[发明专利]用于直接喷射系统的低噪声燃料泵

说明书

技术领域

本发明涉及用于直接喷射系统的燃料泵。

背景技术

直接喷射系统包括多个喷嘴，将压力下的燃料供应到喷嘴的共轨，高压燃料泵，该高压燃料泵通过高压供应管路将燃料供应到共轨并具有流速调节设备，和控制单元，该控制单元先导流速调节设备，以将共轨内的燃料压力保持等于想要的值，该值作为发动机运行条件的函数而通常随着时间变化。

专利申请EP2236809A1所述的高压燃料泵包括泵送腔，其中活塞以交替运动滑动，通过吸入阀调节的吸入通道用于将低压燃料供应到泵送腔内，而通过传送阀调节的传送管路用于将高压流体供应到泵送腔外面并通过供应管路供应向共轨。

吸入阀通常在压力和没有外部作用下受到控制，当泵送腔内的燃料压力高于吸入通道中的燃料压力时，吸入阀关闭，而当泵送腔内的燃料压力低于吸入通道内的燃料压力时，吸入阀打开。流速调节设备机械地耦接到吸入阀上，从而当必要时，在活塞的泵送步骤过程中保持吸入阀打开，由此允许燃料通过吸入通道从泵送腔流到出口。特别地，流速调节设备包括控制杆，其耦接到吸入阀上并可在被动位置和主动位置之间运动，在被动位置，其允许吸入阀关闭，而在主动位置，其不允许吸入阀关闭。流速调节设备还包括电磁作动器，其耦接到控制杆上，用于在主动位置和被动位置之间运动控制杆。电磁作动器包括弹簧，其将控制杆保持在主动位置，和电磁体，其适于通过磁力地吸引铁磁锚而将控制杆运动到被动位置，该铁磁锚与靠着固定的磁衔铁的控制杆集成。

已经注意到，在使用中，专利申请EP2236809A1所述的高压燃料泵产生类似于滴答声的噪音，当发动机处于低转速时(也即当通过发动机产生的整个噪音是虚弱的时候)，该噪音能够清楚地察觉到。通过高压燃料泵产生的噪音还可以清楚地察觉到，因为高压燃料泵必须从驱动轴上获得运动，其直接地安装到发动机头上，马达头传送和扩散通过高压燃料泵产生的振动。

使用中通过高压燃料泵产生的噪音本质上归因于流速调节设备的可动装置(也即控制杆和锚)在吸入阀和电磁体的磁衔铁上的周期性冲击。为了减小该噪音，已经提出经由软件作用于电磁体先导电流的强度和波形上，从而最小化可动装置冲击在吸入阀和磁衔铁上的动力学能量。已经经验地注意到，经由软件作用于电磁体的先导电流，可能的是，显著地减小可动装置对磁衔铁的冲击上的动力学能量；相反，已经经验地注意到，经由软件作用于电磁体的先导电流，以显著地减小可动装置对吸入阀的冲击上的动力学能量，这将更加复杂和昂贵。

为了显著地减小可动装置冲击上的动力学能量，控制系统必须用先导电流为电磁体赋能，该先导电流尽可能地靠近“限定的”先导电流(其将“最小的”动力学能量给予冲击下的可动装置)，但是首先，控制系统必须为电磁体赋予先导电流，该先导电流从不降到“限定的”先导电流之下，或者作动丢失了(也即由于不充足的动力学能量，可动装置从不达到想要的位置)。“限定的”先导电流的值根据情形是高度变化的，这归因于结构泄漏和由于时间和温度导致的漂移。在冲击到磁衔铁上的情形下，控制系统是便利的，因为有限位置的达到(也即作动的性能)可以通过观测共轨内的燃料压力而校验(当控制杆冲击在磁衔铁上时，吸入阀关闭，从而高压燃料泵开始泵送压力下的燃料，这增加了共轨内的燃料压力)；因此，控制系统可以逐步地减小先导电流，直至限定的位置的达到(也即作动的性能)消失，在该点上，可以稍微增加先导电流，用于以冲击上的“最小”动力学能量进行作动。另一方面，在冲击在吸入阀上的情形下，没有办法检测限定位置(也即作动的性能)的达到，从而控制系统必须完全开环地起作用，这在限定动力学冲击能量进而限定噪音上明显无效。

发明内容

本发明的目的在于提供用于直接喷射系统的燃料泵，其免于上述缺点，同时制造简单、便宜。

附图说明

现在将参考附图描述本发明，所述附图示例了一些非限制性的示例的实施方式，其中：

图1是共轨型直接燃料喷射系统的示意图，清楚起见移除了细节；

图2是图1的直接喷射系统的高压燃料泵的示意的截面图，清楚起见移除了细节；

图3是图2的高压燃料泵的流速调节设备的放大视图；

图4是图3的调节设备的可动装置的透视图；

图5是图4的可动装置的透视和部分截面图；

图6是图4的可动装置的分解透视图；和

图7是图4的可动装置的一部分的截面图，突出了耦接到该同一可动装置上的液压制动器的阀元件的两个不同的位置。

具体实施方式