[发明专利]C边传动原理的齿轮设计装置无效

专利信息
申请号: 201210096202.1 申请日: 2012-04-05
公开(公告)号: CN102619956A 公开(公告)日: 2012-08-01
发明(设计)人: 董少明 申请(专利权)人: 董少明
主分类号: F16H55/08 分类号: F16H55/08;F16H55/17;F16H1/04
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 114046 辽宁省鞍*** 国省代码: 辽宁;21
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摘要:
搜索关键词: 传动 原理 齿轮 设计 装置
【说明书】:

一、技术领域:C边传动原理的齿轮设计装置,是属于机械传动技术领域中的C边传动原理的齿轮设计装置。

二、背景技术:目前,在机械传动技术领域中,以齿轮传动原理进行工作,由机械运动摩擦力的作用,导致在机械能传换的过程中浪费能量,其机械能的利用率只能实现于85%,这是现有技术中齿轮传动技术领域中的课题;本发明与现有技术不同,其特征在于:1、本发明是一种齿轮传动中的增大扭矩的装置,该装置已在中国辽河油田经过三年六个月实验,利用该装置设计的减速机安装在油田的抽油机上进行应用,其节电能达到50%;该产品在辽宁省科技厅成果鉴定确认;(科鉴字[2006]第50号,该产品已在国家油气田设备质量监督检验中心报告认可;报告编号Na(2008)国油质检字第780号。)2、本装置已经过辽宁省经济委员会鉴定结论,(该产品传动装置采用独特的“C边方式”设计原理和独特的加工方法制造的新型齿轮,比照普通方法制造的齿轮传动机构,具有传动比大,输出扭矩大,使用寿命长,节能效果显著。)在实际工作中,以该C边传动原理制造的减速机安装在抽油机中,所使用的动率是11kw的电机,代替原游梁式抽油机配用的电机功率是55kw。它的容量节能7倍。3、本装置已在汽车变速箱中进行应用,经过实验证明,本发明与相同的现有技术齿轮传动机构相比,在输出扭矩的过程中,增大了20%的扭矩。

三、发明内容:本发明目的是提供一种C边传动原理的齿轮设计装置,该装置的图1是主动齿轮m和从动齿轮n互相啮合的传动机构的装置,它的转动方向是由左向右进行转动,主动齿轮m的齿沟是由右向左旋转90°的C字形沟槽,即是C字形的开口朝上的沟形槽;主动齿轮m的齿形是由左向右旋转90°的C字形体,即是C字形体的开口是朝下的齿形体,分别以C字形朝下开口齿形的两端与C字形开口朝上的齿沟两端连接于一起,以C字形朝下开口的齿形和C字形朝上开口齿沟所组合成的圆周齿轮,即是主动齿轮C边传动齿轮;从动齿轮n是梯形齿形的齿轮;从图1中可以看到,主动齿轮m的转动方向是以左向右进行转动着,主动齿轮m的齿形B点与从动齿轮n的梯形齿的B点是互相啮合点,当主动齿轮的转动距离为BC时,主动齿轮m的B齿转到C齿的位置,主动齿轮m所转动的角度是∠BOC角时,B齿点转到C齿点的位置,B齿牙脱离从动齿轮n的梯形齿的啮合,该传动装置无法设置分度圆直径的位置,该装置的主动齿轮与从动齿轮的齿形有异,模数一致;该装置中的a、b、c三个边不等,所组成的三角形是不等边三角形,然而∠BOC三角形亦是不等边三角形。从本发明中的图2可以看到,主动齿轮m`与从动齿轮n`的旋转方向是由右向左的旋转,主动齿轮m`的B`齿的B`点与从动齿轮n`的梯形齿的B`点是齿形的啮合区,当主动齿轮m`旋转∠B`O`C`角时,主动齿轮m`中的B`齿转动到C`齿的位置时,B`齿脱离从动齿轮n`的梯形齿的啮合区;与此同时,主动齿轮m`的B`齿是在从动齿轮n`的梯形齿面作移动运动;三角形a`、b`、c`是不等边的三角形,三角形∠C`O`B`亦是不等边三角形,该装置无法设置分度圆直径位置,该装置无有固定的压力角。由于本装置的主动齿轮的齿牙是在从动齿轮的齿牙上作移动作用,实验证明本装置转动时产生的力矩,比照原有齿轮设计的传动装置,同比可增大扭矩为20%。

本发明所采用的技术方案是:C边传动原理的齿轮设计装置,它是主动齿轮m和从动齿轮n互相啮合的传动机构装置;其特征是主动齿轮m的齿沟是由右向左旋转90°的C字形沟槽,即是C字形的开口朝上的齿沟槽;主动齿轮m的齿形是由左向右旋转90°的C字形体,即是C字形体的开口朝向下方的齿形体,分别各以C字形齿朝下开口的两端与C字形开口朝上开口的齿沟组合成的圆周齿轮,即是主动齿轮m的C边传动齿轮;从动齿轮n是梯形齿形的齿轮。

由于采用以上技术方案的优点是:当主动齿轮m转动时,主动齿轮m的齿形C边两侧与从动齿轮n的梯形齿的坡面啮合区是移动位置的啮合区,经过实验证明,本发明与相同的现有技术齿轮传动机构相比,在输出扭矩的过程中,增大了20%的扭矩。

四、附图说明:

图1是C边传动原理的齿轮设计装置的主动齿轮m右向旋转的构造原理图。

图2是C边传动原理的齿轮设计装置的主动齿轮m`左向旋转的构造原理图。

五、具体实施方式:由于图1与图2的C边传动原理的齿轮设计装置的构造原理相同,故省略图2的具体实施方式的说明:下面参阅图1进行详细说明,在图1中,C边传动原理的齿轮设计装置,它是主动齿轮m(1)和从动齿轮n(2)互相啮合的传动机构的装置;其特征是主动齿轮m(1)的齿沟是由右向左旋转90°的C字形沟槽,即是C字形的开口朝上的齿沟槽,主动齿轮m(1)的齿形是由左向右旋转90°的C字形体;即是C字形体的开口,朝向下方的齿形体;分别各以C字形齿朝下开口的两端与C字形开口朝上的齿沟两端连接于一起;以C字形朝下开口的齿形和C字形朝上开口的齿沟组合成的圆周齿轮,即是主动齿轮m(1)的C边传动齿轮;从动齿轮n(2)是梯形齿形的齿轮。

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