[发明专利]制动器弹性挡圈防漏装装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种可有效防止制动器弹性挡圈漏装的装置，属组合加工技术领域。

背景技术

制动器总成上的转向节轴承、弹性挡圈和法兰盘是依次连续装配的，其中弹性挡圈的装配是由人工完成的，在上道工序利用气液增压机压装转向节轴承后，弹性挡圈装配工序的操作者手工安装弹性挡圈，然后再转至下道工序利用气液增压机压装法兰盘。由于弹性挡圈装配工序操作者一人横跨三个工位，操作比较繁琐，很容易因马虎大意而造成弹性挡圈的漏装，从而严重影响整车的使用性能。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术的不足、提供一种制动器弹性挡圈防漏装装置，以确保制动器总成的装配质量，提高整车的使用性能。

本发明所述问题是以下述技术方案实现的：

一种制动器弹性挡圈防漏装装置，由底座、气缸、挡圈推板、挡圈筒和接近开关组成，所述挡圈筒竖直固定于底座的上平面上，其内部叠放弹性挡圈，挡圈筒下端一侧设置有推料口，另一侧设置有出料口，所述气缸固定在底座上，其进气口与上工序气液增压机的气缸进气管连接；所述挡圈推板的一端与气缸的活塞杆固接，另一端与挡圈筒下端的推料口相对；所述接近开关固定在挡圈筒的出料口外部上方，其常闭触点串接在下工序气液增压机电源接触器的控制回路中。

上述制动器弹性挡圈防漏装装置，所述挡圈筒下端的推料口和出料口均由挡圈筒与底座之间的间隙构成，出料口的高度大于弹性挡圈的厚度且小于弹性挡圈厚度的二倍。

上述制动器弹性挡圈防漏装装置，所述挡圈推板的厚度小于弹性挡圈的厚度。

上述制动器弹性挡圈防漏装装置，所述挡圈筒的内径比弹性挡圈的外径大2～5毫米。

本发明的气缸与上工序气液增压机的气缸共用同一控制管路，二者同时动作，上道工序每压装一个转向节轴承，气缸就从挡圈筒中顶出一个弹性挡圈，保证顶出的弹性挡圈的数量与从上工序转来的制动器数量相同。同时，接近开关可根据弹性挡圈的取用情况控制下工序气液增压机的运行，只有当操作者取走弹性挡圈后，下工序气液增压机才能够压装法兰盘，从而有效防止了弹性挡圈的漏装。

本发明结构简单、成本低廉，能有效防止制动器弹性挡圈漏装，保证了制动器总成的装配质量，提高了整车的使用性能。

附图说明

下面结合附图对本发明进一步说明。

图1是本发明的结构示意图；

图2是本发明的送料原理图；

图3是本发明的立体图；

图4是接近开关接线图。

图中各标号为：1、底座；2、挡圈推板；3、气缸；4、气缸支座；5、挡圈筒；6、弹性挡圈；7、推料口；8、出料口；NPN、接近开关；KA、下工序气液增压机电源接触器；KA-1、KA的常开触点；SB、下工序气液增压机启动按钮。

具体实施方式

本发明利用上工序（转向节轴承压装工序）气液增压机气缸的控制管路控制弹性挡圈的推送气缸3，使其与转向节轴承压装气缸同时动作，自动顶出弹性挡圈6，接近开关NPN检测推出的弹性挡圈6是否被操作者取用，并将检测信号送至下工序（法兰盘压装工序）气液增压机的控制装置，下工序气液增压机的控制装置根据该信号控制气液增压机的运行，防止漏装弹性挡圈6的制动器压装法兰盘。

参看图1、图2和图3，本发明由底座1、挡圈推板2、气缸3、气缸支座4、挡圈筒5和接近开关NPN组成，弹性挡圈6在挡圈筒5内叠放，挡圈筒5与底座1之间留出的间隙，构成推料口7和出料口8，出料口8每次只允许一个弹性挡圈6被推出。

本发明安装时，气缸支座4通过螺栓与气缸3和底座1连接，将气缸3固定在底座1上，挡圈推板2固定在气缸3的活塞杆上，挡圈筒5焊接在底座1上，接近开关NPN连接到挡圈筒5的侧壁上，将上工序（转向节轴承压装工序）气液增压机气缸的控制气路与气缸3连接，将下工序（法兰盘压装工序）气液增压机的配电箱与接近开关NPN连接。

参看图4，SB为下工序气液增压机启动按钮，NPN为接近开关，KA为下工序气液增压机电源接触器，KA-1为KA的常开触点。

工作过程：

上工序气液增压机气缸动作，压装转向节轴承，同时气缸3动作，挡圈筒5内的弹性挡圈6被顶出；

弹性挡圈6被顶出（图2、图3所示状态）后，接近开关NPN被触发，其常闭触点断开，切断下工序（法兰盘压装工序）气液增压机的启动回路；

操作者拿取弹性挡圈6，接近开关NPN的常闭触点闭合，下工序（法兰盘压装工序）气液增压机正常工作。若操作者粗心大意，未拿取弹性挡圈6，则接近开关NPN的常闭触点保持断开状态，下工序气液增压机无法启动，因此由本工序流入下工序的不合格品无法压装。