[发明专利]定活塞动气缸冷却系统

说明书

技术领域

本发明涉及一种定活塞动气缸冷却系统，属于动力系统发动机领域。

背景技术

现有的发动机领域所使用的气缸活塞机构，采用定气缸、动活塞的结构，由于燃烧室是内燃，会产生高温高压的气体，不仅会增高气缸的温度，也会在增温的同时，降低了耐摩擦的能力，所以高温摩擦给气缸带来的损坏是很严重的，对气缸的冷却就变成了一个很大的难题。

发明内容

本发明的目的是解决现有气缸活塞机构高温摩擦给气缸壁带来损害的问题，提供一种定活塞动气缸冷却系统。

本发明的目的是通过以下技术方案来实现：

定活塞动气缸冷却系统，包括气缸和活塞，所述活塞位于气缸内，活塞位置固定，并且活塞呈向下倒置设置，即活塞头的方向为朝下设置，在活塞的中心设有进气道并在进气道的出口部位设置有进气门，在活塞体内部围绕进气道设置有一容置冷却液体的容置空间，所述容置空间的两端分别与一冷却液体入口和高温水汽出口连接，所述高温水汽出口与一动力涡轮的气体入口连通，所述动力涡轮与涡轮压气装置共轴并且由动力涡轮驱动涡轮压气装置，所述涡轮压气装置的气体出口与进气道连通，所述排气道设置在气缸的侧面，所述气缸为活动气缸，气缸与连杆连接。

本发明的有益效果是，利用定活塞动气缸的气缸活塞机构，实现了对活塞进行冷却的结构设计，可以对进气道内部的进气进行冷却，使缸体的温度大为降低；同时，通过冷却液体产生的高压气体驱动动力涡轮，进而通过动力涡轮带动涡轮压气装置进行运转，可以进一步增大涡轮压气装置的压气功能，可以使燃烧产生的爆压能力更大。

附图说明

下面根据附图和实施例对本发明作进一步详细说明。

图1是本发明实施例所述的定活塞动气缸冷却系统的结构图。

具体实施方式

如图1所示，本发明实施例所述的定活塞动气缸冷却系统，包括气缸1和活塞2，所述活塞2位于气缸1内，活塞2位置固定，并且活塞2呈向下倒置设置，即活塞头的方向为朝下设置，在活塞2的中心设有进气道3并在进气道3的出口部位设置有进气门，在活塞体内部围绕进气道3设置有一容置冷却液体的容置空间4，所述容置空间4的两端分别与一冷却液体入口41和高温水汽出口42连接，所述高温水汽出口42与一动力涡轮5的气体入口连通，所述动力涡轮5与涡轮压气装置6共轴并且由动力涡轮4驱动涡轮压气装置5，所述涡轮压气装置5的气体出口与进气道3连通，所述排气道7设置在气缸1的侧面，所述气缸1为活动气缸，气缸1与连杆8连接。

本发明的有益效果是，利用定活塞动气缸的气缸活塞机构，实现了对活塞进行冷却的结构设计，可以对进气道内部的进气进行冷却，使缸体的温度大为降低；同时，通过冷却液体产生的高压气体驱动动力涡轮，进而通过动力涡轮带动涡轮压气装置进行运转，可以进一步增大涡轮压气装置的压气功能，可以使燃烧产生的爆压能力更大。