[发明专利]用于压缩机的泄压阀

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于安装在车辆的发动机舱中的压缩机的泄压阀。

背景技术

用于车辆空调的压缩机安装在车辆的发动机舱中，并通过车辆发动机的驱动力驱动而转动，由此压缩制冷剂气体，并将已压缩的制冷剂气体供应给车辆空调的制冷回路。车辆发动机的转动速度与车辆行进速度的变化成比例地变化。车辆驾驶室中的制冷负荷也会变化，使得压缩机优选地应当为可变排量型。由于压缩机运行条件的剧烈变化，压缩机的温度和压力也极大地改变。例如，压缩机的压力会由于恶劣的天气条件而过度增加。一些压缩机配备有用于释放这种过度增加的压力的泄压阀。当致动压缩机的泄压阀时，压缩机中的一部分制冷剂气体通过泄压阀的出口喷出压缩机。从压缩机喷出的高压制冷剂气体直接地冲击设置在车辆的发动机舱中的外围设备，因此导致对这些外围设备的破坏。

日本专利No.3266985公开了一种压缩机用泄压阀的帽，该帽用于保护邻近于压缩机设置的外围设备免受从压缩机释放的高压制冷剂气体的影响。帽由树脂材料制成。帽与泄压阀的六角螺母的外周表面接合。帽具有：多角棱柱，该多角棱柱去除了多角棱柱的底部的两个下侧面；以及与多角棱柱的端部一体地形成的帽端部，该帽端部用于将通过泄压阀的出口喷出的制冷剂气体转向到垂直于泄压阀的轴线的方向。多角棱柱在其与帽端部相对的端部处具有：与多角棱柱一体地形成的一对能够弹性变形的保持臂；以及邻近于保持臂形成的一对狭口。帽通过这样的方式安装到阀体上：沿泄压阀的径向方向相对于阀体移动帽，使得帽的多角棱柱的成对的保持臂弹性变形然后与阀体的圆筒形外壳接合。多角棱柱与泄压阀的六角螺母的外周表面接合，从而由帽端部覆盖泄压阀的出口。在该泄压阀中，间隙形成在出口与帽端部之间并与导向口连通。根据上述日本专利No.3266985中公开的泄压阀的帽，经由泄压阀的出口喷出的制冷剂气体沿一个方向被确定地引导。

日本专利No.3038681公开了另一种用于压缩机的泄压阀。在该泄压阀中，通过弯曲板而形成的盖可拆卸地安装到阀体上。盖包括六边形护罩部分、三个第一腿部以及两个第二腿部。第一腿部通过将盖的一部分以直角弯曲成从盖的护罩部分的六边形的三个交替边延伸。盖的每个第一腿部均具有一对用于与阀体的凸出部接合的固定钩。呈六角块形的具有预定厚度的弹性构件安装在盖上而覆盖泄压阀的泄压口。弹性构件中形成有U形槽，弹性构件在U形槽处与泄压阀接触。盖和弹性构件通过这样的方式安装在阀体上：沿泄压阀的轴向方向相对于泄压阀移动盖和弹性构件，使得弹性构件容纳在护罩部分与第一以及第二腿部之间形成的空间中，并且沿泄压阀的轴向方向将盖和弹性构件压到一起，由此使盖的第一腿部的第一固定钩与阀体的凸出部接合。弹性构件在阀体上安装成覆盖泄压阀的出口，并以压缩状态置于盖的护罩部分与阀体之间。在阀体的端部表面与形成在弹性构件中的槽之间形成制冷剂气体通路。根据上述日本专利No.3038681中公开的用于压缩机的泄压阀，通过泄压阀的出口喷出的制冷剂气体流动通过槽并被引导出盖。

日本专利申请公开No.2010-53750公开了又一种用于压缩机的泄压阀。帽可拆卸地安全到阀体的头部，并且帽与阀体的头部之间置有弹性构件。帽包括：帽端部，帽端部与阀体的头部一样呈六边形形状；两个固定钩，这两个固定钩从帽端部的相对的两个边延伸并弯曲成U形；以及三个保持件，这三个保持件从帽端部的不包括用于两个钩的以上两个边的任意三个边延伸，并沿所述三个边弯曲。弹性构件形成为具有C形横截面、预定厚度以及穿过弹性构件的一部分形成的开口。帽和弹性构件沿泄压阀的轴向方向安装到阀体上，使得弹性构件覆盖围绕开在阀体头部处的阀体出口的表面，并且还使得帽的固定钩与阀体的头部接合且弹性构件的开口冲着预定方向。弹性构件以压缩状态置于阀体的头部与帽的帽端部之间，并且在阀体的头部与帽端部之间形成制冷剂气体通路以将其引向弹性构件的开口。根据上述日本专利申请公开No.2010-53750，通过泄压阀的出口喷出的制冷剂气体经由C形弹性构件的开口流出泄压阀。