[发明专利]一种减振器贮油缸加工方法、装置及减振器贮油缸无效
申请号: | 201210095376.6 | 申请日: | 2012-03-31 |
公开(公告)号: | CN102601262A | 公开(公告)日: | 2012-07-25 |
发明(设计)人: | 杜有龙 | 申请(专利权)人: | 富奥汽车零部件股份有限公司;一汽东机工减振器有限公司 |
主分类号: | B21D51/38 | 分类号: | B21D51/38;B21D41/04;B21D37/16;F16F9/32 |
代理公司: | 吉林长春新纪元专利代理有限责任公司 22100 | 代理人: | 陈宏伟 |
地址: | 130011 吉林省长春*** | 国省代码: | 吉林;22 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 减振器 贮油缸 加工 方法 装置 | ||
1.一种减振器贮油缸加工方法,其特征在于:包括:第一步,感应加热装置对减振器贮油缸端部加热;第二步,压力进给经感应加热装置加热软化端部的减振器贮油缸,逐渐压力靠近高速旋转的弧形凹模;加热软化的贮油缸筒与弧形凹模接触后,高速旋转的弧形凹模逐渐将贮油缸端部缩口封闭;第三步,贮油缸端部缩口封闭后,贮油缸内的冲头以一定的压力直接将贮油缸底部热冲压成型。
2. 一种减振器贮油缸加工装置,其特征在于:包括:感应加热装置,夹持进给装置;感应加热装置对减振器贮油缸端部加热;夹持进给装置夹持减振器贮油缸,控制减振器贮油缸进给位置,使减振器贮油缸端部位于感应加热装置加热位置;其特征在于:还包括弧形凹模、冲头,弧形凹模由驱动装置驱动沿弧形中心高速旋转;减振器贮油缸端部加热软化后,夹持进给装置夹持进给减振器贮油缸;直线进给,逐渐压力靠近高速旋转的弧形凹模;高速旋转的弧形凹模逐渐将贮油缸端部缩口封闭;冲头在贮油缸内腔向贮油缸端部直线进给,直接将贮油缸底部热冲压成型。
3. 一种减振器贮油缸,其特征在于:减振器贮油缸端部内表面具有一个减振器压缩阀系的安装凹形腔,减振器压缩阀系安装凹形腔表面为压成型,与减振器贮油缸的筒壁表面连续,无金属切削断痕。
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