施加上推或下拉的力。因此，本发明从根本上改变了传统检测的操作方法，以自动锁夹具进行压紧、施力，替代了繁重的人工施力的检测，减轻了检测人员的劳动强度，解决了现有检测方式存在的费时、费力，检测工作效率很低的问题。

附图说明

以下结合附图对本发明作进一步描述。

图1是本发明的一种结构示意图；

图2是图1的Ａ部放大结构示意图；

图3是图2沿C-C线的剖视图；

图4是图1的B向视图。

图中序号说明：1后压紧自动锁夹具、1-1后压板组件、1-2后压杆、1-3后气缸、1-4后联动架；1-5后销轴、2汽车转向管柱、3驱动气缸、4多功能手动气阀、5前压紧自动锁夹具；5-1前压板组件、5-2前气缸、5-3前压杆、5-4前联动架、5-5前销轴、6检测平台、7抓握自动锁夹具、7-1连接轴、7-2锁板、7-3锁扣轴、7-4锁扣、7-5锁体、7-6锁座、7-7铰接轴、7-8联杆、8转向轴。

具体实施方式