[发明专利]燃气、空气分路、分时、缸内直喷进气气体发动机无效
| 申请号： | 201210096792.8 | 申请日： | 2012-04-05 |
| 公开（公告）号： | CN102606335A | 公开（公告）日： | 2012-07-25 |
| 发明（设计）人： | 由甲;豆佳勇;吴班;由里 | 申请（专利权）人： | 济南汉菱电气有限公司 |
| 主分类号： | F02F1/24 | 分类号： | F02F1/24;F02F1/42;F01L1/06;F01L1/26 |
| 代理公司： | 济南泉城专利商标事务所 37218 | 代理人： | 张贵宾 |
| 地址： | 250000 山东省济南*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 燃气 空气 分路 分时 直喷 气体 发动机 | ||
【权利要求书】：
1.一种燃气、空气分路、分时、缸内直喷进气气体发动机，包括缸内直喷气体发动机，缸内直喷气体发动机汽缸盖上设有燃气进气通道和进气门及燃气控制凸轮、空气进气通道和进气门及空气控制凸轮、排气门，其特征是：进气门和排气门的个数为多个，所有排气门共用一个排气门通道，进气门分为燃气进气门与空气进气门，燃气进气门与空气进气门对应设有燃气进气通道（5）和空气进气通道（6），燃气进气门与空气进气门的进气凸轮采用双凸轮方式或多凸轮方式，空气凸轮控制空气进气门首先开启，燃气凸轮控制燃气进气门之后开启。
2.根据权利要求1所述的燃气、空气分路、分时、缸内直喷进气气体发动机，其特征是：进气门的个数为两个，两个进气门分别包括进气门一（3）和进气门二（4），进气门一（3）设有燃气进气凸轮，进气门二（4）设有空气进气凸轮，空气进气凸轮控制进气门二（4）首先开启，空气扫气结束后，燃气进气凸轮控制进气门一（3）开启燃气进入气缸。
3.根据权利要求1所述的燃气、空气分路、分时、缸内直喷进气气体发动机，其特征是：进气门的个数为两个以上，燃气通道的多个进气门共同使用一个进气凸轮、空气通道的多个进气门共同使用一个进气凸轮或者是每一个进气门单独使用一个进气凸轮。
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