[发明专利]具有多个电梯组的群管理电梯有效
申请号: | 201210096420.5 | 申请日: | 2012-04-01 |
公开(公告)号: | CN102730500A | 公开(公告)日: | 2012-10-17 |
发明(设计)人: | 会田敬一;前原知明;酒出昌之;大内享 | 申请(专利权)人: | 株式会社日立制作所 |
主分类号: | B66B1/18 | 分类号: | B66B1/18 |
代理公司: | 中科专利商标代理有限责任公司 11021 | 代理人: | 蒋亭 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 具有 电梯 管理 | ||
技术领域
本发明涉及一种对多台电梯进行高效率的分配控制的群管理电梯,尤其适用于在具有多个电梯组的大型综合性大楼中消除电梯中转时的拥挤状况以及提高运行效率。
背景技术
近年来,出现了大量商业设施和办公楼并存的大型综合性大楼。在上述大型综合性大楼中,商业设施大多设置在低层,而办公楼则大多设置在低层以上的楼层。并且,在办公楼所占的楼层数较多时,将为设置在上部楼层的办公楼提供服务的电梯例如划分成前往中区楼层的电梯组和前往高区楼层的电梯组等多个电梯组,由此来提高电梯的运行效率。
在上述场合,前往办公楼的乘客乘坐不停靠设置在低层的商业设施的直达电梯(只在特定楼层之间进行往返运行的电梯)从主厅楼层(1层)直达中转楼层,并在中转楼层乘坐前往中区楼层的电梯(在各个楼层停靠的区间电梯)或者前往高区楼层的电梯(在各个楼层停靠的区间电梯)。此外,在将电梯设置成前往中区楼层的电梯和前往高区楼层的电梯以主厅楼层(1楼)为起点的情况下,前往办公楼的乘客从主厅楼层乘坐前往中区楼层的电梯或者前往高区楼层的电梯而到达目的地楼层。
在现有技术中,例如在专利文献1中公开了一种方案,其能够在特定楼层发生了交通需求临时性增加的情况下,为了尽早地解除交通需求的不平衡,由多台电梯为电梯门厅呼叫提供服务(集中服务运行)。
此外,例如在专利文献2中公开了一种方案,其设置有在主厅楼层和中转楼层之间进行直达运行的直达电梯组和为包括中转楼层在内的上方楼层提供服务的区间电梯组,为了使乘客能够在直达电梯和区间电梯之间顺利地转乘电梯,使直达电梯与区间电梯之间的运行互相关联,当直达电梯和区间电梯中的一方的电梯的负载达到了规定值以上时,也就是电梯出现了满载时,将另一方的多台电梯呼叫到中转楼层,或者推迟在中转楼层待机的电梯的出发时间。
在先技术文献
专利文献
专利文献1日本国专利特开昭50-37148号公报
专利文献2日本国专利特开昭48-44945号公报
发明内容
近年来,随着城市和地区等的再开发,以购物中心为首并且饮食店和电影院等娱乐设施以及其它各种设施并存的建筑物、综合性商业设施以及集办公楼、住宅、酒店、商铺和会议室等各种功能于一身的超高层综合性大楼等出现了进一步朝大型化发展的趋势,而在该等大型建筑物内,需要设置多组区间电梯。此时,如果仅仅依靠专利文献1和2中所述的方案,则很难满足乘客对电梯的需求。例如,在乘客乘上直达电梯后,如果仅仅使多组电梯进行集中服务运行或者推迟电梯的出发时间,则无法使得乘客顺利地转乘电梯,反而在电梯的数量增加后,会出现电梯整体的运行效率下降的情况,并且也不利于节省能源。
尤其是推迟在中转楼层待机的电梯的出发时间的方案,随着电梯台数的增加以及建筑物的大型化,乘客在电梯组之间移动所需的时间变长,导致不仅需要大幅度地加长延迟时间,而且因为各个乘客之间在电梯间移动所需的时间有很大的差别,所以可能会使得已经乘入电梯的乘客长时间地等待。
本发明的目的在于解决上述现有技术中所存在的问题,使得即使在更大型的超高层综合性大楼等的场合,也能消除乘客的不满,提高电梯的服务性能,从而能够提高电梯的运行效率以及节省能源。
解决方案
为了实现上述目的,本发明提供一种具有多个电梯组的群管理电梯,所述多个电梯组包括直达电梯组和区间电梯组,所述直达电梯组具有多台在主厅楼层和中转楼层之间运行的电梯,所述区间电梯组具有多台为包括所述中转楼层在内的上方楼层提供服务的电梯,在所述具有多个电梯组的群管理电梯中设置有多个所述区间电梯组,所述群管理电梯根据所述直达电梯的乘坐率来判断是否处于拥挤状态,并在判断为处于拥挤状态时,将表示判断结果的拥挤检测信号发送到多个所述区间电梯组中,在所述直达电梯的乘客到达所述中转楼层时,由接收到所述拥挤检测信号的所述区间电梯组中的至少任一电梯组的多台电梯为所述中转楼层提供服务。
发明效果
根据本发明,在直达电梯出现了拥挤状态的情况下,在直达电梯的乘客到达所述中转楼层时,由区间电梯组中的至少任一电梯组的多台电梯为中转楼层提供服务,由此,即使在更大型的超高层综合性大楼等的场合,也能消除乘客的不满,提高电梯的服务性能,从而能够提高电梯的运行效率以及节省能源。
附图说明
图1是表示本发明一实施方式的各台电梯的设置图。
图2是本发明一实施方式的控制部分的整体方块图。
图3是一实施方式所涉及的拥挤判断处理的流程图。
图4是一实施方式所涉及的集中服务运行指令的流程图。
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