[发明专利]车辆数据采集及故障诊断终端

说明书

技术领域

本发明涉及一种车辆数据采集及故障诊断设备，用于通过从车辆的OBD-II（On-Board Diagnosis-II，第二代车载诊断系统）接口获取安装在车辆中的各种车载传感器的输出数据和车辆故障代码数据，并实时地将道路试验数据发送到远端服务器。

背景技术

现有的车辆数据采集终端存在着很多不足。首先，传统的车载终端大多采用外接的传感器来采集车内的数据，因而导致了安装复杂繁琐，整车线束繁乱。

中国专利CN 2864823 Y公开了一种车辆数据记录仪，该记录仪使用Flash Memory（闪存），只能够记录16M的数据，存储容量小，不能满足需要。

传统的车载诊断设备诊断范围有限，发动机、变速箱等需要专门的诊断设备，而且往往一套诊断设备只能诊断同一家公司的发动机或部件。

传统的车载道路试验监控设备很难实时监控驾驶员在进行道路试验过程中的操作是否符合规范要求。

发明内容

本发明为解决上述现有技术中的问题而提供了一种车辆数据采集及故障诊断终端。

本发明为解决现有技术中存在的技术问题所采取的技术方案是：

本发明的车辆数据采集及故障诊断终端包括电源管理单元、单片机核心控制单元、时钟单元、语音单元、存储单元、按键单元、LCD显示单元、以及接口单元；该终端还包括与远程服务器进行通讯的GPRS无线通信单元；接口单元包括CAN总线接口单元、K-Line接口单元，并预留了IO接口，CAN总线接口单元和K-Line接口单元与车辆的OBD-II接口单元连接，采集车辆传感器数据和故障代码数据，并将数据传送至单片机核心控制单元，单片机核心控制单元分析处理各种数据，并将有效数据存储到存储单元，且通过GPRS无线通信单元向远程服务器发送。

所述的存储单元包括SD卡单元和USB单元，并设置有SD卡接口和USB接口。

所述的GPRS无线通信单元与单片机核心控制单元通过串口相连。

该车辆数据采集及故障诊断终端还设置有GPS定位单元。

本发明具有的优点和积极效果是：

本发明采用CAN总线和K-Line进行车内数据采集。并预留了IO接口采集车内通过CAN总线和K-Line 采集不到的信号，保证控制器可以采集到更多的车内有用信号。采集的数据可以采用SD卡或通过USB进行数据存储，也可通过3G/GPRS实时将数据发送到远程服务器进行数据存储，可实现大容量的数据存储。该终端可以自动识别多家公司的发动机型号或部件型号。试验员可以通过该终端内置的GPRS无线通信单元回传GPS定位信息，实现在远端服务器实时监控道路试验情况。

附图说明

图1是本发明的车辆数据采集及故障诊断终端的结构框图；

图2是本发明的车辆数据采集及故障诊断终端的工作流程图。

具体实施方式

以下结合附图和具体实施例对本发明的车辆数据采集及故障诊断终端进行说明。

图1是本发明的车辆数据采集及故障诊断终端的结构框图。如图1所示，本发明的车辆数据采集及故障诊断终端包括电源管理单元、单片机核心控制单元、GPS定位单元、GPRS无线通信单元、时钟单元、语音单元、存储单元、按键单元、LCD显示单元、以及接口单元。其中，电源管理单元为上述终端提供5V和3.3 V的工作电源。单片机核心控制单元采用的是Freescale 16位的MC9S12XDP512MAG单片机。单片机核心控制单元存储着多种型号的发动机信息，且内置了多家公司控制器的通信协议，并采用轮询的方式进行识别，可以自动识别多家公司的发动机型号或部件型号。

GPS定位单元为上述终端提供定位功能。GPRS无线通信单元与单片机核心控制单元通过串口相连，负责和远端服务器进行无线通信，实时将采集到的各种数据信息发送到远端服务器，以便人员在远端服务器进行数据查询，并实现了海量数据存储。

接口单元包括CAN总线接口单元、K-Line接口单元，并预留了IO接口，CAN总线接口单元和K-Line接口单元与车辆的OBD-II接口单元连接，采集车辆传感器数据和故障代码数据，并将数据传送至单片机核心控制单元，单片机核心控制单元分析处理通过上述方式采集到的各种数据，并按照规定格式将有效数据存储到存储单元，且通过GPRS无线通信单元向远程服务器发送。通过专用数据线缆从车辆的OBD-II接口单元采集车辆传感器数据和故障代码数据，单片机核心控制单元分析处理各种数据，同时向存储单元或远程服务器发送有效数据。