[发明专利]点式轮胎硫化机

说明书

技术领域

本发明涉及一种轮胎硫化机，具体地说是一种点式轮胎硫化机。

背景技术

随着汽车业的发展，轮胎制造技术的进步，轮胎型号越来越多，轮胎朝着低扁平化方向发展，导致轮胎维修技术的要求不断提高。轮胎的修补通常采用硫化机进行修补，现有的轮胎硫化机以点式轮胎硫化机应用较为普遍。现有的点式轮胎硫化机一般采用螺杆施压或液压施压，需要配备很多不同型号的刚性铝模，由于刚性铝模的形状、尺寸多而复杂，每一组固定形状和尺寸的铝模只能对应一个轮胎型腔，因此刚性的定形的铝模对轮胎的适应性就很差，造成一个点式轮胎硫化机需要配备大量的刚性铝模和其它部件，才能够适用轿车轮胎、客车轮胎和卡车轮胎。这种结构的点式轮胎硫化机操作时需要对模具对位，往往会发生因为模具对位错误对轮胎造成伤害或硫化失败。

发明内容

本发明的目的就是针对现有轮胎硫化机存在的技术缺陷，提供一种新型点式轮胎硫化机，它克服了现有应用范围小、硫化耗时长、功耗大、效率低下的不足。

本发明的技术方案是这样实现的：它包括固定架，固定架下端固定有下气囊式发热头，固定架上端相对应位置固定有上气囊式发热头，上、下气囊式发热头的进气口连接有进气管，其特征是：所述的气囊式发热头包括胶囊、胶囊上盖和胶囊下盖，胶囊上盖和胶囊下盖的中间设有通孔，胶囊上盖和胶囊下盖分别与胶囊卡合，胶囊和胶囊下盖之间形成一个气囊腔，胶囊上盖和胶囊下盖中间的通孔内固定有空心螺杆，空心螺杆的中间形成进气通道，进气通道与进气管连接，气囊式发热头的外面包裹有气囊布套，气囊布套的底部设有布袋，布袋内插有加热板。

本发明较好的技术方案是：所述的气囊布套由上圆盖和气囊布组成，上圆盖由四个扇形组成，扇形中间靠近空心螺杆的部位为铁芯，铁芯外层为胶层，胶层外为气囊布，气囊布外为第二胶层，铁芯、胶层和气囊布通过模压硫化成一体。所述的气囊布套外固定有气囊布套锁紧盖，气囊布套锁紧盖上固定有锁紧螺帽，气囊布套锁紧盖通过锁紧螺帽固定在空心螺杆上。所述的胶囊下盖和空心螺杆的连接处设有密封圈。所述的胶囊上盖和胶囊下盖之间固定有锁紧螺钉。

本发明更好的技术方案是：所述的固定架的上端装有一个锁紧螺杆，锁紧螺杆上装有锁紧装置，锁紧螺杆通过连接件与上气囊的空心螺杆连接。所述的锁紧装置包括卡座，卡座内装有离合螺母，离合螺母紧贴锁紧螺杆，离合螺母上装有拉杆，拉杆上套有弹簧，拉杆伸出卡座的一端装有拉手柄。所述的加热板包括一个橡胶板或纤维板，橡胶板或纤维板内设有电热丝和热电偶，电热丝与电源线连接，热电偶与温控器连接。所述的布袋外层设有胶板。所述的布袋外层设有颗粒加热袋。

本发明具有以下有益效果：

(1)施压方式为气囊，气囊由胶囊、气囊布套通过气囊金属组件连接在一起形成T8，可替代螺杆施压、气缸施压或其他机械、液压方式施压，节约成本，施压精准且均匀，减少操作时间，降低劳动强度；

(2)发热板由软质的可变形的橡胶或纤维材质制成，安装方式是由一口袋形布固定在气囊布套上，安装方便快捷，解决金属发热头与铝模之间配合、固定、定位难问题；

(3)施压部件胶囊与发热板通过气囊布套和气囊组件形成一个整体。

(4)锁紧螺杆不用于施压仅用于对发热头快速定位，可以省下大量旋进或旋出螺杆的时间；

(5)无需任何刚性铝模就能对轮胎硫化，由于刚性铝模的形状、尺寸多而复杂，每一组固定形状和尺寸的铝模只能对应一个轮胎型腔，因此刚性的定形的铝模对轮胎的适应性就很差，而这种柔性(橡胶气囊、柔软发热板)的设计想法就能自适应轮胎硫化的多变需求，

(6)通过合理设计，控制气囊直径和气囊相对轮胎的变形的尺寸，轿车轮胎和卡客车轮胎各只需要一款硫化机，也就是说一款轿车轮胎点式硫化机就能适用所有型号的轿车轮胎，一款卡客车轮胎硫化机就可以适用所有型号的卡客车轮胎硫化，这样就可以替代目前市场上所有的轮胎伤口硫化机；

(7)可以适用轮胎的任何部位的硫化；

(8)胶囊与轮胎的接触面设计成圆孤球面，在给压条件下，胶囊和发热板硫化轮胎时可以自适应轮胎的任意部位的任何(形状)型腔，所以操作简单，因为这种柔性模(其实轮胎伤口型腔就是一个模腔)替代了刚性铝模，所以操作时不需要对模具对位，不会发生因为模具对位错误对轮胎造成伤害或硫化失败；

(9)由于双气囊包覆着发热板，对轮胎要硫化的部位直接加热，保温效果好，热效率高，所以发热板功率可以设计更低，加热速度更快，时间更短。

附图说明

图1为本发明的结构图