[发明专利]车灯灯罩与灯壳的压合固定装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种车灯灯罩与灯壳的压合固定装置，属于机动车车灯制造技术领域。

背景技术

机动车的前照灯装于汽车头部两侧，用于夜间行车道路的照明。前照灯主要由前照灯由光源、反光镜以及配光镜三大部分构成，光源、反光镜以及配光镜均安装在灯壳与灯罩之间，由于反射镜会被污染，会影响前大灯的使用寿命以及使用期内光束的亮度，因此将涂胶后的灯壳和灯罩压接后，再用马丁枪将射钉沿灯壳入灯罩周边进行固定。

目前在汽车车灯的灯壳与灯罩的装配大多采用手动装配，由于灯壳上的胶槽与灯罩具有较大的间隙，因此在安装在过程中每一个灯具的灯壳与灯罩之间的间隙无法控制到最佳状态，造成车灯灯罩与灯壳结合时的高度很难控制，这样就会导致车灯与汽车板金和保险杠之间匹配不良，合格产品就会很少，一方面影响到车灯与车体装配，而同时影响汽车外观，不能保证每批车灯的一致性。另一方面采用人工装配，操作人员非常吃力，劳动强度大，生产效率低。

发明内容

本发明的目的提供一种操作轻便安全，提高装配质量和生产效率的车灯灯罩与灯壳的压合固定装置。

本发明为达到上述目的的技术方案是：一种车灯灯罩与灯壳的压合固定装置，其特征在于：包括机架、用于安装灯罩和灯壳的灯具定位机构、压合机构和限位机构；所述的机架包括框形架和安装在框形架下部的工作台板、顶部的顶板以及周围的罩壳，框形架位于开口一侧安装有安全光栅，框形架的底部安装有至少两个行走轮；所述的灯具定位机构包括下模板、安装在下模板上的至少四个下支承座以及上模板和安装在上模板上的上支承座，各下支承座上具有对灯壳和灯罩连接部分相接的支承面及射钉孔，安装在下模板上至少两个下顶柱与安装在上模板上至少两个上顶柱对应，安装在上模板和下模板上且位于同一转动的上下两个旋转机构分别与工作台板和活动压接平台板连接，且上模板和下模板上位于旋转机构两侧的分别安装有导向限位座；所述的压合机构包括活动压接平台板、压紧气缸以及导柱和直线轴承，所述至少两个直线轴承安装在活动压接平台板，安装在工作台板和顶板上至少两个导柱与直线轴承相配，安装在顶板上的压紧气缸其活动侧与活动压接平台板连接，活动压接平台板与上模板连接；所述的限位机构包括限位气缸和与限位气缸活动侧连接的限位块，活动压接平台板和工作台板上分别安装有至少两个限位气缸，各限位块分别与下模板底部的导向限位座及上模板顶部的导向限位座对应。

本发明的车灯灯罩与灯壳的压合固定装置采用灯具定位机构、压合机构和限位机构，可将涂有粘接剂的灯壳和灯罩安装在灯具定位机构内进行定位，能保证在装配过程中每一个灯具的灯壳与灯罩之间的间隙控制到最佳状态，实现灯罩与灯壳件装配的严格要求。本发明的压合机构采用活动压接平台板、压紧气缸以及导柱和直线轴承，在压紧气缸的作用带动活动压接平台板下降使上模板下降而提供灯壳和灯罩装配时所需要的接合力，由于压紧气缸的下降行程由安装在上模板和下模板上的上顶柱及下顶柱限位，不仅能控制放置在灯具定位机构内灯壳与灯罩的压合高度，使灯壳与灯罩可靠接合，且该结合力又可控制。本发明通过直线轴承和导柱来控制活动压接平台板平稳升降，同时通过限位气缸控制限位块与上模板的导向限位座及下模板的导向限位座配合，能对上模板和下模板进行准确限位，使灯罩体与灯壳水平方向不会产生移动，提高了灯壳与灯罩的结合装配质量，由于灯具合格率高，也保证了车灯与汽车板金和保险杠之间的匹配间隙，提高整车装配质量。本发明的上模板和下模板可通过旋转机构与工作台板及活动压接平台板，当解除限位机构对上模板和下模板的限位后，可通过旋转机构使灯具定位机构转动，将压合后的灯壳与灯罩用马丁枪在灯具定位机构的射钉孔位置射上枪钉，将灯壳与灯罩一周固定，操作方便快捷，降低劳动强度和操作技能，能大幅度提高装配效率。本发明在框形架的一侧安装有安全光栅，通过安全光栅在操作过程中保护操作人员安全，由于机架底部安装有行走轮，能很轻便将本发明的装配固定装置从一种灯具生产线换到另一种灯具生产线，能适合现代化车间灵活安排布置生产线。

附图说明

下面结合附图对本发明的实施例作进一步的详细描述。

图1是本发明车灯灯罩与灯壳的压合固定装置的结构示意图。