[发明专利]一种小型车专用节能变速箱油

说明书

技术领域

本发明属于汽车变速箱油技术领域，具体地说是涉及一种小型车专用节能变速箱油。

背景技术

美国石油学会API提出了两种使用性能的手动变速箱油分类规格，一种是PG-1，适用于重载、高温可达150℃的手动传动箱，如卡车与公共汽车用；另一种PG-2，适用于具有高偏置的重载轴齿轮传动，如重型卡车最后一级传动用。由于上述两种车的工况与城市作为代步工具的2.0L以下小排量汽车的工况有很大差异，所以这两种规格的变速箱油在小型车上使用会出现挂档困难、迟缓，功率传输消耗大等缺点。如何能够提供一种节能环保的专用于城市小排量汽车的专用变速箱油成为人们迫切的需求。

发明内容

本发明为了克服现有技术存在的不足，提供一种节能环保的小型车专用节能变速箱油。

本发明是通过以下技术方案实现的：一种小型车专用节能变速箱油，其由下述重量份的原料组成：基础油82～95份、聚异丁烯5～15份、硫代磷酸复酯胺盐0.4～2份、硫化异丁烯0.4～2份、聚甲基丙烯酸甲酯0～0.3份。

所述基础油为饱和烃含量＞90％，黏度指数＞120，硫含量＜0.3％的III类基础油。

作为本发明的优选方案，本发明小型车专用节能变速箱油由下述重量份的原料组成：基础油85份～90份、聚异丁烯7份～12份、硫代磷酸复酯胺盐0.8份～1.5份、硫化异丁烯0.9份～1.6份、聚甲基丙烯酸甲酯0.1份～0.3份。

作为本发明的最佳方案，本发明小型车专用节能变速箱油由下述重量份的原料组成：基础油90份、聚异丁烯10份、硫代磷酸复酯胺盐1份、硫化异丁烯1份、聚甲基丙烯酸甲酯0.2份。

小型车专用节能变速箱油的制备方法为：将本发明中的各原料按照各自规定的重量份混合在一起，并在50℃～70℃下搅拌一小时，混合均匀后即可。

本发明的有益效果是：本发明的小型车专用节能变速箱油具有如下优点：具有良好的极压抗磨性能、对铜的腐蚀小；低温流动性好，可耐零下35度的低温；高温抗氧性能好，粘附力强，对齿轮面有良好的油膜保护。本发明变速箱油的表观粘度小，使用本发明变速箱油的小型车挂档顺畅、反应快捷、可提高燃油经济性，是一种经济实用、节能环保的小型车专用节能变速箱油。

具体实施方式

以下结合具体实施例对本发明作详细描述。

实施例1：一种小型车专用节能变速箱油，其由下述重量份的原料组成：基础油92.8份、聚异丁烯5份、硫代磷酸复酯胺盐1份、硫化异丁烯1份、聚甲基丙烯酸甲酯0.2份，基础油为饱和烃含量＞90％，黏度指数＞120，硫含量＜0.3％的III类基础油。将本发明中基础油92.8份、聚异丁烯5份、硫代磷酸复酯胺盐1份、硫化异丁烯1份、聚甲基丙烯酸甲酯0.2份混合在一起，在50℃～70℃下搅拌一小时，混合均匀后即可。

实施例2：一种小型车专用节能变速箱油，其由下述重量份的原料组成：基础油87.8份、聚异丁烯10份、硫代磷酸复酯胺盐1份、硫化异丁烯1份、聚甲基丙烯酸甲酯0.2份，基础油为饱和烃含量＞90％，黏度指数＞120，硫含量＜0.3％的III类基础油。将本发明中基础油87.8份、聚异丁烯10份、硫代磷酸复酯胺盐1份、硫化异丁烯1份、聚甲基丙烯酸甲酯0.2份混合在一起，在50℃～70℃下搅拌一小时，混合均匀后即可。

实施例3：一种小型车专用节能变速箱油，其由下述重量份的原料组成：基础油82.7份、聚异丁烯15份、硫代磷酸复酯胺盐1.2份、硫化异丁烯0.8份、聚甲基丙烯酸甲酯0.3份，基础油为饱和烃含量＞90％，黏度指数＞120，硫含量＜0.3％的III类基础油。将本发明中基础油82.7份、聚异丁烯15份、硫代磷酸复酯胺盐1.2份、硫化异丁烯0.8份、聚甲基丙烯酸甲酯0.3份混合在一起，在50℃～70℃下搅拌一小时，混合均匀后即可。

最后应当说明的是，以上内容仅用以说明本发明的技术方案，而非对本发明保护范围的限制，本领域的普通技术人员对本发明的技术方案进行的简单修改或者等同替换，均不脱离本发明技术方案的实质和范围。