[发明专利]一种遮阳帘缓降装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种遮阳帘，尤其是一种安装在汽车车窗处且帘布可以自动卷收的遮阳帘缓降装置。

背景技术

如图1所示，现有的车用遮阳帘1包括：一个中空的壳座11、一可转动地安装在壳座11内且具有卷收弹力的卷轴12、一可展开地被卷收在卷轴12外围的帘布13、一安装在帘布13的展开端131的边条14、一安装在边条14上的挂耳15，和一个与壳座11相间隔且对应与挂耳15上方的钩座16。

使用时，使用者将帘布14拉出壳座11，并将挂耳15挂置在钩座16上，使得帘布13固定在其展开位置。当使用者让挂耳15脱离钩座16的卡勾，且放开边条14时，帘布13就会被卷轴12以极快的速度卷收入壳座11内。

这种快速卷收的动作虽然不会影响帘布13的遮阳功能，但是快速卷收却会造成元件间相互碰撞，例如，当边条14移动的下死点时，常会因为惯性而直接撞击壳座11，不但会发出部件碰撞的噪音，也会造成部件的震动，因此这种车用遮阳帘1的精致性较差，很少为高级汽车所采用。

 

发明内容

本发明提供了一种解决上述问题的方案，提供一种可以缓慢地卷收帘布，以避免卷收时产生噪音及部件震动的一种遮阳帘缓降装置。

本发明的一种遮阳帘缓降装置，其包括：一个遮阳单元、一个导引单元和一个缓冲单元。遮阳单元包括中空的壳座、可转动地安装在壳座内的具有卷收弹力的卷轴，可展开地卷收在卷轴外围的帘布，和一个安装在帘布远离转轴的展开端的边条。导引单元包括一个安装在壳座下方且沿垂直方向延伸的轨座、一个可沿轨座长度方向滑动的滑块，和一个连接且联动边条和滑块的导杆。缓冲单元包括一个直立且中空的筒座、一个可移动地安装在筒座内的活塞，一条连接活塞顶部和滑块顶部的上连线，和一条连接活塞底部和滑块底部的下连线。帘布被卷轴带动而相对于壳座从伸出壳座外的展开位置，移动到一个卷收入壳座内的卷收位置是，边条同时带动导杆和滑块向下移动，同时通过上连线和下连线的衔接实现联动，活塞也会在筒座内移动并产生移动阻力，从而减缓边条的下降速度。

本发明的有益效果在于：由于缓冲单元的设置，使得帘布可沿全程缓慢地被卷收，构件间不会产生撞击而发出噪音，从而具有较佳的精致性。

附图说明

图1是现有的一种遮阳帘缓降装置的立体图；

图2是本发明的遮阳帘缓降装置的一较佳实施例的遮阳帘位于卷收位置的局部剖视图；

图3是图2的局部放大图；

图4是本较佳实施例的局部立体图；

图5是本较佳实施例的遮阳帘位于展开位置的示意图；

图6是图5的局部放大图。

其中的部件有：遮阳单元2、壳座21、开口211、卷轴22、帘布23、边条24、导引单元3、轨座31、导槽311、滑块32、导杆33、缓冲单元4、筒座41、气压空间414、活塞42、上连线43、下连线44、上滚轮45、下滚轮46、紧拉弹性部件47、卡扣单元5、按压扣51、卡勾榫52。

具体实施方式

下面对本发明的具体实施方式作进一步详细的描述。

如图2、图3和图4所示，本发明的遮阳帘缓降装置的较佳实施例安装在汽车的车窗处，其包括：一个遮阳单元2、一个导引单元3、一个缓冲单元4和一个卡扣单元5。

遮阳单元2包括一个中空且顶部设置有一个开口211的壳座21、一支可绕其自身轴线转动地安装在壳座21内且具有卷收弹力的卷轴22、一片可展开地被卷收在卷轴22外围的帘布23，和一个安装在帘布23远离卷轴22的一个展开端231（见图5）且位于该开口211外的边条24。当然遮阳单元2还包括至少一个卷收弹性部件（未图示），该卷收弹性部件的一端被固定且另一端连接卷轴22，所以可随着卷轴22转动而扭转，从而提供使得卷轴始终朝卷收方向卷动的弹力，也就是说不受外力作用时，帘布23会被卷轴22卷绕壳座21内。当然，遮阳单元2还有其他构造也可实现本发明的目的，由于其是本领域的常见技术，所以本发明就不另外举例说明了。

导引单元3包括一个安装在壳座21下方且在垂直方向延伸的轨座31、一个可沿轨座31长度方向滑动的滑块32，和一个连接且联动边条24和滑块32的导杆33，轨座31具有一个垂直方向上延伸的导槽311。滑块32是可移动地嵌设在导槽311内，设置上也可沿和导杆33一体成形。当然本发明在实施上也可增加导引单元3的数量，例如设置成左右两个，这样就可沿增加上下移动的稳定性。所以导引单元3的数量不能局限于本实施例中的一个。