[发明专利]自行车链轮组件

说明书

技术领域

本发明总地涉及一种用于自行车的后链轮组件。更特别地，本发明涉及一种使用链轮支撑构件将两个或更多链轮安装到自行车轮毂组件的后链轮组件。

背景技术

大多数自行车利用链条驱动变速器，其中链条在多个前链轮和多个后链轮之间移动以变换档位。近些年，自行车部件制造商已经在制造对于骑车者来说具有较多可用速度的自行车变速器。随着自行车变速器中的可用速度的增多，安装在后轮上的链轮的数量通常也增加。于是，为了增加能安装到后轮毂组件上的链轮的最大数量已经进行了各种尝试。例如，一些多链轮组件使用在后轮毂的飞轮上支撑多个环形链轮轮子的轮架(spider)(链轮支撑构件)。为了减轻使用轮架的多链轮组件的整体重量，诸如铝等的轻金属一般用于轮架，而各种类型的钢材料用于链轮以提供适当的强度。第6,039,665号美国专利(转让给Shimano公司)公开了使用轮架的多链轮组件的一个实例。

发明内容

本发明的一个目的是提供一种与具有相同数量的链轮的常规链轮组件相比重量轻的自行车链轮组件。

前述目的通过提供至少包括第一链轮、第二链轮和链轮支撑构件的自行车链轮组件能够基本实现。第一链轮包括限定多个第一齿的外周缘部分和限定不具有任何飞轮啮合花键的第一开口的内周缘部分。第一链轮的内周缘部分具有多个第一径向突出部分。第二链轮包括限定多个第二齿的外周缘部分和限定不具有任何飞轮啮合花键的第二开口的内周缘部分。第二链轮的内周缘部分具有多个第二径向突出部分。第二齿的总数大于第一齿的总数。链轮支撑构件包括飞轮啮合部分和从飞轮啮合部分径向地向外延伸的多个链轮安装部分。链轮安装部分的每一个都具有第一链轮安装开口和第二链轮安装开口。第一链轮的第一径向突出部分中的一个在第一链轮安装开口处固定到链轮支撑构件。第二链轮的第二径向突出部分中的一个在第二链轮安装开口处固定到链轮支撑构件。第一链轮安装开口相对于自行车链轮组件的中心旋转轴线从第二链轮安装开口周向地偏移。第二径向突出部分的径向最内边缘从自行车链轮组件的中心旋转轴线间隔开小于第一链轮安装开口的径向最外边缘相对于自行车链轮组件的中心旋转轴线的径向距离的径向距离。

从结合附图公开了一个示出的实施例的以下详细描述，所公开的自行车链轮组件的这些和其他的目的、特征、方面和优点对于本领域技术人员将是显然的。

附图说明

现在参考形成本原始公开的一部分的附图：

图1是根据一个示出的实施例的十一级自行车链轮组件的侧面正视图；

图2是沿图1的剖面线2-A-2所示的自行车链轮组件的截面图；

图3是图1和2中示出的自行车链轮组件的分解截面图；

图4是从链轮支撑构件的面向小或顶链轮侧观看的图1-3中示出的自行车链轮组件的大或低链轮支撑构件的侧面正视图；

图5是图4中示出的大或低链轮支撑构件的侧面正视图，但具有两个链轮安装到其上；

图6是从链轮支撑构件的面向小或顶链轮侧观看的图1-3中示出的自行车链轮组件的小或顶链轮支撑构件的侧面正视图；

图7是从链轮支撑构件的面向大链轮侧观看的图1-3中示出的自行车链轮组件的小或顶链轮支撑构件的侧面正视图；

图8是图6中示出的小或顶链轮支撑构件的侧面正视图，但具有一个链轮安装到其上；

图9是图6中示出的小或顶链轮支撑构件的侧面正视图，但具有两个链轮安装到其上；

图10是图6中示出的小或顶链轮支撑构件的侧面正视图，但具有三个链轮安装到其上；

图11是图10中示出的自行车链轮组件的一部分的放大正视图；

图12是沿图10的剖面线12-12所示的自行车链轮组件的放大的部分截面图；

图13是沿外边缘观看的图6和7中示出的小或顶链轮支撑构件的边缘正视图；

图14是沿图7的剖面线14-14所示的小或顶链轮支撑构件的部分截面图；以及

图15是根据另一个示出的实施例的可替换的自行车链轮组件的截面图。

具体实施方式

现在将参考附图来说明本发明的选定实施例。根据本公开，对本领域技术人员而言，显然所提供的本发明的实施例的以下描述仅仅是示例性的，并且无意于对由后附权利要求及其等同方式所限定的本发明进行限制。