[发明专利]新型自行车

说明书

技术领域

本发明涉及交通工具，尤其涉及新型省力自行车。 

背景技术

现有自行车结构不科学，由于习惯势力的束缚人们一直延续使用，现有自行车虽有多款，但万变不离其宗，受力方式不合理，车体上的重量没有利用，其重量都是垂直压于车架，路面不平骑行费力，骑行时间略长感到十分疲劳，有待改进。 

发明内容

为解决上述存在的问题与缺陷，本发明提供了新结构自行车，骑行舒适省力给人们享用，本结构利用了人体重量，作用在新型铰接机构自行车上骑行省力，其铰接机构为1号件(力隅)前端上下转动连接于车架，其后端与2号件后上端可上下转动连接，2号件前下端向前倾斜连接于3号件(车架)，因为铰接 使2号件与3号件连接点形成力点F向前，其力点F作用在车架下樑(3号件)上，使其形成一种向前的作用力，替骑车人做功，经试验在没有速度的状态下可省力40～60％。 

为增强本案例安全防护，车座下面设有叉型5号件，可防止车座左右摆动，使车座上下正常运动。 

本案例还有一特征，越是道路不平骑车时车体形成颠簸、阻力增加，在颠簸的瞬间，由于铰接机构所形成的力点F值越大，其效果越明显。 

附图说明

本附图为负重车体自行车铰接机构示意图。 

具体实施方式

为使本发明目的技术方案和优点更加清楚，下面结合附图对本发明实施方式作进一步的描述。 

实施例 

如负重自行车铰接机构示意图所示，展示了本结构的工作原理，本结构是利用自行车上的人体重量作用在铰接机构上，使其形成一种向前的作用力替骑车人做功，其铰接机构为1号件(力隅)前端可上下转动连接于车架，其后端与2号件后上端转动连接，2号件前下端向前倾斜连接于3号件(车架)，因为铰接机构 使2号件与3号件(车架)连接点形成力点F向前，对车架形成作用力，带动车轮替骑车人做功，经试验在没有速度的情况下可省力40～60％以上，本案例还有一特征，越是道路不平车体形成颠簸，同时对车座原弹簧由原垂直支撑变为与2号件倾斜角度相一致支撑，加大形成颠簸力度，在颠簸瞬间铰接机构形成较强的向前冲击力，对骑车人省力效果越明显。 

为增强本案例安全防护，车座下面设有叉形5号件，可防止车座左右摆动，使车座正常上下运动。