[发明专利]活塞供气气缸组件

说明书

技术领域

本发明涉及一种活塞供气气缸组件，属于动力系统发动机领域。

背景技术

目前，常用的气缸活塞机构都是采用进气门、排气门设置在气缸的缸盖上，由于气缸的缸盖上还要安装燃料入口和火花塞，所以现有技术的气缸缸盖上的结构非常复杂，相互之间会产生限制和干扰。

基于上述问题，本发明人设计出一种在活塞上设供气系统的的气缸组件。

发明内容

本发明的目的是解决现有技术活塞气缸机构的气缸上结构复杂、相互限制和干扰的问题，提供一种活塞供气气缸组件。

本发明的目的是通过以下技术方案来实现：

活塞供气气缸组件，包括气缸和活塞，所述活塞安装在气缸内，在活塞的中心设置有进气道和进气门，所述活塞的头部位于气缸内，活塞的头部是与气缸内壁的配合部，活塞的尾部为非配合部，活塞的尾部设置在气缸的外部；在活塞的侧壁上开有滑槽并在滑槽的中间部位的活塞壁上开有滑孔，并在所述滑槽内安装有带进气孔的滑块，所述滑块与滑槽之间密封滑动配合。

本发明的有益效果是，通过滑槽、滑孔和滑块的设置，以及加长的活塞体的设置，可以使进气门设置在活塞中心处成为可能，所以可以减少了气缸上的结构组件的数量，并且也有利于进气冷却和排出的气体做功。

附图说明

下面根据附图和实施例对本发明作进一步详细说明。

图1是本发明实施例所述的双向动力输出气缸活塞机构的结构图。

图2是本发明实施例所述的双向动力输出气缸活塞机构的结构图。

具体实施方式

如图1-2所示，本发明实施例所述的活塞供气气缸组件，包括气缸1和活塞2，所述活塞2安装在气缸1内，在活塞2的中心设置有进气道3和进气门31，所述活塞2的头部位于气缸1内，活塞2的头部是与气缸内壁的配合部，活塞2的尾部为非配合部，活塞2的尾部设置在气缸1的外部；在活塞2的侧壁上开有滑槽21并在滑槽21的中间部位的活塞壁上开有滑孔22，并在所述滑槽21内安装有带进气孔23的滑块24，所述滑块24与滑槽21之间密封滑动配合。

这样可以使活塞在进行伸缩运动的时候，滑块24的位置保持固定不动，保证进气孔23的稳定供气。

本发明的有益效果是，通过滑槽、滑孔和滑块的设置，以及加长的活塞体的设置，可以使进气门设置在活塞中心处成为可能，所以可以减少了气缸上的结构组件的数量，并且也有利于进气冷却和排出的气体做功。