[发明专利]转向助力泵叶片及转向助力泵叶片表面处理工艺

说明书

技术领域

本发明涉及一种转向助力泵叶片及转向助力泵叶片表面处理工艺。

背景技术

汽车转向系统应用液压助力始于20世纪50年代，其工作原理是从发动机引出动力，驱动液压油泵产生压力，作用于汽车方向机的油缸，协助驾驶人员转动方向盘，目前，几乎90％的乘用车和100％商用车都采用液压助力系统，近年来，我国的载重卡车发展迅速，随着潍柴、重汽、锡柴、玉柴等发动机厂商不断引进大功率的发动机品种，我国的卡车的牵引力和载重量不断加大，从几年前的200多马力猛增到400多马力，而且马力还在不断增加，然而转向助力泵的形势和结构并未发生大的变化，存在小马拉大车的现象，尤其是矿山用载重卡车，在大吨位的车型上基础，经常超载运输，而且经常处于原地重载转向的极限工况状态，由于油泵工作时叶片和转子槽口之间高速强力摩擦，造成叶片的两侧磨损，表面粗糙度下降，进而使转子槽口磨损加剧，形成喇叭口，使转子槽与叶片的密封性降低，另外，叶片与槽口的摩擦力加大后使叶片与定子间的摩擦加大，进而使定子磨损加快，寿命降低。

发明内容

本发明的目的是提供一种可延长转向助力泵使用寿命的转向助力泵叶片。

本发明为实现上述目的所采用的技术方案是：一种转向助力泵叶片，所述转向助力泵叶片表面采用镀氮化钛表面。

本发明的另一目的是提供一种转向助力泵叶片表面处理工艺。

本发明为实现上述目的所采用的技术方案是：一种转向助力泵叶片表面处理工艺，包括以下步骤：

步骤a，叶片精磨加工处理；

步骤b，对叶片进行表面清洗；

步骤c，将叶片放入真空离子镀膜炉；

步骤d，将真空离子镀膜炉抽真空加温；

步骤e，将叶片表面用离子镀氮化钛。

本发明的在不改变现有转向助力泵的基本结构和外形安装尺寸的原则上，针对目前转向助力泵叶片存在的缺陷和弱点进行改进和强化，通过优化现有结构和材料以及表面处理工艺，实现转向助力泵使用寿命的延长。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步说明。

图1是本发明转向助力泵叶片及转向助力泵叶片表面处理工艺的工艺流程图。

具体实施方式

如图1所示，本发明的转向助力泵叶片，叶片的表面采用镀氮化钛表面，这样是油泵工作时叶片和转子槽口之间摩擦力降低，使转子槽与叶片的密封性提高，本发明的转向助力泵叶片表面处理工艺的工艺流程为：叶片精磨加工-表面清洗-装入专用夹具以叶片最小两边固定-投入真空离子镀膜炉-抽真空加温-用离子镀氮化钛，本发明在不改变现有转向助力泵的基本结构和外形安装尺寸的原则上，针对目前转向助力泵叶片存在的缺陷和弱点进行改进和强化，通过优化现有结构和材料以及表面处理工艺，实现转向助力泵使用寿命的延长。