[发明专利]车载信息中心控制单元

说明书

技术领域

本发明属于安装在车辆上的车载信息中心，特别是涉及一种将车辆信息实时显示、地理位置、交通路况、车载娱乐、本地及远程故障诊断功能集于一身，且集成度高、故障辨识程度高、数据传输量大的车载信息中心控制单元。

背景技术

汽车产业和电子信息产业是中国国民经济中规模最大的两个产业，汽车电子作为两者相结合的新兴产业，已经成为中国乃至全球汽车工业和信息产业中最引人注目的新兴增长点。车载信息中心控制单元作为一种车载信息系统，在现有产品的基础上进行了功能的完善，更加适应人机交互人性化、便捷化、快速化的需求。

目前的车载信息设备主要功能分为本地信息服务和远程信息服务。本地信息服务主要包括汽车信息显示、故障诊断、多媒体等功能。

远程信息服务是指通过无线网络的语音、数据通讯技术和卫星定位技术（GPS），中央处理系统与车辆进行交互式通讯，从而为驾驶员提供位置信息、交通信息、最佳路线规划、事故紧急求助、车辆远程诊断、网络服务等，从而实现汽车功能的全面拓展。

目前的车载信息设备有很多种类，但是存在以下缺点：

1、目前相关产品集成度低，不能有效地将本地信息服务与远程信息服务结合起来。例如公开号为CN101782778 A“车载信息系统多功能测试平台及主控制器的控制结构”中的技术方案。

 2、诊断功能简单，例如只采用将故障代码发送至远程服务中心，故障的辨识程度低，不能有效对汽车保养和基础维修进行指导。例如公开号为CN 101544224A“车载故障信息系统”中的技术方案。

3、远程信息由于多采用GPRS模块，数据传输量有限，只适用于传输有限量数据，不能实现真正的远程信息服务。例如公开号为CN 201134028Y“车载远程诊断控制装置和信息系统”中的技术方案。

发明内容

本发明为解决公知技术中存在的技术问题而提供一种产品集成度高、故障辨识程度高、数据传输量大的车载信息中心控制单元。

本发明为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是：本发明车载信息中心控制单元，包括：与车辆总线接口连接的接口电路、电源模块，还包括：3G无线通讯模块205、与接口电路连接的16位数据处理模块、与16位数据处理模块连接的32位数据处理模块、与16位数据处理模块和32位数据处理模块连接的SD卡和固态硬盘，16位数据处理模块包括数据采集模块、故障诊断模块、数据输出模块，32位数据处理模块包括GPS模块、蓝牙模块、视频处理模块、音频输出模块、显示模块，车辆总线接口与车辆电子控制网络连接，3G无线通讯模块通过3G无线网络与远程信息服务中心连接。

所述的GPS模块与信号输入设备连接，蓝牙模块与用户移动电话连接，视频处理模块与倒车摄像连接，音频输出模块与车内音响连接，显示模块与显示屏连接。

所述的接口电路包括CAN、LIN、K-line电路。

所述的信号输入设备是按键和触摸屏两套输入设备。

本发明具有的优点和积极效果是：

本发明车载信息中心控制单元，具有如下优点：

1、本发明通过集成ＡＲＭ处理单元、高速数据采集芯片、３Ｇ无线通讯模块、蓝牙模块、ＧＰＳ模块、后视摄像头等硬件模组，采用智能操作系统（Android、linux）对资源进行合理分配，可以满足用户信息和娱乐方面的需求，并且系统采用模块化设计，可以根据用户需求分别配置，因此本发明的集成度高。

2、本发明将一定时间段内的车辆状态数据和诊断数据保存在数据存储区SD卡和固态硬盘内，处理系统对历史数据按专家规则进行分析、计算，实时为用户提供诊断服务、保养提示，并内置了车辆的维修手册和维修建议，以便于在脱离网络连接状态下的故障处理。因此本发明的故障辨识程度高。

3、本发明采用3G无线通讯模块，数据传输量大，可实现更全面的网络服务，例如地图交通数据实时更新，网页浏览，邮件处理，媒体信息订阅、远程数据存储等。

4、本发明采用固态硬盘技术作为数据存储区，解决了现有车载硬盘可靠性差,运行速度慢的缺点,使数据存储更加安全，且数据存储量非常大，远远大于现有车载信息的数据存储量。

5、本发明将本地信息服务和远程信息服务连接起来，使中央处理系统与车辆进行交互式通讯，从而为驾驶员实时提供事故紧急求助、车辆远程诊断等，将本地及远程故障诊断功能集于一身，从而实现汽车功能的全面拓展。

附图说明

图1是本发明车载信息中心控制单元结构图；

图2是本发明与车辆控制网络的网络关系图。