[发明专利]一种确定喷油器发生故障的方法及系统

说明书

技术领域

本发明涉及发动机电控系统，具体而言，涉及一种确定喷油器发生故障的方法及系统。

背景技术

发动机将燃油的化学能转化为机械能，实现动力输出。它的输出功率与燃油在汽缸内的燃烧效果有直接关系，由于喷油器可以产生雾化效果，从而可以提高功率和热效率。在电控系统中，通过合理调整喷油器的喷油还可更大程度地降低发动机的噪声和排放。可是由于燃油中混有杂质和污物，会阻塞喷油器内部针阀的运动间隙，导致喷油器机械动作异常。因此，为了确保喷油器的正常运行，需要对喷油器进行测试，判断其是否出现故障。

对喷油器的传统检测方法是将车行驶到服务站，通过使用诊断仪对每个汽缸进行断缸测试来推测喷油器是否损坏。具体检测过程为：在接好诊断仪后，由专业维修人员在低速工况下关闭怠速后依次手动断缸，并记录转速，通过对记录的转速值进行比较，将转速明显较大的汽缸判定为出现故障的汽缸，进一步检测喷油器是否损坏及损坏程度。

现有技术采用离线测试的方式对喷油器进行检测，需驾驶员根据经验选择时机或定期到服务站对喷油器进行检测，且需要专业维修人员的配合，比较费时费力，且在这种低速情况下的对喷油器进行检测方案会导致曲轴转速的剧烈波动，导致检测结果不准确。

发明内容

本发明提供一种确定喷油器发生故障的方法及系统，用以解决现有技术中对喷油器进行离线测试时，检测结果不准确的问题。

根据本发明的一个方面，提供了一种确定喷油器发生故障的方法，包括：获取发动机的曲轴在各汽缸喷油时的瞬时转速；计算各汽缸喷油时，曲轴的瞬时转速的积分值；分别计算出相邻两个汽缸对应的积分值的差值；确定差值是否大于第一阈值；如果是，确定喷油器发生故障。

进一步地，该方法还包括：在确定喷油器发生故障之后，获取大于第一阈值的差值，根据大于第一阈值的差值确定发生故障的汽缸；根据曲轴和凸轮轴的相位计算发生故障的汽缸的序号；输出序号。

进一步地，上述方法还包括：在根据差值确定发生故障的汽缸之前，确定大于第一阈值的差值的个数；如果个数大于第二阈值，则输出序号。

其中，根据大于第一阈值的差值确定发生故障的汽缸包括：比较大于第一阈值的差值对应的两个汽缸喷油时曲轴的瞬时转速的积分值；将大于第一阈值的差值对应的两个汽缸中曲轴的瞬时转速的积分值小的汽缸确定为发生故障的汽缸。

其中，计算各汽缸喷油时，曲轴的瞬时转速的积分值包括：计算曲轴在各汽缸喷油时的瞬时转速的平均值；对瞬时转速中大于或小于平均值的瞬时转速进行积分。

根据本发明的另一个方面，提供了一种确定喷油器发生故障的系统，包括：第一获取模块，用于获取发动机的曲轴在各汽缸喷油时的瞬时转速；第一计算模块，用于计算各汽缸喷油时，曲轴的瞬时转速的积分值；第二计算模块，用于分别计算出相邻两个汽缸对应的积分值的差值；第一确定模块，用于确定差值是否大于第一阈值；第二确定模块，用于当第一确定模块确定差值大于第一阈值时，确定喷油器发生故障。

进一步地，上述系统还包括：第三确定模块，用于在确定喷油器发生故障之后，获取大于第一阈值的差值，根据大于第一阈值的差值确定发生故障的汽缸；第三计算模块，用于根据曲轴和凸轮轴的相位计算发生故障的汽缸的序号；第一输出模块，用于输出序号。

进一步地，上述系统还包括：第四确定模块，用于在根据差值确定发生故障的汽缸之前，确定大于第一阈值的差值的个数；第二输出模块，用于当第四确定模块确定个数大于第二阈值时，输出序号。

其中，上述第三确定模块包括：比较单元，用于比较大于第一阈值的差值对应的两个汽缸喷油时曲轴的瞬时转速的积分值；确定单元，用于将大于第一阈值的差值对应的两个汽缸中曲轴的瞬时转速的积分值小的汽缸确定为发生故障的汽缸。

其中，第一计算模块包括：计算单元，用于计算曲轴在各汽缸喷油时的瞬时转速的平均值；积分单元，用于对瞬时转速中大于或小于平均值的瞬时转速进行积分。

通过本发明的技术方案，对每个汽缸喷油时的瞬时转速的积分来判断是否有汽缸出现故障，从而实现对喷油器故障的在线检测，同时，通过积分运算可以去除曲轴瞬时转速的干扰信号，进而使测量结果更加准确。

附图说明

图1是根据本发明实施例1的确定喷油器发生故障的方法的流程图；

图2是当一个汽缸出现阻塞故障时曲轴的瞬时转速变化的示意图；

图3是根据本发明实施例2的确定喷油器发生故障的方法的流程图；

图4是根据本发明实施例3的确定喷油器发生故障的系统的结构框图；以及