[发明专利]一种基于手动变速箱的自动变速方法及系统

权利要求书

1.一种基于手动变速箱的自动变速方法，其特征是由中央处理单元根据获取的行车状态信息，控制离合器执行机构与离合器的联动实现离、合，控制换挡执行机构与变速箱的联动实现挡位变换。

2.一种基于手动变速箱的自动变速系统，其特征是包括中央处理单元、行车状态信息采集元件、离合器及离合器执行机构、变速箱及换挡执行机构；所述中央处理单元与行车状态信息采集元件、离合器执行机构和换挡执行机构连接，所述离合器执行机构与离合器连接，所述换挡执行机构与变速箱连接。

3.根据权利要求2所述的基于手动变速箱的自动变速系统，其特征是所述换挡执行机构，包括变速箱内的挡位拨叉装置、液压缸驱动系统和车载中央处理单元(ECU)，在所述挡位拨叉装置上设有一换挡拨块，所述液压缸驱动系统包括第一、第二电磁换向阀、分别与第一、第二电磁换向阀连接并分别设置在x轴和y轴方向轨道上的第一、第二液压工作缸，换挡拨块与所述第一、第二液压工作缸连接，所述第一、第二电磁换向阀与车载中央处理单元连接。

4.根据权利要求2所述的基于手动变速箱的自动变速系统，其特征是所述的换挡执行机构，包括变速箱、设在变速箱上的两根选换挡横轴、电机驱动装置和车载中央处理单元；所述电机驱动装置分别与所述两根选换挡横轴连接；所述车载中央处理单元与所述电机驱动装置连接。

5.根据权利要求2所述的基于手动变速箱的自动变速系统，其特征是所述的换挡执行机构，包括变速箱、设在变速箱内的变速拨叉轴，变速拨叉轴上分别设有变速拨叉，还包括液压缸驱动系统和车载中央处理单元，液压缸驱动系统包括液压缸及电磁阀组件；所述液压缸及电磁阀组件中的液压缸通过变速推杆与所述变速拨叉轴连接；所述车载中央处理单元与液压缸及电磁阀组件连接。

6.根据权利要求2至5任一所述的基于手动变速箱的自动变速系统，其特征是所述的离合器执行机构，包括离合器中的分离拨叉、液压缸驱动系统和车载中央处理单元，液压缸驱动系统包括电磁换向阀、数控单向节流阀和液压工作缸，所述液压工作缸与分离拨叉连接，所述车载中央处理单元与电磁换向阀、数控单向节流阀连接。

7.根据权利要求2至5任一所述的基于手动变速箱的自动变速系统，其特征是所述的离合器执行机构，包括与发动机飞轮连接的离合器盖、位于离合器盖内固定在变速箱第一轴上的从动片和套在变速箱第一轴上的分离套筒，还包括液压缸驱动系统和车载中央处理单元，液压缸驱动系统包括设在液压回路上的液压工作缸、数控单向节流阀和电磁换向阀；所述分离套筒上套有压盘，压盘通过弹性元件与离合器盖接合；从动片的前后两侧分别与飞轮和压盘配合；所述分离套筒的一端与压盘之间设有分离轴承，另一端与液压缸驱动系统的液压工作缸连接；所述车载中央处理单元与数控单向节流阀和电磁换向阀连接。

8.根据权利要求2至5任一所述的基于手动变速箱的自动变速系统，其特征是所述的离合器执行机构，包括与发动机飞轮连接的离合器盖、位于离合器盖内通过花键固定在变速箱第一轴上的从动片和套在变速箱第一轴上的分离套筒，还包括电机驱动装置和车载中央处理单元；分离轴承套在分离套筒上并与其上的一个端面相接，压盘套在变速第一轴上并与离合器盖之间设有弹性传动片和压紧弹簧；分离套筒通过回位弹簧与变速箱连接，分离杠杆支承柱固定在离合器盖上；固定在分离杠杆支承柱上的分离杠杆一头与压盘配合，另一头顶着分离轴承；从动片的前后两侧分别与发动机飞轮和压盘配合，分离叉与分离套筒活动连接并与电机驱动装置相连。