[发明专利]最小化共轨压力不规则的方法

权利要求书

1.一种用于最小化由于在数字电子控制单元(9)中电池电压监控上的混叠效应造成的共轨压力不规则的方法，该控制单元(9)够在共轨(5)油动力传统系系统中执行计量阀单元(4)的PWM(脉冲宽度调制)调节，其中至少发动机转速(ω)被检测且至少电池电压信号(X)被监测且输入至用于PWM调节所述柴油共轨动力传动系统的所述计量阀单元的所述电子控制单元(9)的控制器模块，该方法包括步骤：

a.计算所述电池电压信号(X)上的混叠频率，该混叠频率为所述发动机转速信号(ω)的函数；

b.在所述电池电压信号(X)被输入至所述控制器模块之前通过至少一个数字非线性陷波滤波器对所述电池电压信号进行滤波，所述至少一个数字非线性陷波滤波器在所述混叠频率(f_aliasing)的第一谐波上置中。

2.如权利要求1所述的方法，其中所述数字非线性陷波滤波器至少基于所述发动机转速信号(ω)计算。

3.如前述任意一项权利要求所述的方法，其中所述对所述电池电压信号(X)滤波的步骤包括提供动态饱和至所述至少一个数字陷波滤波器的输出(Y)的步骤，所述动态饱和使得陷波滤波器输出(Y)在陷波滤波器输出(Y)和电池电压信号(X)间的差值的绝对值|Y-X|在超过实验地设定的校准后的参数ΔX₀时跟随所述电池电压信号(X)，以比造成混叠效应的电池电压波纹幅度严格地高。

4.如前述任意一项权利要求所述的方法此外，其中所述至少一个非线性陷波滤波器使用表现为Z形式的下列函数实施：

YX=n2Z-2+n1Z-1+n0d2Z-2+d1Z-1+1]]>

其中参数作为所述混叠频率(f_aliasing)、发动机转速信号(ω)，、计算刷新时间T、以及校准参数α和β的函数计算出：

λ_a＝2π·f_aliasing·T

n2=1λa2+βλa+1]]>

n1=-αλa+2λa2+βλa+1]]>

n0=λa2+αλa+1λa2+βλa+1]]>

d2=1λa2+βλa+1]]>

d1=-βλa+2λa2+βλa+1]]>

其中所述参数α和β限定了滤波器形状，且其被校准，以使用受限的滤波带宽最小化由混叠效应产生的第一谐波。