[发明专利]在全发动机运行模式变换到部分运行模式的情况下运行内燃机的方法有效
| 申请号： | 201210088989.7 | 申请日： | 2012-03-29 |
| 公开（公告）号： | CN102733971A | 公开（公告）日： | 2012-10-17 |
| 发明（设计）人： | O·格林瓦尔德;A·克勒;T·德勒库尔 | 申请（专利权）人： | 奥迪股份公司 |
| 主分类号： | F02D41/14 | 分类号： | F02D41/14;F02D41/40;F02D17/00 |
| 代理公司： | 北京市中咨律师事务所 11247 | 代理人： | 吴鹏;牛晓玲 |
| 地址： | 德国因戈*** | 国省代码： | 德国;DE |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 发动机 运行 模式 变换 部分 情况 内燃机 方法 | ||
【权利要求书】：
1.一种用于运行具有多个燃烧室(12)的内燃机(10)的方法，其中，在全发动机运行模式中，全部燃烧室(12)被加载一种空气-燃料混合物，在部分发动机运行模式中，仅一个分组被加载一种空气-燃料混合物，其中，在全发动机运行模式中，给每个燃烧室(12)配置单个的空气-燃料比例，该空气-燃料比例被调节，其特征在于：给所述分组的燃烧室配置一种对于部分发动机运行模式而言新的单个的空气-燃料比例，在从全发动机运行模式变换到部分发动机运行模式时直接调节所述新的单个的空气-燃料比例。
2.根据权利要求1的方法，其特征在于：基于配置给全发动机运行模式的、至少配置给所述分组的燃烧室的单个的空气-燃料比例计算所述新的单个的空气-燃料比例。
3.根据权利要求1或2的方法，其特征在于：通过一预先确定的方法求得用于全发动机运行模式的单个的空气-燃料比例，在所述预先确定的方法中，各个燃烧室(12)被有目的地加载具有变化的空气-燃料比例的稀薄废气。
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